Achiziția sa de către Ministerul Apărării va deschide o nouă pagină a aviației rusești - armata achiziționează pentru prima dată un avion dezvoltat de o companie privată ("Modern Aviation Technologies"). Producția este planificată pentru a fi stabilită la fabrica de aeronave Smolensk (parte a Armatei de rachete tactice din cadrul corporației).
CP-10 este o aeronavă cu jet de mici dimensiuni, destinată pregătirii primare a zecilor care zboară. Cu o greutate de peste 3 tone, modelul cu două locuri dezvoltă viteze de până la 800 km / h. Mașina poate urca la o altitudine de 11 mii de metri. Având în vedere sarcinile exclusiv educaționale atribuite aeronavei, este lipsită de arme.
Ne așteptăm ca contractul să fie semnat în următoarele două până la trei săptămâni. Complexitatea discuțiilor este că, pentru prima dată, Ministerul Apărării lucrează cu un producător de aeronave private. Aceasta este prima dată în istorie. Prin urmare, încheierea unui contract necesită studii suplimentare și timp. Noua masina va inlocui parcul avioanelor invechite de antrenament din Cehia L-39.
- a declarat șeful fabricii de avioane Serghei Nikolski.
Potrivit acestuia, lotul de instalare ar trebui transferat la VKS la 14 luni de la semnarea contractului.
Este de așteptat ca viitori luptători, avioane de atac, cercetași și chiar comandanți ai operatorilor de rachete strategice de mare distanță Tu-160 să fie instruiți la CP-10. Aeronava va fi o legătură intermediară în programul de instruire dintre motorul Yak-152 și motorul Yak-130 mai complex.
La cadeții Yak-152 vor primi primele abilități de pilotare. Decolări, aterizări și performanțe de acrobație necomplicată. Dar avionul turbopropulsoare Yak-152. Iar piloții trebuie să zboare pe jet. Yak-130 este o mașină mai sofisticată, în care un elev învață să piloteze sisteme de aeronave "mari" și să folosească arme. Pe "130" există sisteme speciale care simulează zborurile tuturor tipurilor de luptători, avioane de atac la sol și bombardiere. Este dificil să mergeți direct de la un avion turbopropulsor la un avion. Prin urmare, CP-10 va deveni o legătură intermediară între ele.
- expertul militar Anton Lavrov și-a exprimat opinia.
Potrivit acestuia, aeronavele de acest tip sunt necesare nu numai în școlile militare de zbor, ci și în unitățile de luptă și centrele de instruire ale VKS, deoarece vor permite piloților să-și mențină abilitățile de zbor. În prezent, limbile cehă L-39 sunt utilizate în acest scop; În VKS și aviația maritimă, mai mult de 150 de mașini de acest tip sunt operate.
Trimiteți-le prietenilor: