Shvi in ​​shn (zgomot-vibro-izolare în Chevrolet Niva)

Cu o lună în urmă am fost confundat de izolarea fonică Mashka (mașini). În dimineața zilei libere am venit la garaj, am dezmembrat salonul literal timp de 2-3 ore și asta cu fumul se rupe. Am luat totul, cu excepția torpilei. Când am eliminat zgomotul standard, am dat peste o băltoacă de toșla în picioarele șoferului șoferului și pasagerului. toate pereplyuvalsya, pentru că doar acum mi-a dat seama de ce mirosise paharul în iarna. (Desi am lazel, mi se pare ca covorul era uscat - ei bine, s-ar fi putut parea). A doua zi, am cumpărat un nou radiator (radiator picurare), a luat vechi (nici o problema) și blocat în locul unul nou.






Am fost angajat în dimensionarea podelei cu un izolator de vibrații (lipici totul: arcuri, podea, tonaj, bagaje, fier peste rezervor). A dispărut - aproximativ 14 coli (0,5 * 0,7 m) cu 3 mm dintr-o bucată de lemn. timp ucis 4-5 ore. Apoi a apărut materialul de absorbție a sunetului "Accent" cu grosimea de 6 mm. Mi-am șters 5 foi (1 x 1,5 m). Imediat sigilate aripile și aripile din spate. Am deschis toate ușile, le-am lipit cu un sunet vibrator și un bitoplast. (Cea de-a cincea ușă nu a fost încă făcută - lenea și nu există timp). Scoase tavanul și, din nou, sunetul vibrant. (Apropo, toate îmbinările "Accent" au fost sigilate cu bandă întărită). Am colectat totul în ordine inversă. Tavanul a crescut perfect! Ușile au fost asamblate perfect! Dar etajul a fost colectat și jurat! Mai întâi unele cum a primit consola, și a doua locuri nu sunt vsayut (a devenit un pic mai scurt piedicii interior la corp, a trebuit să se răsucească carburator de reparații pini, și numai piulița remiză de sus), și cataractele ea treia, ei bine, nu ca ei nu au ajuns până la loc. Am uitat să observ că înainte de asamblarea podelei am împachetat 3 perechi interblocate, toate firele de acustică și de alimentare. Ei bine, în general timp de două zile, am adunat MACHINE. Efectul ma lovit. TIIISHHINAAAA (cu excepția sunetelor care provin de sub atârnarea la punctul de control și RCP)! Și nu am lipit încă scutul motorului.






Cantitatea totală de materiale a fost cheltuită:
Paul:
- 14 foi de 3 mm vibro-plastic. (0,5 x 0,7 m)
- 5 foi de Accent 6mm. (1 x 1,5 m)
Usi frontale:
- 7 foi de vibro-plastic 2 mm. (0,5 x 0,7 m)
- 1 foaie de "Accent" 6mm. (1 x 1,5 m)
- 2 foi de bitum 3mm. (1 x 0,5 m)
Usi spate:
- 6 foi de placă de vibrații 2 mm. (0,5 x 0,7 m)
- 1 foaie de "Accent" 6mm. (1 x 1,5 m)
- 2 foi de bitum 3mm. (1 x 0,5 m)
Hind Wings:
- 2 foi de vibro-plastic 2 mm. (0,5 x 0,7 m)
- 1/2 foaie de "Accent" 6mm. (1 x 1,5 m)
acoperiş:
- 8 foi de placă de vibrații 2 mm. (0,5 x 0,7 m)
- 3 sau 4 coli de "Accent" 3mm. (1 x 1,5 m)

P.S. sfatul merge la toată lumea lipită. Cilindrul este un instrument inepuizabil cu SALONUL SCHWI! a fost un lucru bun pentru mine.

SORI pentru un număr mic de fotografii!

Prețul de eliberare: 11 000 ₽

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: