În afara ferestrei, o săptămână pe un termometru de -20 grade. În curând vacanța de Anul Nou, și mai sunt încă multe excursii cu mașina. Motorul pornește din ce în ce mai greu și durează mult timp pentru a se încălzi. Senzorii indică un nivel insuficient de antigel. Paharele înghețate și fotoliile înghețate ne amintesc de debutul unei ierni înghețate. Ce se întâmplă dacă ignorați mesajul calculatorului despre necesitatea de a adăuga antigel la sistemul de răcire?
Funcționarea autovehiculului la temperaturi scăzute ale aerului face ca cerințele ridicate pentru lichidele răcite ale motorului să fie ridicate. Este necesar ca aceste fluide să-și mențină performanțele în intervalul de temperatură de până la -40 grade Celsius. Prin urmare, șoferii sunt rugați să viziteze stațiile de benzină în fiecare an înainte de începerea sezonului de iarnă și să verifice dacă mașina este pregătită pentru îngheț.
Ignorarea acestei recomandări mărește semnificativ riscurile pentru motor. Astfel, înghețarea apei în sistemul de răcire a motorului poate duce la ruperea furtunurilor și la formarea celor mai subțiri ("păr") fisuri în blocul motorului sau în structurile pompei de apă. Acest lucru implică deteriorarea radiatorului și o defecțiune completă a motorului.
Cu umplerea independentă a lichidului de răcire, este foarte important să se aleagă raportul corect de amestec. Pentru a obține efectul optim, experții BASF recomandă utilizarea unei formulări care conține 50% Glysantin® lichid și 50% apă. Această soluție garantează protecția motorului împotriva coroziunii pe tot parcursul anului, în timpul verii se va evita supraîncălzirea, iar iarna va asigura funcționarea fiabilă a autovehiculului la temperaturi de până la -40 ° C.
Articole asemănătoare
Finalizarea cu succes a testelor din clasa WorldFirst "Formula 3", echipat cu Catalyst PremAir® produs de BASF
Studiul BASF a scos la iveală cele mai populare culori ale acoperirilor auto.
Compania LIKVI MOLY (LIQUI MOLY) a lansat o nouă linie de uleiuri de motor care îndeplinește cerințele speciale ale producătorilor de automobile. Pilonul este conceput pentru a înlocui uleiurile speciale produse sub mărcile de automobile.
"Ferrari" a prezentat un nou automobil de curse F138 pentru sezonul viitor al Formula 1. În cadrul cooperării pe termen lung dintre Shell și Ferrari, Shell va folosi lubrifianți și combustibil în mașină.
Shell a lansat un nou ulei special dezvoltat pentru motoare cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Noutatea este numită Shell Rimula R4 Multi și este potrivită atât pentru modelele noi, cât și pentru cele anterioare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: