Este mai ușor să determinați ce a izbucnit în locul bății, în mijloc, de obicei fluxul de ulei de motor.
Primul și cel mai ușor lucru de făcut atunci când se ocupă cu motocicleta în garaj sau în parcare - nu să-l sărute în lumina reflectoarelor și nu a șterge praful, și uita-te sub ea. Acordați atenție în primul rând la urmele de lichid, care ar putea curge fie imediat după sosire, fie în timpul parcării. Determinați ce a apărut, cel mai simplu mod de a plasa bălțile. În mijlocul obișnuit, de obicei, funcționează uleiul de motor, ușor înainte - antigel, sub roți - lichid de frână. Dar această metodă nu funcționează întotdeauna, deoarece lichidele se pot scurge peste detaliile aproape de capătul opus al motocicletei. Puteți distinge unul de altul prin vedere și atingere, ulei - ulei, antigel - roșu, verde sau albastru, lichid de frână - incolor, caustic și ușor vâscos. Mai departe pe șinele de pe motocicletă căutăm un loc de scurgere și fie îl eliminăm pe noi înșine, fie suntem un evacuator. Du-te la serviciu, dacă o cantitate mai mult sau mai puțin semnificativă a unuia dintre cele trei lichide s-a scurs, este posibilă numai dacă există o înțelegere clară a esenței a ceea ce se întâmplă.
Ei bine, lipsa de lichid de răcire doar arde motorul, așa că, în orice caz, încercarea de a salva pe evacuator poate lovi mult mai mult buzunarul. În procedura de inspecție există o subtilitate. "Chimia" este atât de consumată în asfalt, încât urme pot rămâne pentru mai mulți ani. Există cazuri când la un loc murdar șoferul într-o panică câteva ore au căutat urme de scurgeri, iar apoi sa dovedit că uleiul nu este vărsat ea și nici măcar predecesorul său, și camionul breezing primăvara trecută. Desigur, ar trebui să acorde o atenție la elementele de fixare tăvălească, chiar dacă dispare de obicei, într-o parcare în timp ce pe drum de vibrații, și de a inspecta bicicleta ca un întreg.
Frecvența verificării nivelului uleiului depinde direct de motocicletă. Dacă aveți noroc, nu se va schimba de la înlocuire la înlocuire, dar doar în cazul în care la fiecare două săptămâni sau 1000 de kilometri merită verificat. Există motociclete proaspete, în care consumul de ulei este un fenomen obișnuit, ceea ce nu înseamnă o defalcare. În acest caz, este de dorit să verificați nivelul înainte de fiecare plecare. Același lucru se aplică tipurilor de motoare care au văzut tipul care se poate întâmpla în orice moment.
De obicei, trebuie să verificați motor cald, a pus motocicleta este strict perpendicular pe sol, da un minut pentru uleiul de golire și uite pe fereastră sau pe sondă, care este direct în fața contorizării ar trebui să fie șters uscat. Din păcate, această metodă nu funcționează întotdeauna. În lume există motoare exotice, care necesită câteva acțiuni descrise în manualul de utilizare. Dacă este făcută incorect, pot apărea neplăceri cu ulei sau "overflow". Prin urmare, citirea instrucțiunilor este strict obligatorie.
Uzura este perfect vizibilă din exterior prin decalajul dintre suport și discul de frână.
Chiar și cel mai spiritual, Wags la locul și în afara locului reamintește că frânele inventat pantalonii, se opri din râs, atunci când la intrarea pentru a porni motocicleta refuză să încetinească brusc. Primul lucru pe care îl puteți face pentru a preveni astfel de cazuri este verificarea stării plăcuțelor de frână. Unele așteptați până când materialul abraziv este complet șters și apare o scânteie metalică. Dar este plină de multe necazuri, mai ales dacă ați auzit-o departe de garaj. De fapt, uzura este perfect vizibilă din exterior prin decalajul dintre suport și discul de frână la distanță de substratul de fier sau adâncimea canelurii din mijlocul pantofului. Cineva poate crede că noile tampoane pentru câteva luni nu necesită verificare.
De asemenea, este necesar să verificați periodic în ferestrele speciale nivelul lichidului de frână. Nu trebuie să stea la maxim, principala fiind că nu se încadrează sub semnul minim. Nivelul crește odată cu încălzirea frânelor și cade ca uzura pantofilor. Dacă îl vărsați pe partea superioară a tampoanelor uzate, atunci când încercați să instalați un nou sistem, acesta va fi aglomerat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: