Pe frontul de benzină, se pare, este planificată acalmie - prețul de stoc de combustibil pare să fi început să se stabilizeze. Dar victoria este departe de a - piața rămâne un deficit de regiuni au continuat să primească rapoarte de întreruperi în aprovizionarea cu benzină. Experții promit o nouă creștere a prețului de combustibil și client se întreabă de ce în țările exportatoare de petrol, benzina este mai scump decât, să zicem, în Statele Unite, care importurile de petrol.
Luptele împotriva luptei împotriva focului
Rezultatele intermediare ale crizei benzinei sunt următoarele: în prima săptămână a lunii mai, combustibilul a crescut în preț în 73 de regiuni ale Federației Ruse. Saptamana trecuta, benzina pe bursele de valori a continuat sa creasca, dar pretul benzinarilor a scazut intr-un fel. Președintele asociației pentru combustibil, Evgeni Arkusha, consideră că acest lucru este rezultatul politicii de stat, care încearcă să stabilizeze situația de pe piața combustibililor, combinând măsurile pieței cu controlul manual. Adică, taxele la export pentru produsele petroliere sunt în creștere, și, în același timp, autoritățile negociază cu companiile petroliere controlul asupra prețurilor cu amănuntul. Ca rezultat, în conformitate cu Yevgeny Arkushi, prețul de vânzare cu amănuntul al benzinei a scăzut cu trei până la patru ruble comparativ cu prețul bursier.
Efectul rapid al impunerii de taxe nu merita așteptat. Cererea pe piață continuă să depășească oferta - companiile de combustibil (în special comercianții cu amănuntul) reînnoiesc în grabă stocurile cheltuite în perioada de criză. Adică, ei cumpără mult mai mult decât au nevoie pentru realizare. Experții prezic că în viitorul apropiat așteptăm o nouă creștere a prețurilor de aproximativ 20%.
Odată cu furnizarea de combustibil pentru regiunile în timp ce, de asemenea, nu toate dreapta - semnale cu privire la lipsa de benzina vine din Buriatia și Teritoriului Trans-Baikal, situația rămâne dificilă în toate regiunile din Siberia și Orientul Îndepărtat.
BUSINESS AND ANYTHING
Prezența câmpurilor petroliere, desigur, afectează costul combustibilului din interiorul țării, dar nu este factorul principal în stabilirea prețurilor. Să luăm Norvegia. Țara este inclusă în lista celor mai mari exportatori de "aur negru", dar prețul benzinei este chiar mai ridicat decât media europeană - mai mult de 2 USD pe litru.
POLITICĂ SAU ECONOMIE
Statele de petrol guvern aproape niciodată să se bazeze pe „mâna invizibilă a pieței“, într-un fel sau altul prin ajustarea prețurilor interne. Costul redus al benzinei se datorează oricăror subvenții pentru vânzarea de combustibil, atât în Arabia Saudită, sau printr-o combinație de subvenții cu reglementări administrative în Iran sau Venezuela. Beneficiul extracția și prelucrarea hidrocarburilor aproape toate țările producătoare de petrol este în mâinile autorităților de stat și nu este dificil să participe activ la formarea prețurilor.
Nu numai guvernele țărilor exportatoare de combustibil sunt angajate în subvenționarea prețurilor interne pentru benzină. Din motive politice, aceasta este responsabilitatea autorităților din Belarus, Ucraina, Turkmenistan și o serie de alte state. Lacul de benzină din SUA se explică prin preferințele fiscale pentru sectorul combustibilului - accizele pentru benzină sunt mai mici de 10 cenți și nu există niciun TVA.
În cazul Rusiei cu distribuirea de resurse chiriile lucrurile nu sunt atât de fierbinte - diferența de venituri între bogați și săraci este de 16 până la 40 de ori (în Europa - aproximativ 5 ori). Desigur, acest lucru nu este cazul numai în Rusia. În țările arabe, venitul este, de asemenea, foarte inegal distribuite, dar arabii ajută populația scăzută. De exemplu, producția de petrol din Arabia Saudită este comparabil cu rusul, dar populația țărilor arabe este de aproape 5 ori mai mic decât Federația Rusă. Prin urmare, beneficiarii economie bazată pe resurse la un grad sau altul este aproape întreaga populație a monarhiei Arabică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: