Site-ul din spatele roții 3

Statisticile arată că principala amenințare la adresa vieții și sănătății unui motociclist, destul de ciudat, nu este o motocicletă sau chiar o mașină, și o forță incomodă.

000_moto_0412_086

În timpul iernii, bolile se agravează, psihicul suferă, care nu are timp să se redreseze în sezonul de vară scurt din Rusia. Și cel mai bun remediu pentru dorința de spirit și de alte rele este munca manuală, când mâinile nu numai că dețin un borcan, o sticlă sau o țigară, dar fac și mișcări mai complexe sub controlul creierului. Acest material vă va spune cum vă puteți petrece timpul liber fără să vă dați seama de tine și de motocicleta dumneavoastră.

În orice motocicletă există o mulțime de rulmenți cu bile. Mulți proprietari le schimbă la primele semne de reacție sau sunete ciudate, dar cele vechi aruncă-o departe. Între timp, orice băiat mai înainte știa cât de valoroasă este și o purtătoare uzată. În plus față de scopul direct (rola în care se spune), este sursa de bile pentru praștie (sau pneumă, care este mai aproape de tendințele moderne), precum și oțel excelent pentru cuțite. În plus, după cum a demonstrat experiența mondială, rulmentul poate fi restabilit. Aceasta tehnologie este primul de a stăpâni japonezi, care, la sfârșitul secolului trecut masiv cumpărat lagăre sovietice (chiar și de cele noi!), Reformare-le într-un «made in Japan» (apropo, de aceea, atunci când rulmenți japonezi au fost mult mai ieftin decât Europa). Mai târziu, când despre reformarea mucegaiului, chinezii au înghițit, detaliile au mers "pe a doua tură". Dar, în mod competent a restabili geometria sa dovedit dificilă, astfel încât, treptat, în China a început producția de lagăre noi și magazinul sovietic vechi ca o rezervă strategică de oțel de înaltă calitate. Arătăm cum să rezolvăm rulmentul la domiciliu. Nu este atât de dificil cu mâinile drepte (și netratate) și cu un instrument simplu.

001_moto_0412_086

1. În primul rând, asigurați-vă că rulmentul: a) nu are nici o deteriorare externă; b) se întoarce cu degetele. Și dacă se rotește fără a bloca și nu există nicio lacună în ea, ar fi putut fi aruncată din greșeală. Apoi ne întoarcem la §19.

002_moto_0412_086

2. Ștergeți apoi rulmentul și uitați-vă la marcaje. Dacă este Japonia, Europa sau URSS, există șansa unei recuperări reușite. În cazul Chinei, ajungem la punctul 10 și colectăm bilele pentru praștie.

003_moto_0412_086

3. Strângeți ușor garnitura de ulei cu o șurubelniță subțire. Dacă există multe astfel de rulmenți, nu vă puteți îngrijora prea mult.

004_moto_0412_086

4. Ținând lagărul în vană, forați cu grijă nitul separatorului.

005_moto_0412_086

5. Dacă rulmenții sunt mai mulți și aceiași sunt aceiași, puteți accelera dezasamblarea separatorului, rupându-i jumătatea. Din două jumătăți întregi de la două rulmenți este ușor de asamblat un separator.

006_moto_0412_086

6. Separator semi-intact.

007_moto_0412_086

7. Cu un bulgar am tăiat niturile ...

008_moto_0412_086

8. ... și o jumătate din separator este lăsat deoparte - va fi util pentru noi.

009_moto_0412_086

9. Acum poti colecta toate bilele impreuna (mai convenabil - la baza rulmentului) ...

010_moto_0412_086

10. ... și dezasamblați-o, înclinând inelele. (Deci, cine a risipit bilele de pe podea? Și nu este nimic să-ți răspândi degetele!)

10. ... și dezasamblați-o, înclinând inelele. (Deci, cine a împrăștiat bilele de pe podea? Și nu este nimic de împrăștiat degetele!)

011_moto_0412_086

11. Folosind aceeași șurubelniță, curățăm ... r, iertați, lubrifiantul vechi, uscat din cutia de umplere.

012_moto_0412_086

12. Omentum ar trebui să fie la fel de nou. În caz contrar ... face fără ea. În cele din urmă, japonezii economisesc: pun doar o cutie de umplutură și din afară, astfel încât clientul să nu-și dea seama că este ... în ansamblu, l-au salvat.

013_moto_0412_086

13. Spălați piesele în benzină (kerosen, etc. - la gust), evaluați deteriorarea inelelor și a bilelor.

014_moto_0412_086

14. Cei care știu ce fel de dispozitiv este în fotografie și pentru ce este, pot măsura diametrul bilelor cu un micrometru. Măsurați mai bine cu diametrele a cel puțin trei axe reciproc perpendiculare. Pentru a nu deveni confuz, puteți folosi markerul pentru CD-uri și trageți axele pe fiecare minge și înregistrați și rezultatele măsurătorilor de lângă acestea.

015_moto_0412_086

15. Această etapă reprezintă know-how-ul principal al industriei mondiale de autoturisme și motociclete. Prin urmare, nu putem să-i arătăm fotografia fără riscul urmăririi penale.

Dar sugestii - vă rog! Trebuie să restaurăm geometria bilelor și inelelor. Cea mai potrivită pentru aceasta sunt rulmenții sovietici, în special timpul de ajustare, în care oțelul este încă normal, iar dimensiunile sunt deja "de la chel". Selectăm bilele si inelele, astfel încât lacunele din sistem după măcinare și lustruire nu au fost mai mult de o sutime din diametrul bilei (având în vedere că lagărul de presare este comprimat). Bilele sunt șlefuite convenabil într-o mașină de spălat veche, într-o pungă cu șorț și abraziv (desigur, fără apă). În zonele rurale (unde este dificil să se găsească mașini de spălat inutile care să nu fie necesare), aceste pungi erau legate de roata electrică a trenului. Dar aici este important să cunoaștem exact programul de mișcare a compoziției, pentru a elimina bilele lustruite seara sau a doua zi. Ei bine, nu te prinde în suspiciunea de terorism ...

Inelele trebuie să fie șlefuite în mod vechi - un dorn de lemn masiv (fag, stejar) și pastă verde GOI. În timpul sovietic această operațiune a fost adesea instruită de către soldați să realizeze un plan de ardere. Și toate piesele de seară au fost frecate cu pastă de pastă de lagăre, care mai târziu erau în avioane, mașini, nave ...

016_moto_0412_086

16. Deci, defectele sunt eliminate, detaliile sunt gata pentru asamblare. Cel mai dificil lucru este să puneți toate bilele înapoi în inele și să nu împrăștiați rulmentul. Odată, odată, au luat de bună voie vechile buzunare cu degetele lor subțiri și dextești. Da, și acum în zonă, spun ei, pentru depășirea planului de asamblare a rulmenților, reduceți timpul.

017_moto_0412_086

17. Introduceți prima jumătate a separatorului mai convenabil de jos - pentru a distribui uniform bilele de-a lungul "buzunarelor".

018_moto_0412_086

18. În calitate de nituri, puteți lua bucăți de sârmă de cupru (chiar dacă unul se decolează, nu va face rău prea mult la rulment).

019_moto_0412_086

19. Vom pune unsoare proaspătă ...

020_moto_0412_086

20. ... punerea cutiei de umplutură ...

021_moto_0412_086

21. ... și apăsați-l. Având ca nou! De ce de ce?

Desigur, înțelegeți că nu se recomandă utilizarea rulmentului restabilit în scopul propus. (Da, și scopul nostru, după cum vă amintiți, a fost destul de diferit!), Dar se poate purta cu tine doar în cazul în care (referință: Patru civili care poartă - aproape gata Knuckles, fără „articole“). Sau da un fiu mic - modul de a construi un scuter!