Există două tipuri de regenerare și de lustruit - de protecție. Care sunt ele diferite? Pentru a face acest lucru, considerăm separat fiecare tip. lustruire Restorative este utilizat pentru a elimina apar în timpul exploatării efectelor adverse ale factorilor de mediu asupra vopseaua caroseriei și dând aspectul corpului original. Ca rezultat curățat lustruire defecte, cum ar fi zgârieturi (dacă nu este mai adâncă decât grosimea stratului de vopsea, adică nu ajunge la sol) și zatortosti straturi oxidate prezente pe suprafața corpului (prezența lor este exprimată în refinisare turbiditate).
Esența procesului de lustruire reductivă constă în îndepărtarea stratului superior al vopselei cu o grosime de câteva microni. Lustruirea retrovizoare include mai multe etape: este o duritate (o să ne uităm mai jos), care se realizează folosind paste de lustruire care conțin abrazivi; spălarea corpului. care este utilizat pentru a îndepărta abrazivul rezidual, iar etapa finală este o lustruire fină (moale), în timpul căreia se utilizează paste speciale de lustruire.
Într-adevăr, după efectuarea lustrurilor de restaurare, corpul arată ca unul nou. Întrebarea este: cât timp organismul va rămâne în această stare.
Cât durează să se poloneze și cât de des să o faci?
Dacă operați mașina zilnic, atunci aproximativ o lună. Timpul nu este deloc lung. Prin urmare, imediat după remediere este recomandat să recurgeți la polizoarele protectoare cu ajutorul acoperirii cu teflon, deoarece acestea vor dura aproximativ șase luni. În cazul în care vehiculul este nou, necesitatea de a reduce lustruirea nu este, iar în cazul în care dreptul de a face protecție și să-l la frecvența dorită, necesitatea de a reduce lustruirea nu vor apărea deloc.
Procedeu pentru lustruirea stratului protector este un strat de teflon de pe caroseria vehiculului să-și păstreze aspectul și protecția vopselei de pericolele de mediu. Ideea de a proteja lustruire este că teflon, aplicat pe suprafața corpului, creând pe suprafața filmului de protecție. Cu acest film spala bine corpului, repels umezeala (prin uscarea picăturilor de apă nu rămân pe pete ale corpului), nu arde când este expus la razele ultraviolete, este protejat de abraziune prin acțiunea nisipului și a sării de efecte chimice adverse.
Există și un alt tip de lustruire - "abraziv".
Este produsă în principal în pregătirea înainte de vânzare a mașinii. Lustruirea abrazivă poate elimina zgârieturile adânci ale stratului superior de acoperire auto, murdăria, zgârieturi, păianjeni și alte defecte ale stratului de lac. Dacă zgârieturile au atins straturile inferioare ale corpului (sol, vopsea) - polizarea abrazivă este lipsită de putere.
Conceptul de "lustruire abrazivă" a corpului implică alinierea stratului superior lăcuit, prin înlăturarea grosimii microscopice a lacului. Deoarece stratul de lac pe corpul mașinii este suficient de subțire, lustruirea abrazivă se face nu mai mult de trei ori. Uneori, după a doua utilizare a pastelor abrazive stratul de lac este șters aproape complet.
Ce este necesar pentru lustruirea abrazivă:
mașină de șlefuit, trei tipuri de paste, apă, o cârpă moale, curată, fără scame. Pastă pentru polizare marcată de gradul de abrazivitate: G-3 (paste cu particule mari de abrazive, această pastă elimină zgârieturi), G-6 (pasta lasa un divort, are o granulație fină, se aplică întotdeauna după utilizarea G-3 pasta) și G- 10 (pastă de finisare, îndepărtează petele și dă strălucire).
Uneori, experții sări peste stadiul intermediar de lustruire, folosind doar două paste - granulație brută și pastă de finisare. Acest lucru reduce costul și viteza de lucru, dar în mod ideal se recomandă utilizarea tuturor celor trei tipuri de paste abrazive. Înainte de lustruit caroseria mașinii sunt întotdeauna spălate și uscate, apoi a produs numai lustruire abrazive și în final aplicate pe corpul unui strat protector de ceară sau compoziție care conține silicon.
Lustruire, noua masina nu cheltui, nu este foarte des, și, în principal, în zgârieturile de lumină vizibilă din crengi de copaci, iarbă sau greu, pentru că de fiecare dată când lustruire este, de obicei, vopsea microparticulei îndepărtat, care nu este un efect foarte favorabil asupra funcționării acesteia în continuare.
poloneză de protecție este de dorit să se aplice pentru o mașină nouă, mai puțin zgâriat mașina mea este negru, după o săptămână de funcționare au fost vizibile zgârieturi mici, un pic mai târziu a făcut reducerea lustruire, aspectul masinii a devenit mult mai bine.
Să spunem imediat despre deficiențele de protecție și refacerea lustruire. Lustruirea de protecție trebuie făcută cel puțin o dată la două luni. se stinge rapid (sub influența ploii, zăpezii, spălării mașinilor) și mai ales dacă este ceros, atunci va trebui să se facă o dată pe lună. Și procesul de aplicare a lustruire protectoare este foarte laborios în absența unei mașini de lustruit.
Vindecarea este lustruit nu numai culori strat mai subțire are vopsele, dar, de asemenea, lustruita locul (în cazul în care shlivovochnoy overdone cu șmirghel), după un timp devin ceva mai întunecat decât în alte părți ale corpului. În plus, în cazul în care vopseaua de pe masina, chiar puțin mai mult podvygorevshaya în timp ce lustruire nu se va ascunde imperfecțiunile, ci mai degrabă este culori mai vibrante pentru a atrage atenția, sau nevoia abrazivkoy de mers pe jos în jurul corpului, astfel încât nu a existat nici o diferență.
De obicei, reducerea de lustruit auto folosite înainte de a vinde, astfel încât Dealerii practic toate mașinile strălucească și să dea impresia că toate sunt noi si in showroom-urile sunt folosite pentru luciu speciale de lustruire pe bază de ceară.
Da, adevărata alternativă poloneză de protecție dragă - un film protector, acum există o mare selecție disponibile pe piață, și odată ce pokleit în mașină, puteți uita despre protejarea stratului de vopsea și lustruire.
Formă tipică de împuternicire pentru conducere.
Forma tipică a contractului de vânzare a unei mașini.
Ce fel de documente sunt necesare pentru înregistrarea mașinii și pentru serviciile de întreținere.
Cea mai mica masina din lume!
Discuție ↓
Bine, sfaturi bune, cum să dezghețiți miracolul unui recipient cu lichid. Este bine dacă aveți o parcare subterană lângă ecranul LCD.
Când n-am avut timp să schimb lichidul și să lovesc brusc înghețul la -10, nu am scăpat. Am încercat să încălzesc motorul: când parchează, lichidul este mai scurt.
Un fenomen foarte comun, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, ei uită să elimine temperaturile și îngheață. Aproape tot cn.
Pentru aprindere, firele de înaltă tensiune sunt foarte importante. Deci, dacă ați observat imediat că motorul începe să atingă și să vibreze, trebuie doar să sune alarma și să o verificați.
Antidotul este bun. Îmi amintesc, fără el a fost o groază pură cu lobovuhoy, de îndată ce ploaia, astfel încât cel puțin ochii au fost falsificate, și apoi, de asemenea, freca-o jumătate de zi.
Destul de gravă problemă care poate provoca probleme grave. În special, apa este teribilă pentru motoarele diesel, chiar și cantități mici pot fi depășite.
Destul de o problemă obișnuită, nu este nouă. Mulți neglijează acest lucru și schimbă filtrul când mirosul devine praf insuportabil.
Pe partea rece nu poate bate motorul, ci supapele hidraulice. Acestea sunt audibile în mod clar - de sub capacul supapei există un sunet alternativ ușor.
La temperaturi scăzute, puteți atașa o capsulă termică pe capotă de jos, astfel încât căldura să fie menținută cât mai mult timp posibil în interiorul compartimentului motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: