Continuăm seria despre auto-restabilirea micilor deteriorări corporale.
În articolul precedent am uitat la zgârieturi de reparații și chips-uri de piese metalice vopsite și lustruirea lor, și acum, așa cum a promis, să ne afară de caroserie din plastic și a vedea cum este posibil pentru a restabili bara de protecție, grila, tăiați sau turnarea arcului.
Să spunem imediat: reparația plasticului, în special cea nevopsită în multe cazuri, este destul de posibilă de făcut de către sine și rezultatul acestui eveniment este adesea foarte acceptabil. Îmi amintesc că, în perioada sovietică, atunci când părțile nu au putut obține după-amiază cu foc alți proprietari au reușit să adune și lipici grila radiatorului și bara de protecție rupt în bucăți, ca un mozaic. Ce spune că, în principiu, pentru a restabili corpul "pe genunchi", plasticul poate fi din orice stare, ar exista doar o dorință și un timp.
Acum, bineînțeles, totul sa schimbat, numai problema "rămășiței răzlețe" rămâne - piese de schimb, poate, în magazine și inundații, dar cu banii în timp.
Bineînțeles, lipirea unei bare de protecție în bucăți este absurdă, iar aici, cu o "pungă slabă", este mai ușor și mai ușor să cumperi un taiwanez. Dar, cu o mică crăpătură, dimpotrivă, este perfect logic să încerci să repari elementul.
Este imposibilă schimbarea reparației
Aici am abordat imperceptibil problema legăturilor de întreținere. Le definim după cum urmează: un element plastic exterior - o bară de protecție, o grila radiatoare, o suprapunere pe un arc etc. - pot fi reparate, dacă sunt deteriorate, nu există fragmente întregi pierdute. Cu alte cuvinte: dacă fisura este curată, dacă piesa este cioplit, o schimbăm. Cu toate acestea, acesta din urmă, la latitudinea proprietarului și situația - de exemplu, se poate transforma, uneori, bine lipiți o bucată mică de cioplită, mai ales pe un loc discret, cum ar fi undeva în partea de jos și în lateral, în cazul în care 90% din timp acționează ca murdărie camuflaj.
Ce ar trebui să fac?
Deci, vom continua să reparăm. Armele noastre: lipici și polonez. Mai întâi ne prindem, apoi mascăm. Cu alegerea de lipici nu este deosebit de dificil să nu luați - să ia orice potrivite, evitând ieftine ieftin. În magazinele auto la un preț de aproximativ 120-150 ruble, este oferită o gamă foarte largă de produse, unite prin denumirea comună "Tool Repair Tool". Puteți folosi adezivul obișnuit pentru plastic, cumpărat în magazinul de construcții, dacă numai adezivul era potrivit pentru lucrări în exterior și era rezistent la umezeală. În principiu, se poate lipi un crack mic și un al doilea clei de gel.
Punctul important este cum să lipiți. Mai întâi, citiți instrucțiunile și urmați toate instrucțiunile, în special în ceea ce privește curățarea și degresarea suprafețelor care urmează a fi lipite împreună și timpul de menținere până la punctul de utilizare. Acest lucru afectează direct rezultatul.
Aplicați adezivul, dacă este posibil, de la interiorul barei de protecție. După lipirea crack-ului în sine, în partea superioară a lungimii sale este logic să lipiți o bandă de armare din fibre flexibile din plastic sau din fibre sintetice. Această bandă este adesea inclusă într-un set de kituri de reparare a barei de protecție. Dacă nu puteți ajunge la crack din interior, puteți încerca să-l lipiți din exterior, încercând cât mai bine să smulgeți pereții interiori ai fisurii și cât mai puțin adeziv posibil. De aceea, avem întotdeauna un servetel la îndemână pentru a elimina adezivul excesiv.
În mod ideal, ar trebui să se întoarcă din afară, astfel încât marginile crack-ului să fie strâns legate și să nu apară clei lipicios din cusătură.
În principiu, procesul nu reprezintă nimic complicat și cel puțin o dată lipit ceva în viața lui, va fi capabil să lipsească bara de protecție.
Acțiunile ulterioare sunt, de asemenea, simple. În cazul în care bara de protecție nu este vopsită, atunci totul este rezolvat pur și simplu - cumpărăm un lustruit pentru plastic extern (de la 200 de ruble) de culoare și se aplică în conformitate cu instrucțiunile de pe sticlă. Dacă bara de protecție este vopsită - va trebui să cumpărați un creion colorat și să pictați vopseaua cipată în jurul fisurii înainte de lustruire. (Pentru detalii, consultați tentația - în partea 2 "Despre lucrurile mici")
Probabil, vom analiza până la capăt chiar întrebarea "de ce să lipesc ceva dacă pot pune unul nou?". Situațiile în care nu există bani și nu există un neoriginal ieftin pentru un model rar nu vor fi dezmembrate - totul este clar. Dar mai este încă un moment.
O alternativă accesibilă la piesele originale este plasticul din China, care este de 3-4 ori mai ieftin, iar pentru modelele de masă de până la 10-12 ani "din genul" este aproape întotdeauna posibil să se găsească o astfel de opțiune. Cu toate acestea, calitatea materialului plastic din Taiwan diferă foarte mult de original - aproape niciodată textura nu coincide și de cele mai multe ori o nuanță de negru sau cenușie. Pentru o bara de protecție nevăzută, aceasta este o problemă. De aceea, foarte des se dovedește că o bara de protecție "nativă" de calitate și bine restaurată arată mult mai bine decât noul taiwanez.
Nu este nici un accident, chiar și la dealeri și servicii high-end, restaurarea barelor de protecție și a altor caroserii din plastic, atunci când este posibil. Așteptați până la o lună doroguschey o parte inițială sau pune plastic din Taiwan - dintre aceste două rele au oa treia ieșire - reparații. Deci, de ce nu încercați să faceți singuri?
În multe cazuri, rezultatul se dovedește a fi destul de bun, permițând, dacă nu deja, restaurarea "pentru totdeauna", apoi cultivarea aspectului mașinii pentru a întârzia înlocuirea elementului.
Apropo, observăm că vorbim de barele de protecție auto-reparatorii fără a le elimina din mașină. Numai în acest caz, performanța amatoră are sens - se dovedește simplu și ieftin. Dacă, totuși, este necesar să eliminați fără echivoc (și pentru mașinile străine moderne este o operație complicată și costisitoare) - atunci va trebui să solicitați un serviciu.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Articole similare
-
Pouch pentru iphone pat pisica - detalii magazin de studio en
-
Trivia utile și sfaturi pentru o vacanță bună pe Lacul Issyk-Kul
Trimiteți-le prietenilor: