Vreau să opresc mașina cutie de viteză, o mulțime de călărie, la fiecare 3 luni să plătesc costurile de întreținere. Unde și cum pot să mă deconectez?
Cu vitezometrul oprit, trebuie să îl țineți?
cel mai probabil interferența cablurilor în cabluri, ceea ce amenință deja pierderea garanției. cel mai simplu este să deconectați conectorul întregului panou, dar nu și faptul că totul va continua să funcționeze la fel, nu pentru zhiguli.
Și cum vei controla kilometrajul?
dar de ce ar trebui să fie controlată? nivelul combustibilului este posibil. La mine cabluul unui vitezometru sa sfâșiat, așa că am trecut o jumătate de an pe un tahometru. de exemplu, Ford trece printr-un alt oficial de o sută de ani pentru 1 an. Ea face documentele pe care le-au trecut fără să facă nimic.
citat: prin postat de big039:
Mă plimb foarte mult, la fiecare 3 luni pentru a plăti costurile de întreținere. Unde și cum pot să mă deconectez?
citat: dupa postat postat de crapaturi:
de exemplu, Ford trece printr-un alt oficial de o sută de ani pentru 1 an. Ea face documentele pe care le-au trecut fără să facă nimic.
este posibil să fii lacom?
citat: cel mai simplu este să deconectați conectorul întregului panou,
nu ajută.
Nu-mi amintesc cum trebuie, pe spectru, se pare, nu există senzor de viteză în transmisie, semnalul este luat de la senzorii ABS. astfel încât chiar dacă le dezactivați, absul nu va funcționa și eroarea va arde continuu. dacă senzorul este în cutie, atunci oprirea va avea ca rezultat un "motor de verificare". Ambele vor fi văzute pe acest serviciu.
F decât o glumă? Nu vreau asta, ei bine, Duck, ciocan pe el și asta e tot, de ce ar trebui să se oprească senzorul? Sau mai scump într-un an pe care doriți să-l vindeți?
citat: prin postat de Voci:
F decât o glumă? Nu vreau asta, ei bine, Duck, ciocan pe el și asta e tot, de ce ar trebui să se oprească senzorul? Sau mai ieftin într-un an pentru a vinde vreodată
și cu o garanție de a nu zbura
în sensul de lacomi.
citat: de ASDER_K:
și cu o garanție de a nu zbura
Nu că operațiunea asta va trece neobservată de la ofițeri?
citat: în spectru, se pare, nu există senzor de viteză în cutia de viteze, semnalul este luat de la senzorii ABS
Este exact opusul, este absent pe spectru, sau aproape nici unul (pus pe o masina din zece), iar vitezometrul se roteste din cutie. scoateți doar conectorul din cutie.
citat: dacă senzorul este în cutie, atunci oprirea va avea ca rezultat un "motor de verificare". Ambele vor fi văzute pe acest serviciu.
În cazul în care CHECK arde, este necesar să scoateți întregul senzor din cutie și să puneți un conector acolo, astfel încât uleiul să nu zboare
va exista un pop de când injectorul are nevoie de informații despre viteză
citat: va exista un pop de când injectorul are nevoie de informații despre viteză
Acest lucru nu este necesar, pe spectrul creierului este foarte primitiv, iar mașina pare să fie, de asemenea, fără creier.
Fratele meu a lucrat la spectru, așa că nu sa răsturnat, ci a răsuci vitezometrul pentru a scrie benzina, un senzor de viteză cu un motor electric a fost conectat la conector. Și m-am dus, dar transmisia manuală a fost manuală.
citat: dupa postat postat de crapaturi:
în sensul de lacomi.
în sensul că acest lucru se face fie pentru a înșela angajatorul, fie pentru a vinde kilometrajul mașinii este incomparabil mai mare.
fie să nu faci AICI și să nu renunți la garanție.
în toate cele trei cazuri - motiv motivant - lăcomie.
dacă ABS nu este prezent, atunci DS pe cutie. nu aveți nevoie să o dezactivați - creierul are nevoie de aceste informații, unele mașini sunt mult mai rău.
există opțiuni acolo. Este necesar să urmăriți cablajul. Dacă semnalul de la senzor la vitezometru trece prin creier, apoi tăiați firul fie lângă creier, fie pe conectorul dispozitivului. Al doilea este de preferat. tăiați firul, în comutatorul de comutare a decalajului.
Vorbesc despre asta. dacă tabloul de bord are un kilometraj, indiferent de orice altceva, este necesar să scoateți conectorul din priză și să izolați un pin de-a lungul căruia vor trece impulsurile senzorului de viteză.
Prin modul în care există o opțiune foarte frumos: cumpara la demontare ordonată (în valoare de un penny, cererea nu este în uz, există o alegere pentru spectrul este împărțit de dezasamblarea destul de des). Și puneți dispozitivul cu kilometrajul "corect" înainte de întreținere. Scoateți-puneți dispozitivul pe spectru - 5 minute.
Ei bine, 5 minute nu este un fapt - în teren 2 minute numai 2 șuruburi și 2 piulițe, și pe opt de marca pe ceas.
citat: Ei bine, 5 minute nu este un fapt
Da filmat deja, picătură roată, slăbiți șurubul de pe două ordonat și scoate vmaste fasciei din față, cu toate butoanele, și sub ea ordonată pe 4 șuruburi.
citat: în sensul că acest lucru este făcut fie pentru a înșela angajatorul, fie pentru a vinde masina loh m kilometraj este incomparabil mai mare.
fie să nu faci AICI și să nu renunți la garanție.
în toate cele trei cazuri - motiv motivant - lăcomie.
Nu, să încercăm să privim totul din partea cealaltă:
Am o schimbare de ulei TO-2, o lumânare și un filtru de salon au ieșit în 12 ani, în general vorbind (reducerea era încă și TP), în oraș până la 14, depinde de dealer.
toate acestea mă pot face, mult mai ieftin și cu consumabilele originale.
Ar exista o posibilitate tehnică de a dezactiva vitezometrul și de ce nu?
din nou, înlocuirea becurilor în picioarele mele exprimate-atenție! Am schimbat-o singură, timp de 1 minut, costul unei lămpi este de aproximativ 20 de ruble.
Este lăcomie sau programare normală?
situația mea nu este impasibilă, dar așa cum am înțeles de la TC, are loc forța de la fiecare trei luni să treacă, de ce să nu gândiți la o astfel de opțiune?
citat: Alexander P:
dar TS, după cum înțeleg, rulează forțată la fiecare trei luni, pentru a trece, de ce să nu te gândești la această opțiune?
Nu schimbați uleiul?
schimbați-vă pentru dvs. cu mai puțini bani.
deci ce fel de ulei la punctul de control trăiește 60.000 km?
Garanția este de obicei de aproximativ 60.000-100.000 km sau 2 ani?
Ie 1 schimbare de ulei în punctul de control pentru perioada de garanție?
Sau mă gândesc greșit?
Dacă mașina deplasează foarte mult, atunci, prin muncă. Cât costă? 10 mii de dracu astfel de muncă, că este neprofitabil să plătească o dată pe sfert?
citat: Deci, petrolul din punctul de control trăiește 60.000 km?
la punctul de control, nu mai trăiesc întreaga viață a vieții mele, dar după manul din motor, de fiecare dată de 15 mii de ori, la cineva din 10 ani.
Garanția de garanție și întreținerea planificată la fiecare 10-15 ani, aceasta este o întreținere planificată.
citat: Alexander P:
Ar fi o posibilitate tehnică de a dezactiva vitezometrul și de ce nu? Din nou, înlocuirea becurilor în picioare pe care le-am auzit - atenție! Am schimbat-o singură, timp de 1 minut, costul unei lămpi este de aproximativ 20 de ruble. Este lăcomie sau programare normală?
situația mea nu este impasibilă, dar așa cum am înțeles de la TC, are loc forța de la fiecare trei luni să treacă, de ce să nu gândiți la o astfel de opțiune?
Cumpărarea unui proprietar de mașină nouă, cred că, am înțeles că aveți o garanție și să plătească pentru el, și nu că scump golf service sau la garanțiile și sunt deservite oriunde și oricând o doriți, kroilovo restul. IMHO.
dar care este diferența de a face acest lucru sau nu, dacă mașina și așa și după câțiva ani uzate până la moarte - pentru a fucker apoi vparit? dacă economiile de 50 de mii pe an - ce diferență veți vinde mașina apoi 20 de mii mai ieftine sau 30?
citat: Cumpararea unui proprietar de masina noua, cred ca, intelege ca, fie aveti o garantie si o platiti pentru ea si nu veti primi un cost scump pentru a fi deservit
Vaporivaya TO servicii sub forma de înlocuire a uleiului de zece ori mai mare decât costul - dealer te trage. Modificarea garanției la transmisia automată a unui automobil cu un kilometru de 300 de kilometri. prezentând un kilometraj cu un kilometraj de 10 ori mai puțin - trageți dealerul.
În moymu totul este corect, ca să spunem un răspuns simetric.
citat: si care este diferenta sa o faci sau nu daca masina si asa si dupa doi ani este uzata pana la moarte - sa sugeti apoi spalati? dacă economiile de 50 de mii pe an - ce diferență veți vinde mașina apoi 20 de mii mai ieftine sau 30?
După cum am spus, pentru a nu renunța la garanție și dacă această schimbare, înșelăciunea este ceva global, cum ar fi motorul sau cutia. Și ținând seama de tema KIA, atunci cutiile de acolo pe fiecare mașină secundă se destramă.
poți renunța la garanție dacă dai dovadă de viteză. și chiar și în lista neagră pentru a obține.
Citat: Inițial postat de către Armageddon:
Vaporivaya TO servicii sub forma de înlocuire a uleiului de zece ori mai mare decât costul - dealer te trage. Modificarea garanției la transmisia automată a unui automobil cu un kilometru de 300 de kilometri. prezentând un kilometraj cu un kilometraj de 10 ori mai puțin - trageți dealerul. În moymu totul este corect, ca să spunem un răspuns simetric.
Poate că este corect, dar această metodă este numită "nae și vecinul ei". Dealerul pare să ofere o garanție, dar costul TO plătește pentru eventuale defalcări. Aruncări? Pe de o parte, da! Și, pe de altă parte, este un altruist care să repare cu bună știință posibilele reparații pe propria cheltuială? Fabrica ar trebui? Fabrica a lăsat mașina, vom spune pentru 400т.р. dar nu pentru 1 milion. p. unde ar putea fi "all inclusive". Se pare că aici este doar un kicker unilateral din partea proprietarului, care răstoarnă realitatea, iar dealer-ul trebuie să-și îndeplinească obligațiile de garanție.
Din nou, nu vă puteți permite să faceți mașina de la distribuitor - renunțați-vă (și garantați în consecință) și aranjați-vă serviciul ori de câte ori și oriunde vreți. În orașul nostru, de exemplu, înlocuirea uleiului de motor este gratuită atunci când o cumpărați, diagnosticul suspensiei costă 500 de ruble. diagnosticarea motorului (dacă este nevoie de o mașină cu kilometraj de până la 100 mii km?), de asemenea, 500 de ruble. Ceea ce împiedică o dată în aceleași 15 mii de mile. Schimbați uleiul și faceți un diagnostic, și de la acesta deja dansați? O carte de service auto cu termenii de costuri de până la 400 de ruble. La momentul potrivit, m-am uitat, ce credeți că este necesar să faceți și să transmiteți.
citat: de Kot_koms:
Din nou, nu vă puteți permite să faceți mașina de la dealer - renunțați (și garantați în consecință)
chiar dacă plătiți pentru trecerea de întreținere - aceasta nu reprezintă o garanție că eșecul va fi eliminat în cadrul garanției.
dimpotrivă, vă va genera, în orice mod posibil, faptul că acest lucru NU este un caz de garanție.
așa că plătesc pentru ștampila de 500 rp și fac totul singur.
citat: de Yep:
chiar dacă plătiți pentru trecerea de întreținere - aceasta nu reprezintă o garanție că eșecul va fi eliminat în cadrul garanției.
și acest lucru este deja cine a studiat ceea ce (tm)
Nu înțeleg.
pe majoritatea mașinilor promovate de mărci, a știut mult timp că se poate rupe în perioada de garanție. La noi, de exemplu, (Kiev), numai companiile care respectă legea absolută merg la comerciant. VAZ este acolo, sau Lanos.
Pentru mulți, eu însumi am sfătuit - a revenit la 1 MOT, a sărit de la garanție. Mai ales dacă mașina nu este "ambalată", în configurația minimă.
diferența de preț este destul de suficient pentru a nu se teamă de lipsa unor garanții că corecte observate nu funcționează întotdeauna în mod gratuit.
Apropo, TC. Nu sunt sigur al spectrului, dar în multe mașini rula este scris nu numai în contorul de parcurs (mai precis, în chip ordonat), dar și în alte locații. există, de exemplu, școli în care 5! puncte cu o înregistrare.
deci ia în considerare.
Conform spectroforumului. py în creierul KIA sunt văzute cel puțin 2 ROM-uri, nu reinscriptibile. Iar despre ei este scris ceva. Când m-am dus la MOT, în primul rând a existat o verificare a "creierului".
IMHO, este mai bine doar să înscrieți pe TO - în centrele tehnice nu există idioți, ei vor afla în continuare. Puteți ajunge cel puțin la lista neagră informală și, cel mult, la Marea Britanie pentru fraudă.
citat: de Yep:
așa că plătesc pentru ștampila de 500 rp și fac totul singur.
Această abordare îmi place mult mai mult decât TC, dar nu este pentru toată lumea.
fără un vitezometru deloc - mergeți urât
citat: de Yep:
fără un vitezometru deloc - mergeți urât
Confirmați.
și, așa cum spun fără sens
Puteți pune GPS-nafigator.
Oricum, o grefa de viteză mecanică în multe cazuri.
cotlet off senzor de viteză pe cutie, în cazul în care viteza de rulare, atunci senzorul ABS din stânga față, ruperea acestuia a rezultat într-o săgeți situată abs de pe Mazda 323, care camuflate contactele cu spectru de reconstituire și manipularea torpilei restaurate vitezometrului general SPID acolo electric conform Schemei stepper motor, așa că privește în partea din spate a pantofului (sârmă verde în varianta mea, el a fost responsabil de viteză) și scoate-l.
1. Nu întrerupeți vitezometrul și kilometrajul
2. Nu tăiați, și relaxați-vă, spectrul - nu auzim, este ușor să se oprească. Dar merita banii.
Deci cumpărați după această "beau-shnye" auto vârsta de 10 ani și cu o alergare de 50 tyschsch
citat: Deci cumpara dupa aceasta "beu-shnye" auto varsta de 10 ani si cu o alergare de 50 tyschsch
Aici este!
Fără o mașină de viteză PDD pentru a interzice - și dreapta! )
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: