Cartea - michael schumacher - numărul unu - allen james - citiți online, pagina 45

După cursa, Irvine a văzut citate din câteva dintre declarațiile lui Schumacher, care au subliniat importanța ordinelor echipei și au negat că Irvine a fost nevoită să joace rolul de copilot.







Michael a spus: "Eddie mi-a cerut o dată să mi-e dor de mine". Eddie se gândi: "Ei bine, mi-au cerut doar o singură dată, dar mi-a lipsit de multe ori fără să aștept o cerere, pentru că știam că era inevitabilă".

Așa că am decis: "Ei bine, de acum încolo voi aștepta până vor cere." Am mers în jurul lui Michael, ca de obicei, pentru că începe prost, are o reacție lentă pe care oamenii pur și simplu nu o înțeleg. În orice caz, i-am lăsat spațiu de manevră și l-am pus într-o astfel de poziție încât, dacă el ar încerca să mă încetinească mai târziu, nu va merge într-o întoarcere. Am făcut-o, iar Michael a blocat frânele, pentru că a frânat prea târziu, și-a scos piciorul de pe pedală, apoi a frânat din nou. Apoi, niplul din spate s-a rupt și totul sa încheiat cu un picior rupt. Impactul a fost cu o viteză mai mică de 160 km / h, iar el nu a fost nevoit să-și rupă piciorul, dar, pentru a fi sincer, mașina în acel sezon nu era o fantă. Încă o dată, aripile din față au căzut complet când mașina a fost ridicată. Deci au existat unele probleme.

Am avut noroc că și-a rupt piciorul. Nu poți spune asta, știu, dar mi-a schimbat viața, pentru că atunci am devenit numărul unu ".

"Când mi-am pus piciorul pe frână, mi-am dat seama ce se va întâmpla. În viață, lucrurile sunt mai rău decât să se prăbușească într-un zid de anvelope. Am încercat să ieșesc din mașină după accident, dar nu am putut. Nu mi-am putut scoate picioarele din cabină. Așa că doar a ascultat bătăile inimii sale, dar a devenit mai liniștită și mai silențioasă, ca în redarea lentă, și apoi sa oprit brusc. A devenit întuneric în jur. Am auzit doctorii vorbind, dar toți păreau foarte liniștiți. Am fost foarte speriat, am crezut că sa terminat. "

Schumacher și-a rupt piciorul în două locuri. A fost dus la un spital din Northampton, unde a fost operat. Între timp, cursa a continuat, iar Irvine a terminat pe locul trei, în spatele lui Coulthard și Hackkinen. La o conferință de presă după cursa, el și-a arătat adevăratele emoții. "Am fost singurul șofer Ferrari în această cursă și nu am condus așa cum am făcut întotdeauna. Când sunt singur, mă simt mai puternic, pentru că atunci când Michael se află în cursa, întreaga echipă se concentrează asupra lui. Am experimentat un nou sentiment de responsabilitate pentru mine. "

El a fost întrebat cum se simte acum, când este singura speranță a lui Ferrari pentru titlu. "Am un contract al călărețului numărul doi", a spus el. "Dacă nu-mi amintesc asta, voi fi concediat". Voi face orice îmi spune echipa să fac.

Acesta a fost un exemplu tipic al lipsei de restricție a irlandezului. Ralph Schumacher astfel de sentimente nu au fost foarte impresionante. "Irvine trebuie să învețe să-și țină gura închisă", a spus el. "În ultimele săptămâni, el face doar cuvintele despre starea privilegiată a lui Michael, de parcă nu ar fi avut ocazia să arate ce este capabil". Michael era mereu mai repede decât el. Aș vrea să-l sfătuiesc pe dl Irvine să nu mai plângă și să încerce să demonstreze cel puțin o dată ce înseamnă cu adevărat.







Cu toate acestea, Irvine la crezut pe Ferrari. Situația părea absurdă. Italienii au pus toate ouăle într-un coș. Acum au trebuit să-l susțină pe Irvine, care, pentru un câștig considerabil mai mic decât Schumacher, ar fi putut aduce echipa în primii titluri în 20 de ani. Irlandezul știa că acum se afla în cea mai bună mașină. Acum totul era în mâinile lui. Dar va fi acest Ferrari?

Ei nu au decis să finalizeze masina, spunând: „nu avem nici o șansă“, și eu pot înțelege că, pentru că într-adevăr nu am avut o șansă, dar apoi am arătat câteva rezultate decente, Mika a avut probleme, și am intrat în lupta pentru titlu. "

Stând într-o cameră de spital, cu ochii la Luca di Montezemolo, a trimis un buchet de treizeci și cinci de trandafiri rosii - cate unul pentru fiecare victorie, Schumacher a fost incredibil de deprimat. Patru ani au trecut de când a câștigat titlul pentru a doua oară, iar acum va trebui să aștepte încă un an. Niciunul dintre campionii din istorie nu a avut o astfel de pauză în mijlocul unei cariere. Michael a declarat că este "hotărât să se întoarcă la Ferrari la sfârșitul acestui sezon". El nu și-a dat seama la vremea aceea cât de greu a fost.

Schumacher sa gândit foarte mult la accident. Întotdeauna trebuia să-și explice de ce a avut loc un incident, ca să-l poată arunca din cap. Incidentele care nu aveau o explicație au fost rare, dar s-au scufundat în conștiența sa și au continuat să-l deranjeze.

Deși după ce Michael Silverstone a fost interogat în detaliu despre motivul pentru care frânele spate l-au adus, accidentul părea încă ciudat pentru el, complet inutil. Cursa a fost oprită și Irvine nu ar fi trebuit să-l pună în această poziție. Michael a continuat să se gândească la accident și la ce sa simțit după lovitură. La câțiva ani după incidentul de la Silverstone, el a spus:

"Din când în când, îmi amintesc de accidentul ăsta. Cred că dacă acest lucru se va întâmpla din nou, va fi foarte teribil. Dar, la gândul la asta, nu mă duc mai încet. În calitate de curse, întotdeauna încercați să găsiți o limită. Și pentru a realiza acest lucru, trebuie să traversați linia puțin. Dar riscurile motorsportului pot fi prezise - cel puțin aș vrea să cred. Cred că pot evalua întotdeauna gradul de risc. "

Pentru a înțelege întregul grad de disperare al lui Schumacher, trebuie să vă aduceți aminte de înțelegerea datoriei față de echipă. El a fost angajat să-i aducă titlul, dar toate eforturile sale nu au sfârșit în nimic. De-a lungul anilor, neliniștea lui, din cauza faptului că nu reușise acest lucru, sa intensificat mai mult și era într-o stare de tensiune extremă. Michael a văzut întotdeauna lucrurile în alb și negru. El sa concentrat complet pe sarcina sa și nu și-ar fi iertat niciodată dacă nu ar putea să-l îndeplinească. Accidentul de la Silverstone a agitat oarecum viziunea lui, dar, după cum sa dovedit, acest incident ia dat putere pentru următorii șapte ani de succes.

"Dacă aș fi fost în locul di-Montezemolo, aș fi reconsiderat contractul cu Schumacher. El a fost în mod clar plătit, așa că a adus titlul echipei. Faptul că el nu a reușit în patru ani, vorbește despre eșec. Ferrari ar fi mai bine să îl tragă pe Schumacher și să-l încreadă pe Irvine, care poate face același lucru pentru mai puțini bani. Dacă se întoarce Schumacher - lăsați-l să-l ajute pe Irvine. În general, este timpul ca Schumacher și Todt să plece. "

Aceasta, desigur, nu a fost punctul de vedere general, dar cuvintele sunt suficient de puternice, mai ales pentru că au spus oamenii din Italia, ale căror opinii au fost luate în considerare - și nu numai în Italia, ci și în manualul Ferrari. Desigur, Regazzoni nu a avut dreptate în aproape toate declarațiile pe care le-a făcut. Irvine nu a reușit să facă același lucru ca și Schumacher, care sa întors și mai motivați pentru a reuși ca niciodată și a ajutat-o ​​pe Irvine la Marele Premiu al sezonului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: