Înlocuirea centurii de ritm fiat doblo (fiat doblo) 2018 1

Fiat Doblo 1.4 după înlocuirea curelei de distribuție. Motorul de control a luat foc și mașina a oprit formarea a peste 4500 de rotații. Erori: P0016, P0340

Bună ziua, prietenii noștri umani!







După conectarea testerului, am citit eroarea: P0016 - Sincronizare (eliberare) / rotație, intermitentă. Au mai rămas greșeli, dar acesta este principalul.

Au îndepărtat toate inutilele, și anume suportul motorului drept și capacul de sincronizare, ajungând la centură. Pe centură era un semn, pe roata arborelui cu came era un semn și nu exista nici un semn pe scripetele arborelui cotit. în mod clar de unde eroarea. Dacă nu marcați centura pe fiecare roată, este foarte ușor să pierdeți o pereche de dinți.

Am inspectat șurubul roții arborelui cu came. Slavă lui Cybertron, nu a fost răsucite. La urma urmei, nu există nici o cheie pe acest scripete, iar dacă ar fi deșurubat, ar fi posibil să-l așezați exact în instalație numai prin blocarea camă a arborelui cu came. Chiar și setul de conductori pentru înlocuirea curelei de distribuție are o mișcare ușoară pe roata arborelui cu came, ceea ce duce la o eroare de câteva grade (deși destul de acceptabilă în viața reală). Mecanismul de rotație a fazelor instalării arborelui nu interferează, este resetat la poziția 0 a mașinii îndoite.

Pe roata cutiei de viteze există o "cheie" pe arborele cotit și pe scripetele arborelui cotit. În citate, pentru că este doar o castă de aluminiu, care poate fi ruptă prin inexactitate, dar totuși nu permite asamblarea incorectă a elementelor. Voi nota. care descrie în literatura de specialitate că eșecul centurii cu ajutorul conductorilor fixează arborele cotit în poziția "paradei pistonului", și anume, Toate pistoanele sunt la același nivel, care are loc la 90 de grade față de TDC. Apropo, arborele cotit este fixat perfect prin geamul dintre capacul ambreiajului și cutia cu o clemă standard. Și dacă marcați poziția arborelui cotit acolo, va fi mult mai precis decât uneltele.







În consecință, sarcina mea a fost să găsesc poziția corectă a arborelui cu came față de arborele cotit. Acest lucru se poate face în următoarele moduri:

O descriere bună a procesului de înlocuire este disponibil pe site-ul web cu informații despre Albea și Dobla ProAlbea.

În momentul de față, prețul înlocuirii centurii pe acest motor și motoare similare este de 5000r, fixând peștele altor oameni 6000r.

Și un rezumat al acestui caz. Pentru motoarele moderne cu roți arbitrare de aterizare pe arbore, cum ar fi Alfa Romeo, Fiat, Ford, Mazda, VW:

  • Dacă avem o centură veche, atunci dirijorul nu este deloc necesar. Nu pe nici o mașină fantezie. Este suficient doar să marcați corect poziția curelei vechi și să transferați această poziție într-una nouă. Pentru confort, puteți fixa pozițiile roții în moduri diferite.
  • Atunci când poziția este pierdută fără speranță atunci când centura se rupe, sau din cauza unor acțiuni inept, atunci
    • bine când este posibilă expunerea electronică în funcție de citirile senzorilor,
    • dacă nu există senzor de fază, atunci va trebui să găsim un dirijor, care de obicei costă destul de mult (de la 10 la 30 t)
    • sau calculați manual unghiul arborelui cu came sau unghiul de deschidere a supapelor, dacă astfel de informații sunt disponibile. Dar să o faci cu siguranță chiar și cu un stil special. dispozitivelor este destul de dificilă.






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: