De ce reparația motorului Opel nu a dat rezultatele dorite (a se vedea)?
Problema este elementară. După o astfel de derulare, nu puteți schimba inelele fără a forța blocul pentru următoarea reparație. Motivul este simplu - uzura suprafeței cilindrului este o elipsă. Stăpânul său ar trebui să măsoare cu un instrument special. De regulă, uzura acceptabilă este considerată a fi 15 sute de milimetri, la care puteți încerca în continuare să introduceți inele noi. Dar judecând după anul mașinii dvs., uzura ar trebui să fie mai multă. Nu știu dacă blocurile Opel din acest an trebuie să fie plictisite; soțul meu nu este acasă și nu mă pot consulta acum, dar, în general, aceasta este imaginea. Dacă eliptic cilindru uzat cilindric pus un inel pe margini vă vor forma mici găuri în cazul în care cercul și elipsei va avea un decalaj. În primul rând, poate fi reprezentat după cum urmează: Imaginea nu este desenată la scară, bineînțeles. Este prin acest decalaj în comprimarea motorului dvs. va scădea brusc, forța de tracțiune este redusă, consumul de combustibil a crescut și ulei, de asemenea, va continua să mănânce. Ce și ce.
Mr.BOSS a scris: În ceea ce privește necesitatea înlocuirii pistoanelor, se poate spune doar atunci când se analizează motorul și măsurătorile acestuia.
Și ce-ar fi putut costa?
Și ce parametri ar trebui considerați acceptați?
Mr.BOSS a scris (a): După perekoltsovke (nu kapitalki) motoare se execută pentru o lungă perioadă de timp, dar cel puțin pe motoarele 1,4-1,6L16V inele ar trebui să fie pus numai originalul (acestea nu sunt atât de scumpe, de fapt).
De mult timp, este vorba despre cât de mult? ;-)
Mr.BOSS a scris (): Există un anumit complex de reparații necesare pentru astfel de motoare, la respectarea sa toate vor fi normale. Și ce tipuri de lucru credeați că urmați să le schimbați sau să le reparați? Doar pentru capitala, luând în considerare pistoanele GM și noul calendar (28000rub cu cuvintele tale), nu scump
28 de mii numai pentru un set de pistoane (în cazul în care ia originalul)
deci 12
pentru lucrări
С / У ГБЦ - 5500
Înlocuirea pistoanelor 8000
Setarea calendarului de programare 3000
Schimbarea uleiului 450
Înlocuirea antigelului 450
înlocuire.
Alo Doar înregistrat pe forum.
În general, acesta este cazul).
În momentul de față, de la prima mașină din motor, am stejar stejar (deși au vizitat gândurile pentru dezasamblare, dar nu au ajuns la punct).
Întrebarea este acum că ar face fie o reparare kap, fie o dezasamblare utilizată.
Mai înclinat la reparația capului.
A început să afle prețurile.
Cumpărarea motorului (750-850 motor + 150 de instalare), uh, desigur.
Inginerul de reparații a motoarelor a spus că, cu piese de schimb, costul va fi de la 500-1000 de ani în urmă.
Când vă întrebați ce veți face cu motorul, veți auzi răspunsul: "Ei bine, haideți să aruncăm inelele em și mmmm."
Nifiga nu înțelegea ce ar face.
Însuși cu motorul:
1. Uleiul curge spre îmbinarea motorului.
Un trunchi mare vă va permite să descărcați toate informațiile esențiale, dar bine.
3.4. Întreruperi în funcționarea motorului
În întreruperi neuniform al motorului este la ralanti, nu se dezvoltă suficientă putere, creșterea consumului de benzină. Intreruperile explicat de obicei defecțiune duzelor sau elektrobenzonasosa detalii vezi „Sistemul de control electronic al motorului (sistem de injecție de combustibil)“, o defecțiune a bujiei unuia dintre cilindri, aerul de aspirație într-unul dintre cilindrii. Este necesar să găsiți defecțiunea și, dacă este posibil, să o eliminați.
1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Du-te la conducta de evacuare și ascultați sunetul de evacuare. Sunetul ar trebui să fie neted, "moale", un ton. Claps din țeava de eșapament la intervale regulate, pentru a indica faptul că un cilindru nu funcționează din cauza defectării scânteii, nici o scânteie în ea, refuzând duza puternică aspirație a aerului într-un cilindru sau o reducere semnificativă a compresiei în acesta. Clapetele la intervale neregulate apar pentru un motiv.
Reparații generale și majore ale motorului
Această parte conține descrieri ale procedurilor de înlăturare și instalare a centralei, precum și revizia generală a capului cilindrului și a componentelor interne ale motorului.
Noi oferim cititorilor noștri materialul conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice cu privire la achiziția pieselor de schimb necesare, la pasul detaliat cu prezentarea pas de ordinul de executare a procedurilor de îndepărtare, de verificare a stării, reînnoirea și instalarea componentelor interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din mașină și montat pe un suport de instalare sau pe o banc de lucru solid. Toate procedurile de reparare a motorului de informații cu privire, a cărui implementare este posibilă fără scoaterea acesteia din urmă de pe vehicul (in situ), prezentat mai sus - vezi motoarele cu procedurile de reparare pe benzină SOHC fără scoaterea lor din vehicul, procedurile de reparare DOHC motor pe benzină fără a extrage-le din ..
4.7. Reparații generale și majore ale motorului
Această parte conține descrieri ale procedurilor de înlăturare și instalare a centralei, precum și revizia generală a capului cilindrului și a componentelor interne ale motorului.
Noi oferim cititorilor noștri materialul conține o gamă largă de informații - de la sfaturi practice cu privire la achiziția pieselor de schimb necesare, la pasul detaliat cu prezentarea pas de ordinul de executare a procedurilor de îndepărtare, de verificare a stării, reînnoirea și instalarea componentelor interne ale motorului.
Descrierile procedurilor se bazează pe presupunerea că motorul este complet scos din mașină și montat pe un suport de instalare sau pe o banc de lucru solid. Toate procedurile de informare referitoare la repararea motorului, a cărui implementare este posibilă fără scoaterea acesteia din urmă de pe vehicul (in situ) prezentate mai sus - vezi motoarele pe benzină proceduri reparatorii SOHC fără scoaterea lor din vehicul, procedurile de reparare fără motor pe benzină DOHC ..
Trimiteți-le prietenilor: