Piston prima masina Opel Astra cilindru este setat la punctul mort superior (centru mort superior) al cursei de compresie pentru efectuarea operațiunilor asociate cu arborele cu came de ridicare curelei de antrenare nu deranjat de distribuție de instalare. Dacă nu se încalcă temporizarea arborelui cu came, motorul nu va funcționa normal.
Expune marcaje TDC asupra mecanismelor de schimbare a calendarului de admisie și evacuare arbori (când este instalat pe o etichetă pe fulia arborelui cotit în această poziție, pistonul poate fi fie pe locul 1 sau cilindrul 4-a). După aceea, asigurați-vă că pentru a verifica coincidență etichetelor de pe fulia arborelui cotit. Dacă eticheta de pe fulia arborelui cotit nu se potrivește, apoi rupt în sus, setarea de temporizare (pistonul cilindrului 1 nu este setat la punctul mort superior). În acest caz, este necesar să se îndepărteze cureaua de distribuție de supapă și arborele cotit la marcajele de aliniere.
Pentru instalarea pistonului primului cilindru al motorului. Z 18 XER în poziția TDC a cursei de compresie, procedați după cum urmează.
Etichete 1 (Fig. 1) la scripeți dințate ale admisie și evacuare arborii cu came trebuie să fie amplasate într-un plan orizontal și față în față, iar eticheta de pe fulia arborelui cotit dințată trebuie aliniat cu marcajul de pe carcasa pompei de ulei. Marcajul devine vizibil după scoaterea roții de antrenare a unităților auxiliare. Un marcaj dreptunghiular de pe carcasa pompei de ulei trebuie să coincidă cu marcajul de pe fulia arborelui cotit dințată.
Fig. 1. Instalarea pistonului primului cilindru al motorului. Z 18 XER în poziția TDC a cursei de compresie: 1 - marcajele pe roțile arborilor cu came de admisie ale supapelor de admisie și evacuare; 2 - marcaj pe o roată de unitate de acționare a unităților auxiliare și un capac frontal al motorului.
În plus, marcajele 2 sunt marcate pe marginea pinionului de acționare a unității auxiliare și pe capacul frontal al motorului.
Pentru instalarea pistonului primului cilindru al motorului. Z 14 XEP în poziția TDC a cursei de compresie, procedați după cum urmează.
1. Scoateți filtrul de aer (vezi "Scoaterea și montarea filtrului de aer").
2. Deconectați plăcuțele de cabluri de modulele de aprindere și scoateți modulul.
3. Deconectați seturile cablajelor de la senzorii arborelui cu came, monitorul de aer, presiunea uleiului și temperatura lichidului de răcire aflat pe capacul cilindrului (figura 2). Deșurubați senzorii de la capacul cilindrului și scoateți-le.
Fig. 2. Senzori localizați pe capacul cilindrului: 1 - senzorul de poziție al arborelui cu came; 2 - senzor de monitorizare a debitului de aer; 3 - gabaritul presiunii uleiului; 4 - gabaritul temperaturii unui lichid de răcire; 5 - un suport de fixare a unei plase de fire.
4. Oslábťte coliere de fixare a furtunurilor sistemului de ventilație cilindru și deconectați furtunurile de la conductele ramificate ale unui capac al capului blocului de cilindri.
5. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului capului blocului de cilindri și descoperiți.
7. Scoateți șurubul 1 (fig. 3) și a stabilit în dispozitivul său de deschidere 2. Rotiți încet arborele cotit până când dispozitivul de fixare într-o gaură a arborelui cotit, tag-ul 4 la fulia de antrenare auxiliar trebuie să coincidă cu eticheta 3 de pe capacul frontal al motorului.
Fig. 3. Instalarea pistonului primului cilindru al motorului. Z 14 ХЕР în poziția ВМТ a unei etape de comprimare: 1 - un șurub; 2 - dispozitivul pentru instalarea pistonului primului cilindru în poziția TDC a cursei de comprimare; 3 - marca TDC a pistonului primului cilindru de pe capacul frontal al motorului; 4 - marca TDC a pistonului primului cilindru de pe tija de antrenare a unităților auxiliare.
La alinierea marcajelor de pe tija de antrenare a unităților auxiliare și a capacului frontal al motorului, camălele primului cilindru al arborilor cu came trebuie îndreptate în direcții opuse (figura 4).
Fig. 4. Poziția camelor arborilor cu came ale primului cilindru la instalarea pistonului primului cilindru în poziția TDC a cursei de comprimare: 1 - camele de la primul cilindru; 2 - marca TDC a pistonului primului cilindru de pe capacul frontal al motorului; 3 - marcajul TDC al pistonului primului cilindru de pe roata de antrenare a echipamentului auxiliar.
8. Montați placa de fixare (figura 5) în canelurile din spatele arborilor cu came. În cazul în care dispozitivul poate fi instalat fără dificultate, lanțul de distribuție al arborelui cu came este instalat corect, pistonul cilindrului 1 este în centrul mort superior al cursei de compresie și setarea calendarul supapei este corectă inițială. În cazul în care dispozitivul nu a fost stabilită (faza cu came mutat) pentru a regla faza camă (a se vedea. Modurile de ajustare în momentul supapei motorului. Z14 XEP).
Fig. 5. Instalarea plăcii de blocare în spatele arborilor cu came: 1 - placă de fixare mod. KM-953.
9. Instalați modulul. KM-954 (Fig. 6), astfel încât dispozitivul de proiecție a lovit canelura rotorului senzorului arborelui cu came. În cazul în care dispozitivul nu a fost stabilită (faza cu came mutat) pentru a ajusta faza cu came (vezi. „Perioada de timp pentru modurile motorului. Z14 XEP“).
Fig. 6. Instalarea dispozitivului mod. KM-954: 1 - adaptarea modurilor. KM-954; 2 - un rotor al ecartamentului poziției unui arbore cu came.
10. Reinstalați toate piesele îndepărtate în ordine inversă până la îndepărtare.
Pentru instalarea pistonului primului cilindru de motoare mod. Z 20 LER și Z 20 LEH până la poziția TDC a cursei de compresie, procedați după cum urmează.
1. Scoateți filtrul de aer (vezi "Scoaterea și montarea filtrului de aer și a unei linii de aer").
2. Scoateți șuruburile de temporizare de acționare a capacului frontal și capacul (cm. „Înlocuirea motoarelor mecanism al curelei de distribuție Z 16 XER, Z 14 XEP, Z 18 XER, Z 20 LER, Z 20 LEH»).
Etichete 1 (Fig. 7), pe roțile de curea dințate ale admisie și evacuare arborii cu came trebuie să fie situate într-un plan vertical și sunt aliniate cu marcajele de pe capacul din spate calendarul centura, iar semnul dreptunghiular pe capacul frontal al motorului trebuie să coincidă cu marcajul de pe unitatea de accesoriu scripete.
Fig. 7. Instalarea pistonului primului cilindru de motoare mod. Z 20 LER și Z 20 LEH în poziția TDC a cursei de compresie: 1 - marcajele pe roțile arborelui cu came ale supapelor de admisie și evacuare; 2 - marcati pe o roata de actionare a unitatilor auxiliare si pe un capac frontal al motorului.
3. Instalați piesele scoase în ordine inversă până la demontare.
Trimiteți-le prietenilor: