A fost întotdeauna interesant - ceea ce simbolizează logo-ul UAZ. Și acum, realizând următorul PCB la domiciliu (din armată - Ziua casei Parkovo sau o scurtă curățare), a găsit vechea, din grila radiatorului tăiat, logo.
M-am gândit mult timp unde să o atașez, să o atașez, să o adaptez etc. Și acum îmi întorc capul și acorde atenție vulturului (dacă ați făcut o greșeală în pasăre, nu judecați cu strictețe - nu înțeleg) rămase de la străbunică,
Aplic logo-ul și apoi totul mi-a devenit clar.
Aici este - o rudă îndepărtată a UAZ. Aceasta este în cazul în care dorința de a "soar".
Acolo este atât de multă forță pentru a cuceri marile expansiuni (dacă, bineînțeles, proprietarul este gata). De aici nu poți depăși dorința de a ieși din drum și tot ce are legătură cu asta.
În general, rezumând: UAZ este o mașină - o bestie sălbatică, dărăpănătoare, care se mișcă puțin în cer în căutarea unui om capabil să-l îmblânzească!
P.S. nu judecați strict - aceasta este opinia mea pură!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Tema diplomei sale a fost proiectarea unui autobuz cu o capacitate deosebit de redusă. - În acei ani nu existau materiale tipărite nu numai pe această temă, ci și pe designul mașinii în general. Și aici, pe Oise, prima dată când am văzut că, la care a lucrat, sub formă de mașini finite, - spune unul dintre cele mai vechi ingineri de proiectare, a pus creionul, cunoaștere și suflet în crearea tuturor modelelor de producție UAZ Albert M. Rakhmanov. - Am intrat în biroul de proiectare, am fost instruit să detaliez, noduri mici. Principalele au fost perioada de timp. Am făcut totul repede, dar, din păcate, cu greșeli. Deci ușa mașinii sa deschis împotriva mișcării. Iar șoferul și pasagerul erau complet blocați cu motorul. Am încercat să urcăm în picioare, iar designerul șef a strigat la noi: "Am scos din nou mașina!". Au existat multe controverse asupra sticlei. Armata a cerut sticlă plată. Nu le-a convins deloc cilindric. Boturile au apărut numai când au făcut ușile obișnuite ...
Los, far și alte profile
Trebuie spus că Rakhmanov bun la desen, dar atunci când competiția a fost trimis Consiliului economic al activității sale asupra mărcii UAZ, mulți au fost surprinși din fabrică. La urma urmei, acest proiect a fost gestionat de un grup special de lucru. De sub artist plumb Peter Kulikova, care apoi a lucrat într-o fabrică în biroul de proiectare a organelor, va primi primul semn - un cerc cu „aripi“. Mijlocul era făcut din plexiglas cu litere UAZ, pictate în culori roșii, albastre și aurii. Această opțiune a fost laborioasă, costisitoare și a fost respinsă. Anatoly Kovalev, artist pentru prelucrarea metalelor artistice, absolvent al școlii Mukhinsky, sa alăturat operei. Tot felul de schițe au fost făcute din cap elani, care simbolizează crucea mare, la farul și profilul Ilyich, fără de care, în acele zile, nu sa întâmplat, nici o mare realizare.
Pescarul era ... înghiți
Ce este comun între "UAZ" și "Opel"
În 1981, planta a primit o scrisoare de la Munchen, unde compania „Opel“ a depus „UAZ“, susține că Ulyanovsk „Pescărușul“ este similar cu emblema germană, astfel încât să nu poată fi utilizat pe teritoriul acestor state și țări în care logo-ul înregistrat " Opel. " Recunoscând faptul că societatea germană nu poate oferi nici sancțiuni economice, în același timp, a propus schimbarea mărcii „UAZ“. Motivul pentru care a fost neașteptată - în caz de accidente, în cazul în care semnul este deformat, două grinzi opelevskih, pot veni împreună în „Ulyanovsk pasăre“ și privitori care trec prin s-ar putea crede că mașina germană rănit în accident. Designerii de la Ulyanovsk au răspuns că "există multe diferențe între UAZ" și "Opel". Deși scrisoarea specială au fost nevoite să dezvolte alte variante ale semnului. Deci, a existat o adevărată pescăruș cu aripile curbate, nu mai este înscris într-un cerc, iar pentagon - ca un simbol al faptului că Volga se varsă în cele cinci mări.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: