Toyota matrix club

Velierul și turnarea obișnuită în cataloage nu sunt reflectate. Și restul - da.

Mai există încă persoane din satele rusești # 33; Multe mulțumiri. În fața întregului forum (pentru edificarea descendenților), mă angajez în termen de o lună (voi încerca să repede) să traduc și să pun toate variantele seturilor complete și modificările în ele în funcție de anul eliberării.

Aștept cu nerăbdare acest lucru. Există o întrebare care mă deranjează. Full drive pentru matrice este permanent sau plug-in? Cine știe? Otvtte pliz.

MUNCA EXCELENTĂ # 33; # 33; # 33; Mulțumesc # 33;

La urma urmei, facem o treabă bună # 33;

Din plusuri: a existat un indicator al căderii de presiune în anvelope, dispozitiv antifurt (nu știu care), sistem electronic auxiliar de frânare. Airbagurile cortină laterale opționale, sistemul de stabilitate la stabilitate, distribuția dinamică a cuplului, subwoofer-ul au devenit opționale.

Dintre minusuri: controlul vitezei de croazieră a încetat să fie instalat într-un XR2WD complet și XR4WD, stabilitate, distribuția dinamică a cuplului este disponibil doar în versiunile cu tractiune fata.

Pentru Tais: Nu pot posta un fișier de descriere. Am încercat să creez o nouă filială care să o pună. Nu oferă, sunt disponibile numai 170 KB. Pe sapun prin intermediul forumului pot trimite doar un mesaj, nu pot atașa nici un fișier. Așteptăm instrucțiuni suplimentare # 33;

arunca-ma pe mail [email protected] Eu în detrimentul limitei mele zalyu

Din plusuri: a existat un indicator de scădere a presiunii în anvelope, dispozitiv antifurt (nu știu care), sistem auxiliar electronic. Airbagurile cortină laterale opționale, sistemul de stabilitate la stabilitate, distribuția dinamică a cuplului, subwoofer-ul au devenit opționale.

trimiteți la [email protected]

Stalker a spus corect

În ce format sunt docurile?

Oamenii, sunt în .docx.

Toyota Matrix, uneori numit oficial Toyota Corolla Matrix, un hatchback compact, fabricat de Toyota Motor Corporation în Canada pentru a fi vândute în Statele Unite, Canada și Mexic. Se crede că este o copie sportivă a hatchback-ului Corolla din America de Nord și o opțiune calculată în volumele vânzărilor Toyota.

Asemănător mecanic și aproape la fel de intern, Matrix și Vibe sunt îmbrăcați în diferite corpuri proiectate de brandurile lor respective. Ambele vehicule sunt de tip break înguste, dar înalte proiectate kvazivnedorozhnika modul (numit Toyota vehicul utilitar sau crossover de „CUV“) și de vânzare pe segmentul de piață de tineret. Acest tip de mașină este, de asemenea, denumit în mod obișnuit un vagon sportiv.

Pe testele inginerilor Toyota, Matrix a reușit să ajungă la o oprire completă de la 97 km / h la doar 35 metri. La presiunea la sol, masina a ajuns la 0.83 g, cu doar 03 g mai puțin decât Celica GTS, în timp ce testează Motor Trend și Sport Compact Car. Datorită tracțiunii față, XRS are o distribuție a greutății de 59/41 (față / spate), care poate fi afectată atunci când este dificil de rulare. Greutatea sa este relativ ușoară - 2 800 kg (1300 kg).

Design interior
Una dintre caracteristicile unice ale modelului Matrix - interiorul său, în special partea din spate, zona de pasageri / marfă, sunt corelate, ca 60/40. Făcată cu spătar din plastic solid, bancheta din spate se îndoaie pe o suprafață plană, creând o zonă de încărcare cu dimensiunea de 53,2 cu ft (1,51 m3). În testul de utilitate Motor Trend, Matrix a putut transporta mai multă încărcătură decât vagonul Subaru WRX cu volum 61,1 cu ft (1,73 m3). În plus față de cele opt paranteze din portbagaj, pentru a trage lanțurile de marfă pe podeaua mașinii, scaunele și podeaua din spate au combinat șinele pentru a instala plase suplimentare pentru fixarea plasei.

pentru transfer nu dai prea mult

Oga, croazieră / cărămidă rusă pe gaz. iiiiiii a plecat))))

Da normală în matrice-2 din plastic, doar calitatea este diferită, dar nu mai rău decât 100%.

Baieti, nu inteleg. Eu aleg matricele și judecând de la postul 15 din Dorestayle nu exista niciun sistem de stabilitate a cursului de schimb, un senzor de presiune al anvelopei (după cum funcționează? Numai cu discurile standard?). Am citit în altă parte pe forum că pedala electronică de gaz a devenit. Deși auto.ru scrie că în Yesrest prerestayle este. Cine minte atunci?

Și în detrimentul croazierei, este convenabil pentru el să respecte regimul de mare viteză. Eu, cu numărul actual de camere, deja nu știu ce să fac fără ea?

Despre HS. În dorestayle cu siguranta sa nici macar ABS nu este uvseh vstretish.Na Restayl au un monitor de presiune anvelope, ruleaza pe toate diskah.Rabotaet citind numerele de viteza roții, respectiv, în viteza roții dezumflat va fi diferit, iar sistemul va deveni o znat.I pedală electronică

Așa e. Pe un motor complet, practic numai modificări cosmetice, bine, cel mai probabil, pistoanele sunt noi.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Toyota matrix club

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: