Fig. 1. Această carte vă va înlocui orice școală de excelență de conducere
Fig. 2. În cartea pe care o țineți în mâinile voastre, sunt descrise exercițiile, ale căror performanțe pot înlocui șoferul școlii școlare a șoferului și școala de curse de școală
Fig. 3. Soferul conduce masina pentru o privire si nu pentru gandire
Aceasta este viteza optimă pentru introducerea virajului următor. Juniorii imprimă fiecare cerc în acest fel. Rețineți că este necesar să frânați până la 85 km / h și nu la 82 km / h. Amândoi ieșesc încet din această direcție. Pilotarea lor se bazează nu pe curaj, ci pe tehnica potrivită. Din păcate, riderii noștri, cu excepții rare (adică cei care au obținut rezultate bune pe rutele internaționale), rămâne să se bazeze doar pe curaj. Dar un șofer rapid nu este un pilot curajos, ci unul tehnic!
Întrebarea. Care sunt planurile tale, pe lângă crearea propriei școli de conducere extremă?
M.G. A terminat a treia carte. Descrie exercițiile, implementarea cărora va putea înlocui școala obișnuită de îmbunătățire a șoferului șoferului. Multe școli seamănă într-o oarecare măsură cu show-urile cu motor. Ei au arătat că, au arătat acest lucru, au "surprins" cu o "întoarcere de poliție" - asta-i tot! Este bine dacă nu am aflat că mașina ar trebui să se întoarcă după gândire sau cum să folosească rotirea în timpul frânării pentru a intra în turn sau alte prostii. Iar exercițiile mele se bazează pe experiența mondială, iar multe dintre ele pot fi practicate zilnic în timpul unei călătorii (nu numai pe site), fără a înceta să vă îmbunătățiți abilitățile. Vor exista, de asemenea, exerciții pentru șoferii de curse novice. Vor fi capabili să înlocuiască antrenorul? Cred că într-o anumită măsură - da! Desigur, în ceea ce privește tehnicile de pilotare, și nu în materie de psihologie, strategie și tactică.
Am de gând să scriu o carte de amintiri - despre curse, mașini, piese, despre o luptă frumoasă în cursele din timpul meu. Cred că această carte, scrisă într-o manieră deschisă și simplă, va fi interesantă nu numai pentru toți fanii și fanii motorsportului, ci și pentru șoferii obișnuiți.
Desire! Aici este secretul principal al succesului.
Nu educație. Nu este un dar de la Dumnezeu. Dorința.
Bobby Ancher, șofer american de curse
"Toată viața conștientă pe care am învățat so conduc. Și astăzi descopăr în mod constant ceva nou în acest proces ". Acestea sunt cuvintele celebrului actor și șofer de curse Dmitri Pevtsov, un om foarte progresist. "Am văzut multe accidente rutiere pe străzi și pe străzi. Cele mai multe dintre ele nu au fost rezultatul unei confluențe inevitabile a circumstanțelor, ci rezultatul conducerii analfabete.
Cauzele accidentului sunt la fel: de conducere prea repede, vreme rea, vizibilitate redusă, un obstacol neașteptat, și așa mai departe, care este, șoferul pur și simplu nu au capacitatea, bazată pe competențe stabile bune și simțul conștient de responsabilitate. Nu cred că toată lumea ar trebui să fie un virtuoz. Nu toată lumea are suficient talent pentru asta. Dar, desigur, fiecare dintre noi ne poate îmbunătăți abilitățile de conducere. În acest sens, atât cei noi, cât și cei care cred că conduc o mașină sunt necesari! "
Să nu uităm că Dmitri are în mod serios un interes deosebit pentru cursele auto, iar responsabilitatea pentru acțiunile sale de la volan a venit la el doar datorită motorsporturilor.
Mașina modernă se schimbă rapid, devenind mai dinamică și mai rapidă. Pentru a-l gestiona, aveți nevoie de aptitudini speciale și înțelegere a fizicii mișcării. Faptul este că, fără a simți limita capacităților unei mașini moderne, va fi foarte dificil de a stăpâni un management sigur.
Adesea, șoferul crede că știe să conducă o mașină bine, dar, de fapt, iluzia controlului asupra mașinii este dată sistemelor electronice. Dar electronica inteligentă nu va salva ignoramusul. Orice mașină se poate rupe într-o pliere, pe care nici o mașină electronică nu o poate manevra, și un șofer ineficient, cu atât mai mult. Problema este că, pentru o conducere încrezătoare, principalul lucru este ambreiajul roților cu o suprafață a drumului. Atunci când nu există o astfel de cuplare, nici o forță nu poate controla comportamentul mașinii. Prin urmare, pentru orice șofer este întotdeauna important să determinați cu exactitate potențialul de aderență al roților cu drumul. Puteți învăța să prindeți aderența dacă efectuați anumite exerciții pe care le veți găsi în această carte.
Un pilot de curse experimentat este diferit de un conducător auto simplu că el nu numai că este în măsură să determine potențialul de tracțiune cu orice suprafață, în orice situație, ci ca urmare a exercitarii prelungite poate controla în totalitate, care este, pentru a rupe, reacțiile lor psihomotorii. Voi explica ce înseamnă. Să presupunem că mașina dvs. cu tracțiune față, în timpul unei viraje alunecoase la o viteză decentă, a intrat direct în copac. În 99 de cazuri din 100, șoferul va lăsa în mod involuntar o scădere bruscă a gazului și ar fi oprit frâna, ceea ce va complica situația deja critică. Puntea față este încărcată în același timp, chiar mai mult, iar alunecarea roții din față va crește, iar roțile din spate, sarcina care scad foarte mult, în general, își pierd tracțiune și mașina devine greu de gestionat. Un șofer de clasă de înaltă clasă într-o astfel de situație cu siguranță nu va scădea gazul și nu va frâna, dar va mări rar viteza și va "trage" mașina din șine, fără a-și pierde echilibrul. El trece într-un copac în siguranță.
Ceea ce distinge un șofer de curse este abilitatea de a acționa în mod adecvat la viteză mare, deoarece acesta este un lucru obișnuit pentru el, acesta este elementul său. Un conducător obișnuit nu conduce foarte repede, cel puțin, limitele de viteză îl obligă să facă acest lucru. Deci, dacă brusc se grăbește, se pune automat într-o situație dificilă - nu este obișnuit să accelereze și nu știe cum se va comporta mașina într-o situație critică.
Fig. 4. Șoferii de raliu sunt înșurubați în viraje alunecoase, punând mașina peste drum, pentru că este atât de rapidă și ... mai sigură. Acestea echilibrează conducerea punții față și spate și controlează complet mașina de alunecare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: