1. să aprobe ratele tarifelor portuare în porturile maritime ale Federației Ruse în conformitate cu anexa 1;
3. Pentru a stabili faptul că FSUE "Rosmorport" colectează ratele canalului, pilotului, farului, navigației, taxelor de mediu și de spargere a gheții în porturile Federației Ruse în conformitate cu apendicele 1.
4. Aprobă regulile pentru aplicarea taxelor portuare în porturile maritime ale Federației Ruse în conformitate cu anexa 2.
5. Pentru a stabili că ratele porturilor în porturile Federației Ruse sunt maximale maxime.
7. Ordinul va intra în vigoare în conformitate cu procedura stabilită.
Șeful
Serviciul Federal de Tarife
S. Novikov
Norme privind aplicarea taxelor portuare în porturile maritime ale Federației Ruse
1.1. Ratele de taxe portuare (taxe de la nave) sunt utilizate pentru plățile pentru servicii privind utilizarea infrastructurii, asigurând siguranța navigației și a ordinii în porturile maritime (complexe de transbordare) ale Federației Ruse.
1.2 Taxele portuare sunt plătite de către navele rusești și străine care fac escală în portul care părăsește portul, precum și navele care tranzitează zona portuară a apei.
1.3. Ofertele taxe de la nave în porturile maritime rusești sunt stabilite pentru navele rusești și străine în voiaj internațional pentru navele rusești și străine în comerțul de coastă, și sunt diferențiate în funcție de tipul de navă:
1.3.1. Toate navele, cu excepția rulourilor, plutitoarelor, containerelor și lichidelor;
1.3.2. navele plutitoare, plutitoare și navele de containere;
1.3.3. nave lichide.
1.4. Tipul navei și specializarea sa sunt determinate de documentele navei.
1.5. Naționalitatea navei în cazul plății taxelor portuare este determinată de pavilionul sub care plutește, indiferent de a cărui proprietate sau de gestionare este. Naționalitatea compoziției de remorcare este determinată de pavilionul părții autopropulsate a convoiului.
1.6. Tarifele tarifelor portuare sunt stabilite în ruble.
Calcularea taxelor portuare pentru cisternele cu rezervoare de balast izolate se efectuează fără a ține seama de tonajul brut al tancurilor de balast izolate specificate în certificatul de măsurare.
În absența informațiilor din certificatul de tonaj brut al rezervoarelor de balast izolate și, în consecință, din tonajul brut redus al tancului-cisternă, calcularea taxelor portuare se face cu un coeficient de 0,9.
Pentru calcularea tarifelor portuare, o navă de pasageri cu un tonaj brut mai mare de 40000 GT este considerată egală cu tonajul brut de 40 000 GT.
Charging taxele portuare pe o navă, fără certificat de măsurare este condiționată de volumul vasului, calculat în metri cubi de un produs de trei cantități de vase - cea mai mare lungime mai mare lățime și cea mai mare înălțime specificată la bordul navelor, în documentele de navă folosind coeficientul 0,35.
1.8. Taxele portuare la intrarea navei în port sunt plătite într-un voiaj, care a intrat în port. Când nava părăsește portul, se plătesc taxele de navă în timpul călătoriei, pe care o navă pleacă din port. Taxa de mediu se plătește într-un voiaj (cabotaj sau în străinătate), pe care nava a intrat în port.
Nava, prezentată portului în balast, plătește taxele portuare (inclusiv taxele de mediu) pentru călătoria pentru care a fost depusă. Nava care părăsește portul în balast plătește taxele portuare în călătoria pe care a intrat în port.
Nava de asteptare la portul fără a efectua operațiuni de marfă și pasageri, precum și trecerea apele portului de tranzit, plătește taxele portuare la rate de voiaj (de coastă sau de peste mări), pornind de la ultimul port (rusă sau străină) de apel.
Taxele de la navele care fac escală în portul fără a efectua operațiuni de marfă și pasageri, care trece tranzitul zona de apă port (cu excepția taxe de navigație pentru navele aflate în tranzit), cu excepția cazului în care se prevede altfel în paragrafele 1,12, 1,14, sunt plătiți cu ajutorul coeficientului de 0,5.
1.9. Amestec brut capacitate Șlep remorcher, rulote și alte obiecte plutitoare compuse în calculul tarifelor (cu excepția taxa de mediu) este definit ca suma unui tonaj brut al tuturor elementelor constitutive ale obiectelor plutitoare. La calcularea taxei de mediu este luată în considerare numai tonajul brut al partea autopropulsat a unui obiect compozit.
1.10. taxe portuare cu operatorul de transport mai ușoare care efectuează operațiuni de marfă cu brichete pe drumurile exterioare și interioare sunt calculate cu un tonaj brut total al brichetelor evacuate de la intrarea în port și înainte de plecare din port.
1.11. Toate taxele portuare sunt exceptate de la:
1) simulatoare de instruire și instruire;
2) instruirea și producția navelor pe balanța instituțiilor de învățământ de transport maritim și fluvial;
3) navele destinate să îndeplinească funcții de supraveghere și control de stat;
4) nave auxiliare și tehnice, nave de flotă portuară care operează în zona de apă și locuri de ancorare dotate cu un port sau zone de apă adiacente mai multor porturi;
5) nave ruse de război și nave auxiliare militare;
6) nave spital;
7) navele de salvare, inclusiv navele destinate lichidării scurgerilor de petrol;
9) nave hidrografice;
10) nave de excursii și agrement de navigație de coastă.
1.12 Din plata tuturor taxelor portuare, cu excepția taxei de pilotaj, sunt scutite următoarele:
1) navele științifice și de cercetare;
2) nave de agrement, de agrement și alte nave autopropulsate cu motoare principale mai mici de 55 kW;
3) nave de război străine;
4) navele supuse unor încercări maritime;
5) navele care transportă pasageri între raid și dana portului.
1.13. Curtea enumerate la punctele 1.11 și 1.12 (în plus față de paragraful 5), nu sunt scutite de la plata taxelor portuare în cazul în care fac operațiuni de marfă și de pasageri, precum și de remorcare între porturile care nu au apele adiacente.
1.14. Din plata tuturor taxelor portuare, cu excepția taxelor de pilotaj și navigație (VTS), sunt scutite:
1) navele care provin de la mare până la rampa exterioară a portului și lăsându-l pe mare, fără a efectua nicio operațiune în rampă;
2) navele care intră în portul de necesitate, ca urmare a amenințării continue pentru securitatea navigației, viața sau sănătatea echipajului și pasagerilor, fără producție la portul operațiunilor de marfă și pasageri;
3) navele care intră în port pentru reparații de urgență fără a efectua operațiuni de transport de marfă și pasageri în port.
1.15. Navele care părăsesc portul prin decizia autorităților portuare și pentru producerea de lucrări de deviere, și apoi să se întoarcă la port, sunt scutite de re-plata taxelor portuare, în plus față de taxele de pilotaj.
1.16. Ratele de taxe date de nave sunt de bază, la care se aplică coeficienții specificați în prezentul regulament și caracteristicile aplicării ratelor tarifelor portuare. Atunci când se aplică mai mulți coeficienți unei nave, acestea se înmulțesc consecutiv.
2.1. Taxa de canal se percepe pentru trecerea navei prin canalul de la intrarea în port și de a părăsi portul, sau port de tranzit ape de trecere.
2.2. Vasele de pasageri plătesc o plată integrală în fiecare port de escală o dată pe parcursul unui an calendaristic la prima intrare în port și la ieșirea din port.
III. Taxa de navă
3.2. Navele de marfă, în timpul încărcării sau descărcării în mai multe porturi din Rusia în timpul unei călătorii, plătesc o taxă de navă în primul port de escală, în porturile ulterioare - cu un coeficient de 0,5 la tarifele stabilite.
3.3. Comisionul de navă pentru navele de pasageri se plătește în fiecare port de escală o dată pe parcursul anului calendaristic la prima intrare în port și la ieșirea din port.
3.4. Pentru navele de marfă care operează pe liniile deschise în conformitate cu procedura stabilită, se aplică o rată de 0,8 pentru tarifele de colectare a navelor.
3.5. Vasele de tranzit sunt exceptate de la plata taxelor de navă.
IV. Colectarea de gheață
4.2. Pentru navele de marfă care operează pe liniile deschise în conformitate cu procedura stabilită, se aplică o rată de 0,8 pentru ratele de spargere a gheții.
4.3. Din plata taxei de spargere a gheții sunt scutite:
a) navele cu clasă de gheață LU7 (Clasificarea Rusă maritim Registrul naval sau a claselor corespunzătoare din alte societăți de clasificare);
b) navele de pasageri.
5.1. cotizatii Pilotaj sunt percepute pentru pilotajul prin canalele de acces și de navă fairways (pilotajul de coastă) și în zona pilotajului interioară a apei de port (intra-cabluri).
5.2. Taxa de pilotaj include o taxă pentru vehiculele utilizate pentru livrarea și scoaterea pilotului de pe navă.
5.3. În cazul cablării în afara portului a navelor (cu excepția sporturilor și bărcilor mici), taxa de pilotaj este plătită pentru fiecare milă de cabluri. O milă incompletă este considerată completă.
5.4 În cazul cablării în port, taxa de pilotaj este plătită pentru fiecare operațiune a cablului de intrare în port. O operație independentă de cablare intraport este:
1) cablarea vasului de-a lungul ariei interioare a apei cu ancorarea ulterioară, butoaiele de ancorare sau ancorarea la dana de la intrarea navei în port;
2) debarcarea navei de la dana și apoi detașarea acesteia de-a lungul ariei interioare a apei din port atunci când nava părăsește portul;
3) debarcarea navei de la dana sau ancorarea navei la dana atunci când este schimbată între dane, raiduri interne, dane și raiduri interne;
4) intrarea sau ieșirea navei din doc.
Când intra-cabluri cu eliberarea navei în canalul sau șenalului perceput taxele suplimentare la rata de pilotaj de coastă a cablajului pilotajului pentru fiecare milă.
5.5. Pentru navele de marfă care operează pe liniile deschise în conformitate cu procedura stabilită, se aplică o rată de 0,8 pentru ratele de pilotaj.
5.6. Pentru a calcula valoarea pilotajului, o navă cu un tonaj brut de mai puțin de 1400 GT (cu excepția bărcilor de sport și a bărcilor mici) este considerată egală cu o navă cu un tonaj brut de 1400 GT.
5.7. Când nava de tractiune a lungul cheiului cu pilotul la bord, cu o distanță mai mică decât lungimea pilotajului vasului încărcat la rate de cabluri intra cu coeficient de 0,5.
5.8. În caz de refuz al serviciilor pilotului, convocat la bord, 50% din taxa de pilotaj se datorează cablului pentru care pilotul a fost convocat.
VII. Taxă de navigare
7.2. Cargourile la încărcare și descărcare câteva porturi rusești pe parcursul unui an taxe de navigație de zbor plătite în primul port de escală în întregime, în porturi ulterioare - la o rată de 0,5 la ratele stabilite.
7.3. Navele de pasageri plătesc o taxă de navigare în fiecare port de escală o singură dată în cursul anului calendaristic la rata taxei de navigație la prima intrare în port și la ieșirea din port.
7.4. Pentru navele de marfă care operează pe liniile deschise în conformitate cu procedura stabilită, se aplică o rată de 0,8 pentru tarifele de colectare a navigației.
VIII. Taxă ecologică
8.1 O taxă de mediu este colectată în porturi care dispun de mijloacele tehnice pentru a primi de la nave toate tipurile de deșeuri generate de nave, fără restricții (cu excepția apei de balast) pentru întreaga perioadă în care se află în port.
De mediu include taxa de plată a tuturor operațiunilor aferente primirii deșeurilor generate de nave (hrana pentru animale și bărci, furnizarea de containere sau alte recipiente pentru colectarea gunoiului de curățare, pentru reîncarcă shlangovka operațiuni, otshlangovka și colab.).
O navă care nu a manipulat deșeurile de nave nu este eliberată de plata unei taxe de mediu.
8.2. Pentru navele echipate cu echipamente de protecție a mediului și îl utilizează pentru a dispune de toate tipurile de deșeuri generate de nave și a poluării, și au certificate corespunzătoare pentru prevenirea poluării marine prin petrol, canalizare și gunoi, la ratele de factor responsabil de mediu de 0,5 se aplică.
8.3. Din plata taxei de mediu sunt scutite:
1) navele care intră în port fără a efectua operațiuni de transport de marfă și pasageri;
2) navele care efectuează operațiuni de transport de marfă sau alte operațiuni numai în zona exterioară a portului;
3) nave ne-autopropulsate;
4) nave de tranzit;
5) navele de pasageri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: