Praguri de izolare fonică


De ce este o izolație fonică scumpă pe mașini străine scumpe?
Desigur, pentru a face aceeași izolare fonică a unei mașini ca o mașină străină, trebuie să re-proiectați mașina. ) Dar să luăm în considerare toate elementele individuale de izolare fonică și de această dată să vorbim despre izolarea fonică a pragurilor VAZ 2110.

Sa realizat un experiment, în urma căruia sa stabilit:
  1. Europeanul are un prag de metal gros, care este acoperit cu un strat de cauciuc înainte de vopsire. Firește, atunci când atingeți, va fi un sunet surd și liniștit. Toate pentru că este un design separat, încărcat, astfel încât pragul să nu se îndoaie de impactul pietrelor.
  2. Pragul auto japonez este făcut din „conserve de fier“, care poartă o sarcină pur decorativ (sarcină structurală este realizată de către celălalt element al corpului, care este ascuns în interior). Prin urmare, la impactul pietrișului despre un prag de rezonanță are loc, care este transmis la aripa din spate și a corpului.
Acum hai să vorbim despre cum să faci izolarea fonică a pragurilor cu mâinile tale. Întregul proces este foarte simplu și practic nu diferă de izolarea fonică a altor elemente ale corpului. Pentru a îndepărta rezonanța și mușchiiți impactul pietrișului de pe roți, trebuie să utilizați materialul pe baza de bitum și există două opțiuni:
  1. Folosește o cutie de antigravitate. care, după aplicarea pe suprafață, îl cauzează. După aplicarea unui strat bun de astfel de anti-pietriș, numai pietre mari vor rămâne, dar în acest scop nu vor fi necesare unul sau chiar cinci cutii. Drept urmare, prețul ne obligă să abandonăm această metodă de izolare a zgomotului pragurilor.
  2. Utilizați mastic bituminos din cauciuc. izolație fonică (netkanka sau stp). Fondurile pentru un astfel de set vor fi de 2-3 ori mai mici.
Sa ales materialul pentru pragurile de izolare fonică, acum descriu procesul în sine:
  1. Îndepărtăm apărătoarele de noroi
  2. Spalim pragurile bine (se lipește la 10 cm de margine) folosind o pulbere și o pensulă. Clătiți cu multă uscare
  3. Degresați (de exemplu, acetonă)
Dacă utilizați netkanku izolare fonică (vibromaterial ca stp, numai că în loc de folie lipite apoi fibre sintetice nețesute), apoi ca urmare va fi mai ușor să picteze și lipirea principiul ei este exact la fel ca și cea a vibromateriala cu folie. Aceasta este, folosind o încălzire bază de bitum uscător de păr și lipite cu o rolă în așa fel încât nu există bule de aer.


Mai mult, dacă se dorește, aplicăm antigravitate anticorozivă. Dacă utilizați netkanku, apoi anticoroziv lichid (suficient pentru 1 kg 2sloya ambele praguri) sunt bine absorbite și de a crea o structură monolitică cu bitum. Necesar pentru a procesa marginea capăt pentru a împiedica pătrunderea umezelii sub vibromaterial.

concluzie

Rezultatul pragurilor de reducere a zgomotului vor fi vizibile în mod clar pe un drum de țară, în cazul în care nisip și pietriș. Nu uitați că, în plus față de proprietățile anti-zgomot vibromaterial are proprietăți anti-corozive (în funcție de tehnologie), care este important pentru Russian Machines și drumurile rusești.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: