Andy130. În două cazuri, filtrul de combustibil nu a fost instalat corect (nu înțeleg cum nu poate fi instalat corespunzător), iar uleiul era în mod constant cu aerul, deoarece capacul filtrului nu era închis (cum ar fi). Și când filtrul a fost îndepărtat de 5 ori - ei și-au dat seama că era contrar. Ei au pus-o cum ar fi - și au uitat să "aer" aerul.
Într-un alt caz de spargere guler dispozitivul de blocare de pe soclu, care se potrivește pe filtru (în cazul). Nu a fost remarcabil, motorina nu sa evaporat, dar aerul a fost aspirat din nou. Descoperit întâmplător, când au decis să scoată combustibilul și să-l sufle, pentru a verifica dacă aerul nu trece prin nicăieri.
Un alt exotic. Filmul a fost prost defect. Nu a ratat deloc nimic.
Și, în final, a existat un caz în care numai a treia zi de teste realizate în rezervor până la 70% benzină. Mirosul de combustibil diesel întrerupt complet mirosul de benzină - numai Maeștrilor brusc privit cecul, care se află pe panoul - și apoi chiar înainte de masina realimentare stagnat denzinom a fost.
Filtrul a avut dreptate, l-am observat când mașina se opri. Despre blocuri acum e greu de spus. Un filtru defect este exact exotic. În rezervor era doar un solar
Dacă motorul nu pornește, 99% din aer este aspirat. Bineînțeles, dacă combustibilul este exact și ceea ce este necesar.
Sper că oamenii de serviciu știu asta.
Eram doar în serviciul de mașini. Receptorul spune că suspiciunea de combustibil substandard. Am vrut să vorbesc cu un maestru care se ocupă de mașina mea, dar ei spun că a scos calea ferată și acum se ocupă de ea. Și asta mă sperie, calificările maeștrilor noștri mă îndoiesc. Mai bine, desigur, dacă mă înșel. În atelierul la mașină nu este permisă, cum ar fi aspectul de la fereastra de la etajul al doilea. În mod clar, nimeni nu a explicat nimic - ceea ce au făcut, ce credeau că vor face. Într-un cuvânt - un monopolist. Seara, o să-i sun, poate clarifica asta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: