Detectarea urmelor de vehicule începe cu o inspecție vizuală a scenei. Detectarea urmele unui vehicul necesită o examinare a unor suprafețe destul de mari de teren. Pentru a detecta urmele invizibile și invizibile ale vehiculelor, se folosesc lupe speciale de mărire multiplă.
Urme de vehicule pot rămâne pe suprafața pavajului, în șanț pe marginea drumului, zona adiacentă zonei drumului pe instalații, clădiri, copaci, situate în zona incidentului de pe corp și îmbrăcămintea persoanei vătămate, cu masina, la care a existat o coliziune sau de contact în în timpul unui accident.
Mai întâi de toate, chiar înainte de începerea inspecției scenei incidentului și în cursul acestuia, ar trebui să fie fotografiat. În funcție de natura incidentului, precum și circumstanțele cazului pot fi fotografiate porțiune de drum în cazul în care a avut loc accidentul, o vedere generală a centrului scenei (o mașină, un cadavru), urmele roților, sarcinile.
Principala metodă de îndepărtare a urmelor de vehicule este modelarea prin realizarea turnărilor din gips, pastă de silicon "K" și pastă "U-1".
Dacă există urme de suprafață, ele sunt înregistrate în primul rând în protocol și fotografiate. Dacă aceste urme superficiale reprezintă urme straturi, atunci ele pot fi retrase în orice material lipicios (de exemplu, film de amprente fix umectat hârtie foto lucioasă, anvelope oshkurennaya). Lungimea stratificării trebuie să fie de cel puțin 45-50 cm.
Atunci când se examinează o pistă confiscată a unui vehicul, este necesar să se stabilească nu numai o imagine, ci și o structură a compoziției stratului de cale.
La scoaterea acțiunii logate surround pe urme urme este fotografiata și este retrasă prin intermediul unei paste „K“ și lipiți „U-1“ sau gips. Producerea unui amestec este turnat folosind aceeași tehnologie ca și pentru retragerea picioarelor de cale turnate - o metodă de umplere, dar mucegai nu ar trebui să fie mai mică de 45-50 cm lungime pentru a fi în măsură să harta mai mult sau mai puțin detaliată a amprentei de rulare. Pentru fabricarea Mulaj cu urme de zăpadă, cu urme, umplut cu apă, cu fragile urme de suprafață în vrac sau folosite metode combinate.
Este mai bine să eliminați o urmă având o componentă luminiscentă de identificare (de exemplu, o tăietură, o puncție, etc.). Dacă fragmentul de pista de vehicul având componenta de identificare nu este suficient de precisă în general (de exemplu, verificatoare pneu șters), apoi necesitatea de a elimina două sau mai multe turnate cu rulare-pistă.
Urme ale părții care nu se mișcă, de regulă, sunt afișate pe un obstacol, de exemplu, pe pieton pe care sa produs impactul.
Prin lovituri, după locația lor, în funcție de dimensiunea și forma de lovituri de date, puteți judeca tipul și tipul de vehicul și putem concluziona care este mecanismul accidentului.
Pe corpul uman, sub formă de vânătăi, se imprimă forma și dimensiunile părții mașinii direct de la care a avut loc coliziunea. Uneori, pe traseu, inclusiv pe corpul victimei, urme ale numărului, grila radiatorului, numele producătorului etc. sunt imprimate clar.
Pe microobiecte se efectuează atât studii tracologice, cât și studii privind compoziția și structura substanțelor.
Articole similare
-
Grafica stiistică înseamnă diferite modele de text transpozițional - stadopedia
-
Corelarea obiectivelor și a mijloacelor în politică - stadopedia
-
A) medicamente anticholinesterazice de acțiune reversibilă - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: