De fapt, o înregistrare tristă ...
Despre distrugerea, lenea umană și că eu sunt o persoană de dispoziție și în acest caz se spune că acest lucru este mai negativ decât un plus ...
Chiar înainte de sărbători de Anul Nou Modest are o greutate moartă în parcare ... Motivul pentru acest lucru a fost faptul că, în vreme rece, el doar a oprit de plante ... Simptomele au fost ca și în cazul în care bateria descărcată ... Dar, chiar dacă conectați un complet încărcat baterie 60 Ah de pornire se transformă de câteva ori cu Wu sunete ... Woo ... woo ... woo ... și tot motorul și tăcut ...
Având în vedere faptul că au încercat o grămadă de baterii și rezultatul a fost același, sa decis că "problema nu era în babin ..."
Din ipoteze:
1. Scurtcircuitul STANTOR sau ROTOR la masă
2. câmpul magnetic scurtcircuit al statorului STTOR
3. rotorul rotorului în jurul carcasei demarorului, ca urmare a mucegaiurilor din grafit-cupru
La sărbători sa hotărât eliminarea starterului și dezasamblarea casei sale pentru a identifica motivele comportamentului nepotrivit ...
În fața capotei deschise timp de 15-20 de minute, fără a găsi un starter oriunde, m-am hotărât să citesc instrucțiunile.
După ce a citit ororile despre îndepărtarea starterului de pe Punto, a decis să amâne problema scoaterii acestei unități când se încălzește.
Și astăzi, după ce am fixat mașina în spatele cablului și am început "cu un interpret", am intrat în garajul din carieră.
Din groapă găsim cel mai mic bolț de fixare a starterului
Slăbiți șurubul cu 13 clicheți. Săgeata roșie indică cel de-al doilea șurub lipsit de fixarea superioară ...
Șurubul superior de fixare a unui demaror deșurubat de pe un compartiment de motor din afara ACB
Pentru comoditatea desurubării șurubului superior, scoateți platforma bateriei (trei șuruburi)
După slăbirea celor 2 șuruburi (fără a treia) de pornire poate fi scos din scaun, dar mai întâi trebuie să deșurubați sârmă. Săgeata roșie - două piste de putere (+) al bateriei și generatorul ... (piuliță 13) Săgeata albastră - putere (+) la releul retractor (piuliță 10)
După îndepărtarea demarorului, inspectați coroana volantului. Văzut mulțumit, deoarece ieșirea sau ceea ce nu este.
Ștergem eticheta de identificare a starterului pentru a ști ce să căutăm în dezmembrarea din Germania :)
Examinează din toate direcțiile starterul
Ca totul este normal, ceea ce nu funcționează interesant?
În îndepărtat de stat arunca demarorul pe baterie (+) și (-), și el nu se întoarce ... Mai degrabă ca o mașină de două ori alene Woo ... woo ... Și taci din gură ... După aceea, pentru un motiv sau altul, el a devenit un fierbinte și de sub ea la terminalele zburat scântei ...
Probabil ceva a rupt tot la fel ...
Prin urmare, reparațiile nu se pot face fără autopsie. (
Dăm starterului o poziție verticală și deșurubați șuruburile de prindere și suporturile pentru perii.
Apoi, încercați să ridice capacul și cade din nou pe un morman de gunoi, nu rămășițele pensulei, nu murdăria de praf și funingine :(
După îndepărtarea capacului, această imagine ...
Apoi, fotografia nu a făcut-o, dar pentru a dezasambla complet starterul a trebuit să deșurubeze cele trei piulițe care fixează retractorul și fișa ...
După aceea, a fost posibilă scoaterea rotorului ...
Urmând liniile din interiorul corpului, este evident că rotorul se fixa pe pereți.
Pentru a determina cauza rotorului, îl lipim de cealaltă parte a capacului frontal al stratului și încercăm jocul lateral. Nu este mic. Îndepărtăm rotorul din capac și uităm la bucșa din grafit-cupru ...
Nu are un ochi eliptic.
Pentru a începe, numim întregul rotor și stator pe corp - nu există scurtcircuit. Și îți place ... :)
Am bătut bucșa ucisă și am măsurat diametrul exterior - 14 mm
Diametrul interior este măsurat cu un valotor - 10 mm
Mergem la magazinul de piese auto și cumpărăm un kit de reparații pentru starterul nostru :)
Reparați kit-ul de pornire de la mașina OKA. Mânecă dreaptă
La bucșele achiziționate, mărimea exterioară de 14 mm, interioară de 9,5 mm - este exact ceea ce avem nevoie.
Am ciocanul cu fișa în capacul frontal al starterului
Apoi, aveți nevoie de diametrul interior al bucșei pentru a conduce la dimensiunea arborelui rotorului. În acest lucru vom ajuta la matura
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: