Unitate realizată individual pentru lucrări de construcție și instalare
Totul este bine conștient de faptul că pentru punerea în aplicare efectivă a tuturor lucrărilor de construcție și de instalare este întotdeauna necesară din cărămizi convenționale, menționate în soluții tehnice care merg direct la materialul de construcție în sine, ca să spunem așa, în manifestarea ei material natural. Astfel, prin practica sunt imediat proprietățile fizice aparente ale materialelor, cum ar fi masa și dimensiunile, ca o cantitate substanțială de muncă legată de ridicarea constructor și sarcini în mișcare. Și, bineînțeles, fără mijloacele unei mecanizări minore, construirea unei povesti de dragoste ar fi considerată, dacă nu o tortură inumană, ceva asemănător muncii sclavilor. Ei bine, respectiv, iar costul construcției ar fi complet incompatibil cu capacitatea practică a oamenilor noștri de ao finanța. Deși pentru noi, cine face totul cu propriile mâini, acest aspect nu ar fi decisiv, dar, la urma urmelor, pe de altă parte, nu vom fi niciodată eliberați de munca noastră. Motto-ul nostru constant este: construim, purtăm, ridicăm și facem totul cu mâinile noastre, dar cu capul nostru. Deci, ce se gândesc mereu și încearcă să optimizeze soluții tehnice pentru îmbunătățirea tehnologiei și, în general, în orice mod a facilita procesul, inclusiv utilizarea pe scară largă de mecanizare la scară mică.
Vă reamintesc că am întâlnit deja aplicarea practică a unui astfel de mijloc de mecanizare minoră ca un coș de construcție. Cu camionul am fost capabili de a construi rapid baza de nisip-pietriș la fundul gropii pentru construirea zidurilor la parter, precum și a face o mulțime de muncă pe conducta de transport de 270 de metri cubi de selectate din excavarea solului pe teritoriul zonei suburbane.
Apropo, un model de succes al căruciorului datorită prezenței părții frontale a opririi pentru răsturnare. Coșul a transportat deja circa 300 de metri cubi de sol, 30 de tone de piatră zdrobită, 30 de tone de nisip, 10 mii de cărămizi și tot felul de alte mărfuri. În același timp, numai în stadiul final al transportului pământului anvelopele erau uzate și trebuia schimbată.
În perioada pregătirii pentru montarea pereților subsolurilor de subsol ale pardoselilor rezidențiale pe o bază echipată a apărut o idee despre necesitatea de a extinde arsenalul instalațiilor de mecanizare la scară mică. Nu este vorba de oportunitatea utilizării oricăror mecanisme de ridicare la nivelurile superioare de construcție. Sunt de acord că transportul de mărfuri de-a lungul bypass-ului la nivelul superior al instalației este mult mai intens decât forța de muncă, decât ridicarea acestei încărcături de-a lungul unei traiectorii drepte. Opțiunea optimă părea să achiziționeze un troliu puternic și o unitate absolut simplă și fiabilă. Vagonul a fost găsit rapid, suficient de puternic (1,2 tone) și la un preț optim.
Dar aici, cu blocul, într-un fel nu a ieșit. Principalele cerințe pe care modelele oferite de noi nu le-au satisfăcut au fost suficientă forță pentru lucrările de construcție și posibilitatea utilizării atât a funiei, cât și a cablului pentru muncă. Din acest motiv, căutările au fost suspendate până la vremuri mai bune și oferte mai bune. Cu toate acestea, în mod neașteptat, problema a ajutat problema.
După cum sa menționat mai sus, anvelopa noastră a purtat o anvelopă. Pentru a selecta o nouă anvelopă de pe piață ca probă, sa decis utilizarea unei anvelope vechi. După dezmembrarea sa într-un fel diferit decât înainte, a apărut un disc de roată eliberat din anvelopă și sa crezut că, în principiu, aceasta este o bază bună pentru construirea unui bloc. În cele din urmă, decizia a fost luată direct pe piață, când sa dovedit că prețul unui ansamblu de roți nou nu este mult mai mare decât costul unui nou anvelopă. anvelopă roata achiziționată a fost pus pe un cărucior și condus, avea puțin diferit decât pe un coș de parametri de aterizare au fost luate ca bază pentru unitatea de producție. Pentru aceasta, o construcție în formă de U a fost sudată cu orificii pentru fixarea axei blocului, la care urechea de fixare a fost sudată suficient de puternică. Ca rezultat, sa dovedit un bloc excelent, care poate fi atașat la ureche prin orice și prin orice mijloace.
În combinație cu sudate bazat pe tub rectangular secțiune 30x60 tijă 6 metri mm, în final transformat un alt mijloc originale de mecanizare. Rămâne să se dea câteva exemple de aplicare practică a unei unități realizate automat.
Blocați pe o bară de 6 metri pentru ridicarea structurilor metalice de dimensiuni mari
Blocați pe un suport de la distanță pentru ridicarea la nivelul superior al conductelor de azbociment de 4 metri, 200 mm
Blocați un raft de 6 metri în tandem cu un troliu pentru a coborî țevile în canalele de comunicare interne
Pe scurt, nimic progresiv nu ne este străin, noi înșine creăm miracole de tehnologie noi și le folosim pe noi înșine pentru a ne facilita munca.
Trimiteți-le prietenilor: