Anotimpul anvelopei
Orice agent de service este în primul rând preocupat de sarcina de a crea o bază de clienți și de a crește în mod constant numărul de clienți. Acest lucru se poate realiza cu respectarea normelor fundamentale de marketing, dintre care unul va avea următorul cuprins: de a oferi servicii mai accesibile în acest segment de afaceri. În domeniul repararea și întreținerea eliberării vehiculelor asociate cu înlocuirea cauciucului și a altor manipulări de garaje partenere (de echilibrare, îndreptare discuri, reparare anvelope, și așa mai departe. D.), nu ocupă ultimul loc în serie de probleme pe care șoferul se transformă pentru ajutor la serviciu. Ce perspective are postul de fixare a anvelopei active în SRT deschis și ce este necesar pentru ao crea? Anvelopă: mit sau realitate? Acestea și alte aspecte pe care le vom discuta în acest material.
Cât este serviciul necesar anvelopei în cursul anului? Cu această întrebare am apelat la directorul tehnic al serviciului "Yanta-service" Denis Belyaev:
- De fapt, montarea anvelopelor este o afacere sezonieră. Durata durează aproximativ trei până la patru săptămâni - atât în primăvară, cât și în toamnă. În acest moment, desigur, serviciul de anvelope funcționează aproape într-un mod non-stop. În restul anului, desigur, nu există o astfel de entuziasm.
N.A .:
- Sezonul plătește pentru costul instalării unui post de montare a anvelopei la SRT?
D.B .:
- În cele mai multe cazuri, după cum arată practica, echipamentul și tot ceea ce se referă la instalarea unui post de montaj al anvelopei, se plătește destul de repede. Dar totul depinde de managementul SRT: ce echipament este achiziționat și ce obiective sunt livrate. Va fi aceasta o investiție de capital în echipamente de ultimă generație, adică investiția este, de asemenea, în prestigiul întreprinderii sale sau este prioritatea o dezvoltare rapidă a profitului, mai degrabă decât o dezvoltare pe termen lung?
Există o altă vedere că pentru serviciu trebuie să fie menținut suficient de specializare îngustă, îmbunătățirea calității serviciului numai într-un anumit tip de reparații, cum ar fi caroserii sau un motor, nu pulverizat, oferind în afară de acele servicii care sunt sezoniere. Iar problema furnizării acestor sau a altor servicii este stabilită prin acord cu alte servicii de profil și ateliere de amenajare a pneurilor.
Dmitry Seleznev, director tehnic al serviciului VDV:
- Ne-am gândit la posibilitatea de a deschide un schimbător post-pneu, ci ca urmare a unor calcule, sa constatat că rentabilitatea este minim. Timpul de lucru costă aproximativ 800-900 de ruble. și un lift simplu. folosit pentru a efectua, să zicem, caroseria atunci când schimbați pneurile sau alte lucrări de montare a pneurilor, devine nerentabilă. Deși nu pot să văd că clienții serviciului de automobile se îndreaptă spre noi cu această întrebare. Serviciul nostru a rezolvat problema furnizării de servicii de montare a anvelopelor într-un mod foarte simplu și convenabil, ne pare, într-un fel. Am fost de acord cu proprietarii unei monturi de anvelope din apropiere și acum clienții noștri sunt deserviți acolo dacă este necesar. În special, această practică sa dovedit a fi în colaborarea cu clienții corporativi. Bani pentru ea, noi nu ajunge, dar la rândul său, va garantam executia de înaltă calitate a muncii legate de roți, în timp ce zona noastră de servicii nu este inactiv. Și un astfel de scenariu este foarte realist, mai ales dacă afacerea este de vârf sezonieră. Ia 8-10 m2 pentru organizarea post schimbătorul de anvelope, de lucru un maxim de două până la trei luni pe an, iar în restul timpului este folosit ocazional, pur și simplu ineficiente.
Cele de mai sus sunt destul de naturale pentru serviciile urbane. La stațiile de distribuție aflate pe autostrăzi sau în localități mici, problema asigurării unui posibil maxim de servicii este destul de acută. La urma urmei, o mașină care apelează la o mașină poate avea nevoie de ajutor direct aici și acum.
Pe drum se întâmplă destul de des probleme cu roțile: prăjini, tăieturi sau deteriorări ale discurilor și obținerea unui ajutor calificat la cel mai apropiat serviciu nu este încă o sarcină ușoară. Prin urmare, un număr de SRT ar trebui să se gândească la organizarea unui post de montare a anvelopei. În plus, toate lucrările pot fi efectuate de un mecanic care a fost instruit în centrul de instruire al firmei furnizoare de echipamente, iar un angajat suplimentar nu va fi necesar. Poate, după ce ați estimat încărcătura pe postul de montare a anvelopei în afara sezonului, decideți să luați un specialist pentru o activitate permanentă pe tot parcursul anului. În sezonul de vârf vor avea nevoie de câțiva oameni care pot lucra pe acest echipament destul de specific.
Ce este necesar pentru echiparea unui post competent și modern de montare a anvelopei? Mai întâi de toate, aveți nevoie de un loc. Și ar trebui să fie remarcat, puțin. Instalarea echipamentului necesar va necesita o suprafata de 6-8 m2. Aproximativ 1,5-2 m2 pentru fiecare dispozitiv. Este important să localizați mașinile astfel încât instalatorul să nu trebuiască să-și petreacă efortul de a transporta roata de la o mașină la alta (greutatea roții poate fi mai mare de 50 kg). Consultarea cu privire la dispunerea corectă și convenabilă a stâlpului de montare a anvelopei poate fi obținută de la orice furnizor de astfel de echipamente. În plus, firmele care furnizează echipamente, preiau pregătirea personalului pentru a lucra la acest tip de mașină. Acest lucru a fost practicat pentru o lungă perioadă de timp și pentru cumpărător este un serviciu garantat, cu toate acestea, precum și serviciul în garanție al unităților.
Pentru afaceri vin vremuri de aur. Numărul de certificate, autorizații și alte documente, fără care activitatea privată a fost recent considerată ilegală, este în declin rapid. Până în prezent, pentru organizarea departamentului de montare a pneurilor, STO cere doar un certificat care să ateste calitatea serviciilor furnizate. Cu toate acestea, îl puteți obține după începutul postării. În procesul de lucru, serviciile de mediu trebuie să furnizeze documentația privind legalitatea exportului și eliminării deșeurilor.
Ar fi frumos să ai o baie cu apă de o asemenea dimensiune încât roata celei mai mari raze să poată intra liber acolo. Adevărat, echipamentul modern și personalul profesionist exclud practic posibilitatea de a respinge înlocuirea cauciucului, dar dacă zona permite acest lucru, este mai bine ca băile să fie, după toate acestea.
O problemă foarte urgentă este praful, din care nu puteți scăpa. Echipamentele profesionale de ventilație vor constitui un argument serios în rezolvarea acestei probleme. De asemenea, ventilația nu va fi de prisos, dacă faci serviciul de vulcanizare, deși, din cauza tranziției totală a anvelopelor tubeless nevoie de ea astăzi este minim.
Când reparați tăieturile și perforațiile, folosiți un kit special de reparații. Este destul de fiabil și ușor de manevrat. Există, de asemenea, de lucru pe îndreptare, sau rulare, discuri. Orice se spune despre acest lucru, dar uneori, mai ales pe drum, fără acest lucru nu se poate face. Desigur, numai maestrul poate decide dacă să remedieze aceste pagube sau dacă este mai bine să cumpere un disc nou. Da, și nimeni nu va da o garanție pentru un disc îndreptat, dar în unele cazuri un astfel de disc va fi suficient pentru a călători cu mai mult de o mie de kilometri.
Există două tipuri de mașini: pentru editarea discurilor ștanțate și turnate. Cele ștampilate discuri, de altfel, destul de potrivită pentru editare, dreapta orizontală și verticală bătaia fusului, t. E. „Opt“ și janta. Un set de echipamente adecvate pentru repararea defecțiunilor la discurile ștanțate include două mașini. Costul lor va fi de aproximativ 70 000-80 000 de ruble. Aproximativ aceeași sumă va costa o mașină pentru îndreptarea roților forjate.
Serghei Kostyrev, directorul TRS:
- Costul echipamentului, care va fi necesar în atelierul de lucru pentru crearea unui departament de montare a anvelopei în configurația minimă, va fi de la 3000 la 5000 de euro. Acesta este un set clasic: stand, mașină, compresor. Dispozitivul pentru spălarea roților va costa 5.000-6.000 de euro, însă serviciul existent este probabil deja acolo, așa cum este, într-adevăr, compresorul. Pentru confortul în muncă este mai bine să aveți un lift decât un cric. Acest lucru va economisi timp și personal.
La alegerea unui stand trebuie să fie consultați cu privire la sarcina pe care el trebuie să reziste, cu roțile jeep și pe „Lada“ variază foarte mult, nu numai radial, ci, de asemenea, în greutate. În cazul puterii insuficiente pot sta la uzură mai rapidă a componentelor, ca o consecință - eșec și durata de viață redusă. Astfel, este recomandabil să achiziționați o mașină mai puternică, în ciuda diferențelor de preț cu colegul său de putere redusă. Acest lucru va permite, în viitor, obținerea unei fiabilități mai mari și a unui număr maxim de oportunități atunci când se lucrează cu roți de diferite raze.
D.B .:
- Acum există mașini de nouă generație cu o "mână de mâna a treia", care facilitează foarte mult munca mecanicului și influențează pozitiv calitatea muncii efectuate. Durata de viață a echipamentului este de mulți ani și cu grija adecvată și sarcina operațională declarată - de zeci de ani. Este necesar să îndepărtați murdăria și în special să curățați temeinic părțile de frecare ale mașinii. Îngrijirea unităților este facilitată considerabil de prezența unui sistem de spălare a roților, precum și de îndepărtarea prafului din încăpere.
Economia
După cum am menționat deja, crearea unei stații de montare a anvelopei va costa 5.000-6.000 de euro. Ce fel de flux de vehicule este necesar să plătească aceste costuri?
S.K .:
- După cum arată practica, pentru a justifica costurile, este suficient să serviți 20-30 roți pe zi, adică 5-7 mașini. În sezon, numărul lor este mult mai mare și, în principiu, există o probabilitate destul de mare ca costurile aranjării postului să fie plătite în una sau două sezoane. Costul lucrărilor de înlocuire a cauciucului va fi de 200-400 de ruble. pe roată, în funcție de marca automobilului. Pentru îndepărtarea roților proprietarul mașinii va da de la 250 la 600 de ruble. care depinde și de marca automobilului.
Un factor important care afectează volumul comenzilor este amplasarea stației de distribuție. Dacă vă aflați pe străzi sau pe străzi aglomerate, accentul se pune pe clienții obișnuiți. Pentru SRT-urile situate pe autostrăzi, desigur, off-sezonul nu se transformă într-o perioadă de relaxare, dar situația este mult mai complicată cu clienții obișnuiți.
Depozitarea pe roți a roților
Păstrarea roților în afara sezonului - subiectul este foarte interesant, dar mai mult ca o valoare de marketing. Costul variază între 40 și 100 USD pe an, în funcție de locația serviciului. Dacă în apropiere nu există un hangar cald și uscat pentru roțile de înlocuire, atunci depozitarea lor poate fi o problemă. Pentru serviciul pe șosea, opțiunea de depozitare a roților nu este luată în considerare. Adăugăm la aceasta salariul paznicului și dificultățile asociate cu contabilizarea roților sau anvelopelor stocate.
Proprietarii de automobile neînfricați au încercat de mai multe ori să ceară "lor", desigur, un nou cauciuc în schimbul a ceea ce au dat, de exemplu, în toamnă. Cu alte cuvinte, serviciul de stocare între discuri și discuri inter-sezon necesită și încredere reciprocă. Nu este nevoie să așteptați venitul. Pe de altă parte, clientul va ajunge exact la dvs., iar după sezon, fie că este vorba de vară sau de iarnă, mașina lui va avea nevoie cu siguranță de o inspecție și poate de înlocuirea anumitor părți - acesta este deja un plus. După cum spun ei, numără banii.
Pentru proprietarul STO măsura adecvată care evită agitația inutilă în sezonul fierbinte și nu pierde venituri posibile, poate exista o modalitate activă de a lucra cu clienții obișnuiți. Aceasta constă în informarea în timp util a vizitatorilor către SRT a clienților cu privire la necesitatea lucrului sezonier, precum și la păstrarea în baza de date a informațiilor despre manipulările planificate și neplanificate.
Ce dă? Administratorul SRT, în conformitate cu baza de date, comunică cu clientul și, de exemplu, îl încurajează să meargă la un anumit moment pentru a trece inspecția. În același timp, lista procedurilor standard include inspecția cauciucului și a discurilor, precum și echilibrarea roților. Dacă anvelopele, conform expertului, pot merge în continuare, iar discurile nu au pagube semnificative, atunci, în consecință, clientul poate fi sfătuit să conducă, de exemplu, să pregătească mașina pentru sezonul următor. Să nu uităm că atenția este plăcută tuturor, iar atenția specialiștilor este în special. Acest sistem poate fi aplicat la aproape orice consumabile, iar pentru service-ul auto va fi un bun ajutor în istoria întreținerii mașinii. Desigur, condițiile în care compania de service auto are dreptul de a considera clientul permanent este determinată numai de conducerea benzinăriei.
În prezent, serviciul unui serviciu de anvelope off-site câștigă popularitate. Acest serviciu este oferit atât pentru înlocuirea anvelopelor deteriorate pe șosea, cât și pentru schimbarea sezonieră a roților. În ciuda faptului că prețurile pentru serviciile stației de montare a anvelopei de ieșire sunt mai mari decât cele staționare, aparent în condițiile urbane moderne, mobilitatea ajutorului este de asemenea foarte apreciată. Un factor important este economisirea chiriei: în acest caz nu va fi necesar să se aloce o zonă separată pentru SRT sub secțiunea de montare a anvelopei, iar problema rezolvării intersezonale a echipamentelor și a zonei pe care o ocupă este rezolvată.
N. A:
- Care sunt costurile asociate cu reciclarea, transportă SRT?
D.B .:
- Containerul de export ne costă 4000 de ruble. - aceasta este suma care trebuie acordată undeva o dată pe lună. Adăugați aici o plată unică pentru închirierea containerului, care este de 15 000 de ruble.
Ce ai nevoie
- 8-10 m2 - cazare
- 5000 euro - echipamente în configurația minimă
- 1 angajat - instruire pe cheltuiala furnizorilor de echipamente
goodies
• Venituri stabile pe sezon
• Creșterea listei de servicii
• Creșterea profitului primit de la un client
• Extinderea generală a bazei de clienți
• Rambursare în medie pentru două sezoane
contra
• Cererea instabilă pentru un serviciu care face planificarea financiară într-un stadiu incipient dificilă
• Creșterea chiriei datorită extinderii zonei
• Costuri suplimentare asociate cu eliminarea deșeurilor
• Dependența de locație
Alternativ - post de fixare a anvelopei mobile
contra
• Costuri mai mari ale echipamentelor
• Complexitatea monitorizării la distanță
• Perioadă de reparație mai lungă a echipamentului
Dacă returnarea instantanee nu este singurul indicator al profitabilității serviciului pentru dvs., atunci echipamentul postului de montaj al anvelopei este real pentru dvs. Rămâne doar să alegeți o opțiune mai convenabilă - staționară sau mobilă.
Expedierea de către companiile de transport PEC, linii de afaceri.
tel. 8 (812) 610-40-33 Saint-Petersburg [email protected]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: