Puncție sub drum

Tipul obișnuit (clasic) de tranșee acoperă traficul, care este acum prea scump în orașele mari. Prin urmare, metode mai delicate sunt folosite pentru a stabili diferite comunicații de inginerie. Tehnologiile moderne fac posibilă efectuarea de comunicații (la anumite distanțe) în direcția orizontală, practic fără a atinge stratul de suprafață al solului. O astfel de metodă, o puncție sub drum, simplifică sarcinile de alimentare cu apă și de alimentare cu energie.







Metoda de puncție sub drum

În cele mai multe cazuri, caroseria nu ar trebui să sufere, rămânând intactă. Acest lucru este valabil mai ales pentru calea ferată, atunci când autoritățile competente nu vor permite ca traficul să fie blocat. În acest caz, un gnb este sub căile ferate. Pentru a ajuta constructorii reparații apar mașini de perforare pneumatice (mașini speciale) și platforme de foraj direcționale. Inițial, se execută o puncție sub căile ferate ale solului, astfel încât pe partea opusă să poată ieși. Apoi, folosind duze speciale de foraj, fântâna se extinde la diametrul necesar.

Mulți sunt interesați, dar cât de mult o puncție gnb sub drum? Prețul lucrării poate fi diferit, în funcție de diametrul țevilor. De exemplu, un metru de țevi de 110 mm poate fi estimat până la 2500 de ruble. Și, această sumă nu include excavarea și prețul conductelor în sine. Desigur, forarea orizontală sub drum nu este o plăcere ieftină și pentru cineva costul său poate părea destul de ridicat. Cu toate acestea, o puncție a drumului vă va economisi bani. În plus, această metodă este uneori singura pe anumite secțiuni ale drumului, fără o alternativă.

Avantajele metodei

Punctul de sub drum are avantaje evidente, dacă îl comparați cu trenul clasic al comunicațiilor inginerești. Acestea includ:

  • Conservarea peisajului de teren;
  • Economisirea resurselor financiare;
  • Timp redus de reparare.

Această metodă de stabilire a comunicațiilor elimină complet repararea carosabilului, sub care vor trece comunicațiile de inginerie. Dar reparatia rutiera merita, de asemenea, bani considerabili. În cele din urmă, se pare că, în ciuda costurilor ridicate, puncția drumului se dovedește a fi mai profitabilă decât costul de frezare a trotuarului și repararea drumului. Aici merită să adăugați la dificultatea traficului sau chiar suprapunerea acestuia. Și dacă în locul drumului va fi unul de fier, atunci economiile vor fi pur și simplu enorme.

aplicații

Montare de conducte sub drumul este mai relevant în limitele orașului și în zonele în care o dacha (cabana, așezări) trebuie să ia o varietate de comunicații sub calea ferată. Prin urmare, pentru a ieși din situații dificile fără pierderi, trebuie să utilizați un dispozitiv de perforare sub drumuri.

Bineînțeles, astfel de activități ar trebui să fie efectuate de specialiști cu înaltă calificare care sunt obligați:







  • Efectuați explorări geologice;
  • Determinați adâncimea de puncție dorită;
  • Pentru a găsi echipamentul real pentru un anumit caz.

Dacă nu respectați condițiile de mai sus, este posibilă scăderea solului sau, mai rău, drumul va cădea pe locul de foraj. Și aceasta înseamnă o pierdere de timp, resurse materiale și planificarea planificată a muncii se va prăbuși.

Punctul sub drum este o cale universală, care permite așezarea țevilor, potrivită pentru alimentarea cu apă (gaz) și pentru cablarea cablurilor electrice. Prin urmare, este în căutare într-o gamă largă de cercuri de consum, iar acest lucru se referă la volume.

Sapaturile săpate nu numai că strică peisajul, acest tip de instalare a conductelor este uneori pur și simplu imposibil. Când un drum întâlnește un drum, blocând sau restricționând mișcarea de-a lungul acestuia în timpul săpării unui șanț și plasarea unui nou capac este dificil. Pentru a rezolva această problemă poate metoda modernă - o puncție sub drum.

Această dezvoltare va simplifica în mod semnificativ sarcinile de alimentare cu apă și de furnizare a energiei electrice către orașe, orașe și spații industriale.

tehnologie

Dispozitivul de puncție sub drumuri poate fi descris ca o foraj clasic orizontal directional. Procesul se realizează cu ajutorul unor mașini speciale - platforme de foraj - metoda HDD. Punctul sub drum se realizează pentru mai multe etape standard:

  1. Studiul unui teren și a unui peisaj cu atracția geodezilor profesioniști.
  2. Crearea și coordonarea proiectului cu calculul traiectoriei de foraj în funcție de comunicațiile din apropiere. Certificarea documentului în toate cazurile necesare.
  3. Pregătirea echipamentelor și gropilor de fundație.
  4. Pilot de foraj.
  5. Extinderea minei la valoarea dorită cu o duză specială.
  6. Tragerea țevilor de la receptoare la groapa inițială.

Este posibil să se folosească casete de protecție pentru a întări, precum și pentru a reduce sarcina pe conductă. În acest caz, diametrul lor ar trebui să fie cu 150-250 mm mai mare decât diametrul conductei principale.

Avantajele metodei de puncție pe șosea

Metoda de puncție pe șosea are o serie de avantaje incontestabile față de metoda de deschidere deschisă:

  1. eficiență,
  2. reducerea timpului de lucru,
  3. păstrând neschimbată suprafața.

Toate aceste aspecte se bazează pe faptul că stația de reparații la care a fost făcută puncția drumului nu este necesară. Restaurarea de asfalt, și în special de acoperire feroviar costă atât de scump, că utilizarea echipamentelor de foraj în legătură cu dulapurile profesionale lucra în cele din urmă este mult mai ieftin.

Trebuie avut în vedere faptul că impactul platformei de foraj asupra solului este atât de puternic încât este capabil să deterioreze orice conductă de trecere atunci când face o eroare în calcule. Și aceasta implică deja consecințe neplăcute și adesea catastrofale. De aceea puncția sub drum ar trebui să aibă încredere numai profesioniștilor de înaltă clasă.

Domeniul de aplicare

Puncție de drum

de foraj orizontal sub drum, în centrul orașului plin de viață, în special în partea istorică a acesteia - este soluția perfectă care vă permite să nu interfereze cu traficul, să nu strice aspectul orașului.

Pentru zonele rezidențiale țară de stabilire a conductelor sub drum nu blochează intrarea în zona rezidențială, nu va dauna doar investit în peisaj.

Puncție sub căi ferate și de tramvai

HDD sub căile ferate rămâne în momentul de față singurul mod de a pune conducta, deoarece este pur și simplu imposibil să perturbe mișcarea trenurilor.

Da, iar restaurarea șinelor este un exercițiu atît de costisitor încât puncția sub drum este, de asemenea, un mijloc modern de salvare obligatoriu. Ce este în contextul unui buget comprimat?

Cele mai noi instalații HDD sunt străpunse sub drumuri pentru a găzdui țevi de diferite diametre, astfel încât acestea sunt folosite pentru a stabili toate comunicațiile cunoscute. Datorită versatilității lor, ele au devenit populare în cercuri foarte largi. Constructorii moderni ai conductelor se îndepărtează treptat de modul de tranșare, care coboară în istorie, dând prioritate noilor dezvoltări unice.

Instalări Gnb

Echipamente gnb

Servicii de HDD







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: