Repararea anvelopelor și a camerelor
Repararea anvelopelor pneumatice. În procesul de lucru (deplasare) și depozitare a anvelopelor pneumatice, apar diverse tipuri de distrugeri și distrugeri. Acestea includ: prăjini, pauze și tăieturi în capace și camere; uzura și ruperea benzii de rulare; detașarea pereților laterali de la cadru; ruperea și golirea miezului de bile; Ruptura filamentelor și stratificarea cadrului; deteriorarea supapelor. În plus, anvelopele pneumatice sub influența razelor solare și a temperaturii înalte trec procesul de îmbătrânire a cauciucului - devine mai rigid și mai fragil, acoperit cu o rețea de fisuri mici. Atunci când anvelopele ajung pe anvelope sau camerele de produse petroliere, cauciucul se umflă și vindecă proprietățile sale mecanice; cu expunere prelungită la firele cordate de umiditate, etc.
Repararea camerelor. Camerele pot fi reparate, au prăjini, rupturi, bucăți până la o valoare permisă de condițiile tehnice. De exemplu, pentru camerele auto ZIL-130, lungimea spațiului este de 180 mm, lățimea 30 mm, numărul de deschideri 2, distanța minimă admisă între marginile rupturilor este de 1000 mm.
Puncțiile și rupturile aparatelor de fotografiat sunt, de obicei, reparate prin patch-uri. Ca materiale utilizate de camera pochinochnyh sau cauciuc brut sau cauciuc vulcanizat de la camerele de fier vechi nu au semne de coroziune-îmbătrânire conductivă sau ulei mineral. Puncții și rupturilor la 30 mm, se recomandă să sigileze plasture de cauciuc brut și peste 30 mm - din plasture cauciuc vulcanizat. Branșamente rotunji colțurile ascuțite ale foarfece, oferindu-le forma de oval-ing, suprafața camerei de curățat în jurul leziunii ab razivnym cerc pe șlefui mașină sau de mână răzătoare, șanfrenare magnitudinea de margine 10-15 mm în jurul leziunii.
Plata se taie astfel încât să acopere marginile pagubelor de 20-30 mm. Plastura din camera respinsă este supusă unei zdrobiri din interior.
Cu suprafețe sherohovannyh Kama Temperatura si patch-uri eliminate praf promazy-toate care transportă concentrația lor adezivă de două ori 1. 8 cu uscare după fiecare pro-frotiurilor 25-30 minute la ritmul-turii 30-40 ° într-o cameră de uscare. După aceasta, introduceți zona pregătită și rotiți-o de la mijloc până la margini. Nu trebuie să existe aer sub patch-uri. Locul vulcanizării este pulverizat cu talc sau se aplică o soluție de săpun și se vulcanizează. Vulcanizarea camerelor se efectuează pe placa aparatului de vulcanizare (figura 3). Camera este așezată cu un plasture pe sobă și presată pe placă cu un pinion printr-un capac din lemn. Marginile aparatului foto nu trebuie apăsate pe placă. Timpul de vulcanizare este de 15-20 minute, temperatura fiind de 143-145 °.
Fig. 3. Modelul electro-vulcanizator 6134:
1 - locuințe; 2 - Placă; 3 - Coroană mată; 4 - pinol sub presiune
Repararea pneurilor. Procesul tehnologic de reparare a anvelopei constă în următoarele: acceptarea reparare, curățare, depanare, excizia zonelor deteriorate, uscare, șlefuire, pentru-Delco daune vulcanizarea. Neluând în pneuri de reparare a căror rupte sau curățat de metal miez de talon, ulei de cauciuc distrus, există un cablu de cabluri de putred exfoliate și anvelope vechi cultivate. Nu se accepta reparații ca adâncimea profilului anvelopelor de cel puțin 20% la tractor nominal și 10% pentru anvelope de automobile și se combină.
Spălarea anvelopei se efectuează în mașini de spălat sau manual prin apă și perii. După spălare, anvelopele defectează și marchează locurile de deteriorare. Pentru defectarea anvelopelor, precum și pentru distrugerea deteriorărilor, rufelor etc. se utilizează extensii de bor (figura 4).
Sunt distruse daune mari (mai mult de 25 mm în diametru sau dreptunghiuri mai mari de 25x50 mm). Rupturi mai mici în dimensiune doar rozhuyut. Leziunile de obicei, se taie „spre exterior NYM“ pagubei prin intermediul la conul din exterior, conul „intern“ cu un prejudiciu mic de exterior și interior al mari și „contorul“ al conului prin daune. După tăiere se realizează deteriorarea Sushi-ku anvelopă într-o cameră de uscare, la o temperatură de 8-18 ore 70-80.
Fig.4 Extracte pneumatice pneumatice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: