Reglarea supapelor clasice
Dacă vanele din mașină încep să atingă, compresiunea în cilindri a scăzut, nu va fi superfluă verificarea golurilor termice dintre capetele arborelui cu came și balanțele valvelor. În unele literaturi, rockerii sunt numiți pârghii de supape sau brațe rocker. Cu ordinea de lucru cu instalarea valorilor necesare ale decalajelor (și pentru diferitele motoare, ele sunt diferite) pot fi ușor citite prin ciocnirea interogării corespunzătoare în orice motor de căutare de pe Internet. Aș dori să dau câteva sfaturi despre reglarea supapelor, pe baza practicilor, folosind exemplul clasicilor, adică VAZ 2101 - 2107.
Există numeroase descrieri privind reglarea supapelor clasice, care descriu funcționarea cilindrilor, dispozitivele utilizate, ce piulițe trebuie să se răsucească, ce să verifice, dar sunt foarte puține detalii care uneori fac toate eforturile ineficiente.
Montarea capacului cilindrului
Ordinea strângerii piulițelor
acoperirea capacului capului
bloc de cilindri
Întregul proces începe cu scoaterea capacului cilindrului în care se află ansamblul arborelui cu came. Teoretic, nu este nimic complicat acolo, dar când vine vorba de practică, atunci există mici necazuri în rodiu, care apoi curg în scurgeri de ulei de sub capac. Mai ales, acest lucru se aplică momentului în care, după reglarea supapelor, se pune capacul. Faptul este că (capacul) este înșurubat cu piulițe M 6, care sunt înșurubate pe știfturile diametrului corespunzător. Deci, mulți oameni încearcă să evite scurgerile de ulei prin strângerea acestor piulițe, cele mai multe fire de tăiere în nuci, care este conceput numai pentru acțiuni competente.
Care sunt aceste "acțiuni competente"? În primul rând, nucile sunt răsucite în diagonală, și nu în ordine. În al doilea rând, ele trebuie să fie răsucite cu o cheie de cuplu, pe care o puteți controla forța aplicată. Cum va fi posibil acest efort de a învăța din tabelele relevante, atașate în manualul de instrucțiuni al mașinii dvs. Apoi, nu încercați să folosiți o garnitură utilizată sub capac. Doar noi!
Etichetele de pe scripetele arborelui cotit
Un alt lucru pe care să-l căutați când ajustați supapele. Pe arborele cotit al arborelui cotit sunt clasificate trei semne: două pentru a seta corect momentul aprinderii și a treia pentru a determina TDC, care este necesar pentru a determina punctul superior al pistonului în cilindru. Problema este că aceste etichete nu sunt confuze.
Reglarea supapelor VAZ 2101 - 2107
Dacă uitați și îndoiți de utilizarea etichetelor, problema este rezolvată după cum urmează. Luați o bucată de hârtie simplă (puteți chiar ziar), ușor umezită și această piesă închide orificiul filetat pentru lumânare. Apoi, prin apăsarea arborelui cotit, nu trebuie să pierdeți momentul în care hârtia va fi scoasă din cilindru, ceea ce va indica valoarea TDC a pistonului în cilindru.
Sfaturi pentru afaceri:
1. Arborele cotit trebuie manevrat numai cu o cheie speciala. Pentru a deșuruba și strângeți piulițele de reglare, utilizați numai cheile de service. În caz contrar, având în vedere faptul că înălțimea piulițelor este mică, cheia se poate rupe și vă rănește mâna. Pentru a determina decalajele termice, folosiți numai un dispozitiv de detectare specială. Reglați supapele pe un motor rece. Nu uitați că atunci când ajustați supapele, arborele cu came se rotește 360 ° și arborele cotit se rotește cu 720 °.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: