Mă duc la Lada 2111 (înainte de asta - FIAT Brava)
Nizhny Novgorod, Rusia
În general, ... poate cineva (de la incepatori bravovodov nu numai ;-))) va ajuta, pe măsură ce timpul său într-un fel ma ajutat)) împărtășit cu mine această listă unul dintre prietenul meu - Rust, și am căuta prin notele mele, l-au găsit și împărtășesc cu tine, sper că prietenul meu nu deranjează))
Deci, pe interschimbabilitate - citez:
1. puneți mânerele din față ale lui Kalinin pe Brava. Dimensiuni și elemente de fixare unul la altul. Cu probleme de tracțiune, ele diferă, era necesar să pomudrit. În ceea ce privește tracțiunea potrivită, larva nu și-a dat seama cum să se agațe. Larvele urcușului nativ, dar cheia nu poate fi scoasă, larva de opt larve introdusă în ușa dreaptă. Cu mânerul stâng a venit mai ușor. A luat corpurile de la Kalinovskaya, iar întregul mecanism a fost învăluit în Braavovski. Acolo este aproape unul la altul. Sub larva curentă, gaura este mică.
2. Despre filtrul de combustibil pentru Brava - focul de incendiu de la Niva nou, este vorba de aceleași laturi.
3. La mine roți VAZovskimi bolțuri sunt fixate.
4. pentru cei curajoși:
1. Comutatorul ventilatorului este potrivit de la clasic, doar pentru a schimba cipul sub conectorul său;
2. Dispozitivul de acționare a ambreiajului a fost frecat furtunul radiatorului inferior (PIN-ul de pe cablu care iese din priza) Ieșirea din 2109 (sus) și doar decupaje a ajuns chiar mai bine nativ acum PIN-ul merge departe de el.
5. Fixarea zgomotului hotei - pistoane bicomponente din Gazelle (gri-negru). Și pentru salon, pistoanele de la Gazelle sunt potrivite.
6. În loc de gaz Brava capacului portbagajului suport raft sta bine pe Moskvici 2141. Au DIA. 18,5 mm, o lungime totală de 500 mm, o înălțime de ridicare de 200 mm, iar forța de eliminare a 380 N. Native 18,5 mm, o lungime totală de 520 mm, o înălțime de ridicare de 190 mm, iar forța de eliminare a 360 N. La aceleași ancorajelor toate, au nevoie doar de un suport de șurubelniță pentru a falsifica.
7. ars set toba de eșapament din spate de nouari și taie țeava cu vârf, cleme de fixare modificate pe toba de eșapament adecvat de la Volga.
8. Am pus butucul din spate de pe figură opt, iar de la moscovitul 2140 rafturile se potrivesc pe spate. (RUSLAI: MAREA WEEKEND1.6
9. Bravo - când înlocuiți aragazul radiatorului, se potrivesc niște gume de la Kamaz.
10. Pe Brava și Type, pârghiile din față s-au comparat - unul cu unul. Grosimea degetului poate fi diferită. Pârghiile spate și amortizoarele sunt aceleași. Stâlpii din față de pe Brava sunt diferiți. Cu Masha pe Tipu-Tempura este puțin probabil ca ceva să meargă.
11. La posturile din față bravovskie, barele de protecție și anterele din zeci vor merge.
12.forum.avto.ru/showthread.php?t=3267
13. Grenade și rulmenți de butuc pentru Tipo / Tempra -
„Ball și rulmentul se potrivește aproape perfect de la 41 moscovită, cu rulmenți mai ușor vin ca o familie, și până la producător tot același (ia franceză.) Este o astfel de plăcere 250-400 din lemn. Cu grenada este mai dificil, acesta trebuie să fie prelucrate, este de dorit să un strung la punctul în care se freacă de hub, puteți utiliza șmirghel, dar strung încă mai bine. rulmenți PS ia mai bine mingea în loc de rulare (bile sunt, în general pe mașină durează mai mult decât rolele) "
15. Rulmentul pe butucul din față pentru FIAT MAREA WEEKEND provine de la Muscovitul 41 și costă doar 200 de ruble în loc de 1650 de ruble, aceasta este economia!
Spălătorul din spate de la modelele VAZ 11.
Covoarele din salon se potrivesc aproape de Priora, în special de spate, ca și nativul
Izvoarele de primăvară sunt, de asemenea, potrivite pentru TAZA cu o mică îmbunătățire
www.fiatfaq.ru/cgi-bin/faq.cgi?do=showid=596
16.forum.fiat-club.ru/showthread...6305#post66305
17. Spate spate pentru firma Mare Phobos. www.fobos-avto.ru/catalog/fiat.html
52115 sunt concepute pentru Fiat Marea Universal cu orice
volumul motorului. aproximativ 1200 r per pereche.
18. Plăcuțe de frână la 2108 (bine cineva face chiar acum?))) Forum.fiat-club.ru/showth...ead.php?p=67634#post67634
Iată cum este ...
Cu stimă,
JB
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
I-am cumpărat toate privet.Muzhiki cumva Tiparya 1.9 td aici și o plimbare menya.S începe totul pare nichego.peredok mult mai mic și bate ceva în peredke.Dumayu că = în standul podveske.polez-uita în arcurile de petrol și bobine convergente aproape kuchu.Protor maslo_smotryu Magnet Morelli.
Am alergat la magazin-dorogo.Chitayu în forumuri, cum ar fi fixarea presupusei rack-taza.Pokupayu Masjani, arcul de pelvis 2112, sprijinind motorul depreciat și restul hren.Lechu garaj.
Și apoi băieții au început acolo ad.Otzhimalsya Vreau sa spun exact 10 mb chasov.Bogoval totul și îmbunătățiri vsya.Koroche prea mult, dar rezultatul nu a fost dovolen.Podnyalas ridicat-denivelări și groapă înghite otlichno.Samoe importante în viraje strânse este exact datorită faptului că roțile au început să Tuck ca Behe-a fost am fost o dată pe E-34-ubil.Muzhiki care tIPAR 1.9TD otzobites.teper gândesc cum să se schimbe.
pe mare în timpul reparării generatorului folosit piese de schimb de la generator de tractor tractorul rezistenta de soba, de asemenea, de la ea
Trimiteți-le prietenilor: