Este instalat un selector pentru a controla cutia de viteze automată de pe consola centrală. Selectorul de cablu este conectat la blocul de supape și cu acesta puteți seta domeniul de viteze utilizat.
- N. Când treceți la blocare, nu este necesar să apăsați
La comutare, apăsați pedala de frână și pedala de frână
Când comutați, apăsați pedala de frână
I ---- N. La trecerea la
1 --- V apăsați pedala de frână
Pentru a preveni deteriorarea transmisiei automate matic cu o gamă de selecție non-propriu (de exemplu, mișcarea «D» în «R», atunci când se deplasează înainte) setat pe selectorul zăvorul numai atunci cand este apasat posibil „periculoase“ comutator. Opritor evită o situație în care poate fi inclusă una din neglijență inacceptabilă mișcare dia-pazonov.
Selectorul are șase poziții: "P", "R", "N", "D", "S" și "L".
Notă: Motorul poate fi pornit numai când selectorul este în poziția "P" sau "N". Poziția "Р"
Este selectat atunci când mașina este parcată pentru o perioadă lungă de timp. În această poziție a selectorului din cutie, toate comenzile sunt oprite, iar arborele său de ieșire este blocat, iar mișcarea mașinii nu este posibilă. Traducerea selectorului în această poziție este permisă numai când este oprită complet. Deplasarea selectorului în poziția "P" în timpul conducerii va duce la ruperea cutiei de viteze.
Cresterea accidentala. Selectorul poate fi mutat în această poziție numai dacă vehiculul nu se mișcă. Deplasarea rapidă în poziția "R" în timpul deplasării înainte poate duce la defectarea transmisiei.
Corespunde neutrului. În cutia de viteze, toate elementele de comandă sunt oprite, ceea ce asigură că nu există o legătură rigidă cinematică între sistemul de antrenare și arborii acționați. Mecanismul de blocare a arborelui de ieșire este oprit, adică Mașina se poate mișca liber.
Nu se recomandă mutarea selectorului în poziția "N" în timpul coborârii (prin inerție). Nu opriți niciodată contactul atunci când conduceți în jos. Această practică este periculoasă, deoarece în acest caz puteți pierde controlul asupra mașinii.
Principalul mod de mișcare. Oferă trecerea automată de la prima la cea de-a patra treaptă de viteză. În condiții normale de conducere, se recomandă utilizarea acestuia. Poziția "S"
Mișcarea permisă numai pe prima, a doua și a treia treaptă de viteză. Se recomandă utilizarea, de exemplu, a drumurilor montane. Transferul la al patrulea transfer este interzis. În acest domeniu, modul de frânare al motorului este utilizat în mod eficient.
Este permisă mișcarea pe prima și a doua treaptă de viteză. Această gamă permite implementarea maximă a modului de frânare a motorului. Este recomandat pentru deplasarea pe pante abrupte, în pantă și pe teren accidentat. Poziția "M"
Modul de schimbare manuală. În acest interval, schimbătorul de viteze este direct Vod-Telem: pentru upshift trebuie să deplaseze im selectorul - Ed, pentru jos - spate, în care panoul de bord este afișată treaptă de viteză.
Notă: Pentru a evita defalcări de schimbare a vitezelor automată în dia-pazone „M“ poate fi realizată numai atunci când autovehiculul-viteza specifică Lema (a se vedea tabelul „viteza de viteze.“).
«HOLD» modul (modelele fără modul schimbătorului de viteze manuală) Utilizați acest mod pentru a începe de conducere pe zăpadă sau gheață, cu pantă abruptă mișcare zhenii pante și este utilizat frâna de motor pe coborâri.
Pentru a activa modul, este necesar să apăsați comutatorul de pe selectorul de transmisie automat.
Când acest mod este activat, indicatorul "HOLD" se aprinde în panoul de instrumente. Dacă indicatorul clipește, acest lucru indică o defecțiune a sistemului de comandă al transmisiei automate. Atenție: deplasarea prelungită a autovehiculului cu o transmisie automată defectuoasă poate duce la defecțiuni.
În modul "HOLD", transmisia automată funcționează după cum urmează:
Permis de mișcare la al treilea ne-săpun are posibilitatea de downshift automată temporară la a doua în timpul frânării și după suflare-revenirea la treapta a treia pentru accelerare lină.
Permisiunea este permisă numai în viteza a doua. Viteza nu trebuie să depășească 110 km / h.
Permisiunea este permisă numai pe prima treaptă. Viteza nu trebuie să depășească 45 km / h.
Modul "HOLD" este dezactivat automat când contactul este decuplat.
- Verificați supapa
- Verificați injectorul pentru lipsa scurgerilor de combustibil
- Verificarea, curățarea și repararea
- Demontarea și instalarea
- Verificarea stării pistonului
- demontare
Articole similare
-
Opel astra, control automat al transmisiei (transmisie automată), Opel astra
-
Honda Accord, control automat al transmisiei (acpp), coarda Honda
Trimiteți-le prietenilor: