Instalarea bi-xenonului în optica standard

Ei bine, este timpul pentru triumful orbilor (eu sunt eu)!

Nu a urcat niciodată sub capota mașinii și chiar mai mult în cabluri. Totul a fost foarte simplu, dar instalarea lămpilor a durat foarte mult timp.

Pentru o lungă perioadă de timp m-am gândit unde să pun blocurile de aprindere, astfel încât să nu se întâmple în ochii mei. Am găsit soluția cea mai bună instalând blocurile chiar lângă faruri sau mai degrabă pe elementele caroseriei direct de lângă faruri, pe partea radiatorului.

Începem cu scoaterea bateriei - mai întâi (-). apoi (+) și apoi șurubul pe un cap de 10 mm cu același diametru.

Mulți sub capotă au puțin spațiu datorită servodirecției, aerului condiționat etc. dar miracolul meu de aceste binecuvântări este lipsit - prin urmare, există unde să se clarifice.

Este doar așa sa întâmplat că blocurile au fost diferite între paranteze, unul ca un guler, și o a doua presiune convențională cu 2 șuruburi și este foarte jucat în mâinile. Am fixat primul bloc din stânga, așezat suportul obișnuit, este destul de convenabil să-l montez, am alunecat masa de la xenon sub samorez.

Masa este fixată sub șurubul de autoizolare

Cu a doua unitate a avut probleme, a fost necesară pentru a îndepărta conducta de admisie a aerului, dedesubt a apărut șurub sub greutatea, care este destul de întâmplător - poveshat pe ea și o a doua unitate de pe ea și greutatea cuplat cu cabluri xenon.

Al doilea bloc cu bracket

Acum, dilema, unde să pună unitatea de control (HID)? Ar trebui să fie lângă baterie, deoarece pe acesta se fixează terminalul (+) și se fixează un dispozitiv de siguranță. Decizia a fost spontană și în cele din urmă corecte, am marcat pe pozarea de cabluri, amânarea finalizarea acestei etape, și a început să se conecteze instalația electrică la blocurile din luminile spre stânga (departe de mine). Ca rezultat, toți conectorii sunt conectați, lungimea cablului este suficient de lungă și chiar stânga. sârmă de Surplusul avut ocazia, împreună cu blocul și a tras chingi HID, precum și prin intermediul unor cleme securizate de cabluri de odihnă, hrean știe cum să numim acest spațiu)) în imaginile care pot fi văzute))

Unitatea HID este instalată mai aproape de baterie

(+) din blocul HID cu o siguranță

Pe exemplul lămpilor OSRAM:

Lampa din stânga - limba centrală

Și acum, chiar mai multă distracție - trebuia să taie o gaură neagră în anterele farurilor, astfel încât lampa bi-xenon să fie introdusă.

Pentru cei care se ocupă cu xenon nu ar fi, observ că lampa bi-xenon este format din 2 părți - una dintre care - un reflector, iar al doilea - lampa în sine. Când începeți să puneți lampa în far, asigurați-vă că ați îndepărtat reflectorul și l-ați instalat mai întâi în far! Apoi pune mai jos lampa (nu lopuhnites au două fețe ale anterei) și apoi, conectați lampa reflector (lampa este indicat ca acestea andocat).

Acum momentul cel mai plăcut al întregului proces este verificarea! Și ea a arătat că luminile strălucesc, dar au nevoie de ajustare.

AVS bi-xenon

Vor fi întrebări - voi încerca să răspund clar.

Pret de emisiune: 4 000 ₽ Kilometraj: 127777 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: