Bună! Ajutor cu întrebarea frânei din față, am cumpărat recent un șase (aceasta este prima mea mașină, nu le înțeleg cu adevărat)
Aici am o întrebare: roata din stânga față este frecat (nu prea mult, mâna se rotește, dar nu se întoarce), am scos-o și suportul este acolo.
astfel încât aici nu merge un piston (cel care este bine, mai aproape de motor), și, prin urmare, acest pantof nu se uzează deloc
iar celălalt tampon pare să freacă, adică am apăsat frâna, pistonul l-am apăsat și nu dispare după eliberarea pedalei
în ce poate fi o afacere?
6 ani pe forum
Sashka Samodelkin. a cumpărat Zhiguli. Aruncați toate detaliile suspecte fără regret, schimbați-le cu altele noi. În caz contrar, pierdeți timp și aveți probleme în călătorie. Piesele de schimbare costă un penny, și este foarte ușor să le schimbi, potrivit muller.
Ei bine, se pare, și este necesar delat.Ya pe partea de sus ar putea să nu, în zgomotul general al mașinii este demontat, și că este în cazul în care unele naezdil 1000 km și aud că mingea bat, întreaga poskripyvaet.zaglyanul suspensie față strâns sub mașină, și totul este blocuri silențioase uzat.
karoch, schimba, schimba și schimba din nou
10 ani pe forum
iar discul de frână cu microvibrațiile lor le extinde
De mult pentru a explica, dar păsărică-l. Ei se întorc în detrimentul inelelor de etanșare (sau asemănătoare acestora) pe care aceste pistoane le-au pus pe ele. A nu se confunda cu anterele.
Pentru fanii să argumenteze, Google în mână.
Parțial ai dreptate. Pistoanele datorate deformării elastice a inelelor de cauciuc pentru o fracțiune de milimetru se întorc în poziția inițială. Dar este pe noi șeile, cilindrii și pistoanele. Ie nu acru. Dar este necesar să umplu Pistols, și Khan. Efortul acestei deformări nu este suficient. Prin urmare, la revenirea tampoanelor, micro-vibrația discului de frână este, de asemenea, implicată întotdeauna. Dar când este complet acru, atunci aceste vibrații ale discului nu sunt suficiente.
_________________
Sarcina noastră principală este treierarea și măcinarea cerealelor!
8 ani pe forum
Auto: 2107, 1,5, Solex 053, BSS,> 125000
Baraban
Așa este, totul se referă la un produs bun.
_________________
Iertați-vă pe dușmanii voștri, dar amintiți-vă numele lor.
1 an pe forum
Adică, înțeleg că suportul trebuie înlăturat, pistoanele strânse acolo, clătite cu benzină / acetonă și colectate, lubrifiate Vd-40 sau lichid de frână?
_________________
Bea! Kuri! Lada!
8 ani pe forum
Auto: 2107, 1,5, Solex 053, BSS,> 125000
Uh-huh. Numai cu Vd-40 nu știu, nu am încercat. Este mai bine să căutați unsoare siliconică (condiment). Deși eu personal folosesc metoda bunicului, și anume ulei de ricin (ulei de ricin). Și deshego și multe și apoi, dacă ceva, ferma va veni la îndemână
_________________
Iertați-vă pe dușmanii voștri, dar amintiți-vă numele lor.
9 ani pe forum
Locație: Lipetsk
Auto: Ваз01ГБО-37 лет bătrână, Ваз07ГБО, Газ 3221ГБО
Sashka Samodelkin a scris:
Adică, înțeleg că suportul trebuie înlăturat, pistoanele strânse acolo, clătite cu benzină / acetonă și colectate, lubrifiate Vd-40 sau lichid de frână?
Aceasta este numai atunci când pistonul de oțel nu este ruginit și cilindrul de aluminiu nu este în chiuvete de la oxidare.
Încercați să cumpere guma scăzut krovyu- Kit (utilizare numai anterele) și smaeku pentru frânele saci MS1600 (utilizare 2), deșurubați suportul (deci este mai ușor să lucreze) elimina anterele, o clemă pentru a organiza o alta apăsare a pedalei de kolodku- de 0,8 mm (complet retras 7 accidente vasculare cerebrale cu pedale) - curate, lubrifia și de a dezvolta de 3 ori, și în antere pune nemiluita unsoare.
Fac asta cu fiecare schimbare a pantofilor din față.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: