Tipuri de nave de navigație

Aak - (aider) este un vas cu fund plat cu un singur capac, folosit pe partea de Rhine de Jos pentru a transporta vinuri. În conformitate cu proiectul - o navă de marfă de construcții de clincher cu o punte de hatchway semicirculară, cu fund plat, fără frunte și după scufundare. Prin piesele de arc și pupa, fundul navei la ambele capete este plat și înclinat oblic din talie. Nu avea sideboard-uri laterale, purta un simplu pânză de sprint și un staysail de vulpe. Un bowsprit scurt a făcut posibilă purtarea unui braț, și, de obicei, o tachetare era asemănătoare cu tachetarea navelor de pe coastă.

Cea mai veche imagine a aaka se referă la 1530.

Scoarță (coaja niderl.) - trei-cinci catarge navă care navighează pe mare mare pentru transportul de marfă cu vele pătrate pe toate piloni, cu excepția furajelor (Mast mizzen), care poartă rig oblică. Cele mai mari barje, care sunt încă în funcțiune, - "Sedov" (Murmansk), "Kruzenshtern" (Kaliningrad).

Barquentine (velier Barco) - trei pyatimachtovoe (uneori shestimachtovoe) nave maritime care navighează cu vele oblici pe toate catarge, cu excepția nazale (trinchet) care poartă vele directe. barquentine moderne din oțel au deplasare la 5 mii. M și sunt echipate cu un motor auxiliar.

Brigantine (Brigantino italian -. Brig-Schooner, Brigantina - cal iute) - ușor și navă de mare viteză, cu așa-numitele fraudate mixte-- vele drepte la catargul din față (trinchet) și oblic pe partea din spate (mainmast). În secolele XVI-XIX, Brigantine două catarge este de obicei folosit de pirați (italiană Brigante -. Thief, un pirat). Brigantine Modern - navele care navighează cu două catarge din trinchet cu arme, cum ar fi un bric, iar catargul cu vele oblici, ca un pahar înalt pentru bere - mainsail gabier-trysail. Brigantine din Bermuda Grotto în timpul nostru, aparent, nu există, deși referirea la faptul existenței lor acolo.

Junk - (Đồng malaeză, balenă distorsionat chuan - .. Nava), două din lemn navă care navighează marfă chetyrohmachtovoe-fluviale și de navigație de coastă, pe scară largă în Asia de Sud-Est. În epoca flotei de navigație, D. a fost folosit în scopuri militare; pe mărfuri moderne D. sunt transportate, adesea servesc și pentru locuire. D. au un pescaj mic, capacitate de încărcare - până la 600 tone; caracteristici caracteristice - foarte largi, aproape dreptunghiulare în plan, nas crescute și furaje, pânze de formă quadrangulară din rogojini și tije de bambus.

Iol - (jol), un fel de vas de navigație cu două pânze, cu vele oblice. Poziția catargului pupa (în spatele axei cârmei) este diferită de cea a cârligului, în care catargul pupa se află în fața cârmei. Armele de navigație de tip Iola au câteva iahturi mari și nave de pescuit.

Caravel (caravelă italiană) - 3-4 nave din lemn cu nave de navigație universal, capabil să călătorească în ocean. Caravalul avea un nas înalt și o pupa pentru a rezista undelor oceanice. Primele două catarge aveau vele drepte, iar ultimul - o pânză oblică. Caravelul a fost folosit în secolele XIII-XVII. În 1492, pe trei călătorii transatlantice columbiene a fost realizată. În plus față de navigabilitate,
Caravele aveau o capacitate mare de încărcare.

Karakka (spaniolă Carraca) este o navă comercială sau militară cu trei stâlpi de mare vechime în secolele XVI-XVII. Deplasarea până la 2 mii (mai des de 800-850) tone. Armament de 30-40 de arme. Nava putea găzdui până la 1200 de persoane. Nava avea până la trei punți și a fost proiectată pentru călătorii lungi în ocean. Karakka a fost greu în mișcare și a avut o manevrabilitate slabă. Tipul unei asemenea nave a fost inventat de către genovezi. 1519-1521 Karakka "Victoria" de la expediția Magellan pentru prima dată a ocolit lumea. Gunships au fost folosite pentru prima dată și armele au fost plasate în baterii închise. (altul în imaginea Karakka "Victoria", recreată conform modelelor spaniole din secolul al XVI-lea)

Ketch, un ketch, un vas de navigație cu două mânere, cu un catarg pupic mic, situat în fața volanului. Arsenalul de navigație de tip K. (Bermuda sau Gaffel) are câteva nave de pescuit, iahturi sportive de dimensiuni mari.

Fluierul este un tip de vas de navigație care are următoarele caracteristici distinctive:

* Lungimea acestor vase în 4 - 6 și mai multe ori a depășit lățimea lor, ceea ce le-a permis să navigheze deja destul de abrupt la vânt.
* În tachetarea au fost introduse inventate în 1570, catargul
* Înălțimea stâlpilor a depășit lungimea navei, iar șarpele a fost scurtat, ceea ce a făcut posibilă realizarea de pânze înguste și ușor de întreținut și reducerea numărului total al echipei de vârf.
Primul flaut a fost construit în 1595 în orașul Horne, centrul construcției navale a Olandei, în Golful Züder-See. Navigarea principalilor catarge principale si a celor principale au constat dintr-o foca si o grota si marseile corespondente, iar mai tarziu pe flute mari si brammeseli. Pe catargul mizzin, deasupra oblicului oblic obișnuit, o rolă dreaptă de un cârlig a crescut. Pe bowsprit a pus o placă dreptunghiulară a blind-urilor, uneori o bombă-orb. Pe flaute, cârma a apărut pentru prima dată, ceea ce a facilitat rearanjarea cârmei. Flute începând din secolul XVII a avut o lungime de aproximativ 40 m, o lățime de aproximativ 6,5 m, precipitatul. 3 - 3,5 m, 350-400 capacitate de tone de auto-ajustate pentru a le 10 - 20 arme. Echipajul a constat din 60-65 de persoane. Navele de acest tip s-au distins prin bună navigabilitate, viteză ridicată, capacitate mare și au fost utilizate în principal ca transport militar. În timpul secolelor XVI-XVIII, fluierele ocupau poziția dominantă pe toate mările.

Frigate - navă militară cu trei catarge complet echipate și un pistol punte. Fregatele au fost una dintre cele mai diverse în caracteristicile clasei de nave de navigație. Originile sale sunt din fregate ușoare și nave rapide, utilizate pentru raiduri pe Canalul Mânecii începând cu aproximativ XVII-lea. Odată cu creșterea forțelor navale și raza lor de acțiune, caracteristicile fregate de la Dunkirk a încetat să satisfacă Amiralității, iar termenul a început să fie interpretat în sens larg, adică, de fapt, orice navă cu viteza luminii capabilă de acțiune independentă. Clasic secol fregate cu vele au fost create în Franța, la mijlocul secolului al XVIII-lea. Era navele mijlocii, cu o deplasare de circa 800 de tone, înarmat cu aproximativ două sau trei duzini 12-18 pounders pe o singură punte pistol. Brațele de deplasare și dalshejshem putere fregată cresc și timpul războaielor lui Napoleon au avut aproximativ 1000 de tone de deplasare și șaizeci de tunuri de 24-livră. Cel mai mare dintre acestea ar putea fi incluse în linia de luptă, și au fost numite fregate liniare, la fel ca battlecruisers ai secolului XX. La fel ca și croazierele actuale, fregatele au fost cel mai încărcat tip de flotă de navigație. În timp de pace, fregate, de regulă, nu au fost puse pe gluma, cum ar fi nave de luptă, și au fost folosite pentru servicii de patrulare și de croazieră, lupta împotriva pirateriei și instruirea echipajelor. Fiabilitatea și viteza fregatelor le-au făcut nave populare pentru cercetători și călători. De exemplu, exploratorul francez Louis Antoine de Bougainville a făcut o circumnavigation la bordul fregatei „Budoz“ (Angry) în 1766-1769, și faimosul fregata „Pallada“, care, în 1855 amiralul EV Putyatin a sosit în Japonia pentru stabilirea diplomatice și comerciale relații, a fost construit în 1832 ca iahtul personal al împăratului Nicolae I Marinei Regale britanice, care a avut, de mai multe conturi, cel mai mare număr de fregate din lume, ei au ranguri de la patrulea la saselea.

Sloop (corvette mici) (stâng, de la sluipen - la alunecare) este o navă de război tri-masă din a doua jumătate a secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea cu navigație directă. Deplasări de până la 900 de tone. Armament de 10-28 tunuri. Folosit pentru servicii de santine si mesagerie si ca o naveta de transport si expeditie. În plus, tipul SLOOP amator numit - un catarg și naviga două - față (genoa la arme Bermude, la brațele pivotante înainte) și spate - (cootvetstvenno, Mainsail și braț). (altul în imagine - sala sovietică "Enterprise")

Yacht (Jacht niderl, de la jagen. - Chase, Chase) - inițial ușor nava, rapid pentru a transporta VIP-uri. Ulterior - orice navă pentru navigație, motor sau navigație, destinată în scopuri sportive sau turistice. Cele mai comune iahturi de navigație. Prima mențiune a iahturilor de navigație sportivă aparține secolului al XVII-lea. Utilizarea modernă a Yacht termen în utilizarea modernă, iaht termen este de două clase diferite de nave: iahturi cu vele și iahturi cu motor. iahturi tradiționale diferite de nave de lucru în principal scop - ca mijloace rapide și confortabile de transport bogat. Aproape toate camerele iahturi moderne cu vele au un motor auxiliar (exterior) pentru manevră în port sau mișcare la o viteză mică în absența vântului. iahturi cu vele vele iahturi sunt împărțite în crucișătorul cu o cabină, și concepute pentru drumeții lungi și rasă, și mersul pe jos cursa - pentru navigația în zona de coastă. Forma corpului distinge iahturi chilă, al cărui fund trece în chila balast (mai chila), care crește stabilitatea iaht și împiedică demolarea acestuia (deplasare) în cursul navigației, superficial cu tiraj (salupa), cu o chilă escamotabil (centerboard) și compromisuri cu balast și o chilă glisantă. Există iahturi cocă dublă - catamarane si iahturi trohkorpusnye - trimaran. Yachturile sunt simple și multi-masted cu diverse arme de navigație.

Pagina anterioară

Pagina următoare

Tipuri de nave de navigație

Trimiteți-le prietenilor: