în general, în timp, a început să se observe că pedala de frână a început să crească, de pompare a ajutat, dar câteva zile, partea din față a făcut imediat după cumpărare (tampoane, antere ghiduri etriere, iar la un 250UAH preț bucata și cu discuri de frână s-au schimbat), iar acum e timpul să bustul fund , totul este simplu:
- scoateți roata din spate
- scoateți capacul piuliței butucului
- Ștergeți știfturile
- opriți piulița roții
- dacă trebuie să ridicați pensula de compensare la uzură
- îndepărtați cu grijă tamburul, încercând să nu lăsați lagărul exterior la sol
pantofi nu am uzat, iar eu piosenie sper că este doar o inadaptare sau acrire pene crezut complet fără înlocuirea cilindrilor de lucru, dar după cum sa dovedit în zadar, a avut zrazy și cilindri, noi ia, dar până acum ai doar astfel de kituri de reparații firma QUICK FRANA, Foltz avantaj pentru toate amenzile colectate în pachetul finit, nu este nevoie să se uite separat în fiecare primăvară-încărcate
un set de izvoare + soldați
al doilea panou + distanțiere
Iată o fotografie a numerelor, poate cineva să vină la îndemână
a scos drumul și ce vedem? în cazul normal, totul este curat și uscat, am avut o imagine trista: totul în noroi într-un amestec cu o frână
Ei bine, tancurile de noroi nu se tem?)) Șterge soldații și demonteze toate vicleana, în principiu, nimic complicat în plasarea arcurilor acolo, dar dacă vă este frică pentru a obține confuz convenabil elimina din stânga și tamburul drept și dezasambla a doua parte numai după ce pe deplin colecta înapoi mai întâi , astfel încât să puteți oricând să puteți spiona unde merge
de fapt vechea mea pană, tot în noroi și rugină, mă îndoiesc că a lucrat în mod normal
acum ia un contor de metale și o grămadă de cârpe și înainte, întoarce aspectul suprafeței interioare
a fost așa
dar a devenit așa. pentru fanii feng shui pot fi degresați și colorați cu un balon, ungeți locurile de contact ale tampoanelor și carcasei cu unsoare groasă, am folosit o pânză. în același timp verificăm starea jurnalului
Nu stiu cum noile pistoane, purtate tot timpul, au fost lovite, trebuia sa le trag cu banda scotch
acum începem să punem pe toate arcurile pe tampoane, introducem între pantoful frontal și bara de distanțare pană și fixăm totul cu cel mai lung și mai gros izvor
am prins toate celelalte izvoare, sunt doar 4 izvoare, pentru a amesteca ceva în principiu este dificil
Ei bine, în cele din urmă am rezolvat totul în locul ei, am pornit de sus, am pornit pe cilindri și apoi am instalat fundul. nu uitați să puneți pe cablu un cablu de frânghie și noi soldați. roata de mână este de dorit pentru a verifica ușurința de mișcare
după cum se spune, simți diferența cu prima fotografie))
Punerea totul în ordine inversă, despre metodele de ajustare au câteva opțiuni, cineva aduce un prim cablu de plăcuțe de frână de parcare, cineva pur și simplu apasă pedala de la pană nu a reușit, deoarece cilindrii I curg eu chiar nu am înțeles că este mai bine
buteliile de lucru au cumpărat deja, pentru câteva zile le voi înlocui și le voi dezabona
problema de pret: izvoare + soldați 220grn, pană + distanțieri 400grn
Trimiteți-le prietenilor: