Funcționalitatea și diagnosticarea sistemului tehnic
În procesul de operare a unui sistem tehnic apar probleme în evaluarea stării sale, care poate fi caracterizată prin următoarele concepte:
Serviceability - starea instalației, în care îndeplinește toate cerințele stabilite de documentația de reglementare și tehnică (NTD).
Performanță - starea obiectului în care este capabilă să execute funcțiile specificate, păstrând valorile parametrilor principali stabiliți de NTD. Parametrii principali caracterizează funcționarea obiectului în îndeplinirea sarcinilor atribuite. Conceptul de utilizare este "mai greu" decât conceptul de eficiență. O instalație funcțională trebuie să îndeplinească numai cerințele NTD, a căror punere în aplicare asigură aplicarea normală a instalației în scopul propus. Astfel, dacă obiectul este nefuncțional, atunci acesta indică defecțiunea sa. Pe de altă parte, dacă obiectul este defect, aceasta nu înseamnă că este inoperabilă.
Corectitudinea funcționării este o stare a unui sistem tehnic în care aceasta și componentele sale execută la ora actuală algoritmii de funcționare prescris de ei cu valorile parametrilor care corespund cerințelor stabilite.
Starea de limitare este o stare a parametrilor sistemului în care funcționarea ulterioară trebuie terminată din cauza unei încălcări a cerințelor de siguranță sau a unei scăderi a eficienței funcționării subsistemelor sau a unităților.
Starea maximă permisă este o stare în care trebuie avută în vedere funcționarea ulterioară a sistemului tehnic datorită faptului că un număr de parametri se află în apropierea stării lor limitative.
Timpul de funcționare al sistemului tehnic la starea limită se numește resursa produsului. Timpul de funcționare până la defect este adesea numit "timpul de funcționare până la defect". Decizia problemelor privind definirea unei stări tehnice a autovehiculului este posibilă în cazul în care există mijloace eficace de estimare a unei stări reale și a anumitor calități de funcționare a sistemului. Pentru a evalua starea mașinii, este necesar, în unele cazuri, să se reproducă funcțiile sale de lucru sau să se stabilească anumite reacții la acțiuni speciale de control.
Pentru a asigura performanța mașinii, aplicați trei metode:
1. Mențineți un anumit nivel de performanță a produsului. Instrumentul metodei este întreținerea și reparațiile minore.
2. Restaurarea eficienței pierdute. Instrumentul metodei este reparații medii și majore;
3. Combinații ale metodelor 1 și 2.
Prima metodă este caracteristică noilor produse și produselor cu o perioadă nesemnificativă de funcționare. A doua metodă este cea mai potrivită pentru produsele cu o durată de funcționare suficient de lungă, adică pentru autovehiculele care conțin elemente îmbătrânite și ansambluri. De exemplu, ca urmare a utilizării prelungite a produselor din cauciuc datorate îmbătrânirii își pierd eficiența. Prin urmare, este necesar să se restabilească performanța pierdută, care se realizează prin reparare sau înlocuire.
Evaluarea funcționării sistemului tehnic.
La evaluarea funcționării unui sistem tehnic se utilizează atât parametrii structurali cât și cei de diagnostic. De asemenea, luați în considerare caracteristicile de viteză și dinamică ale sistemului în ansamblul său și subsistemele acestuia. Determinarea valorilor parametrilor și a caracteristicilor, evaluarea stării sistemului și determinarea posibilității de funcționare ulterioară a acestuia, în timp ce următorii se diferențiază de întregul set de parametri:
Yin. Si (i = 1, ..., n) sunt valorile nominale ale parametrilor de lucru (structurali) și de diagnostic care sunt determinați de documentația de proiectare și de calitatea produsului
Yin. Sin (i = 1, ..., n) sunt valorile limită ale parametrilor de lucru (structurali) și de diagnosticare, depășind care conduc la defectarea sistemului sau determină pragul de utilizare a sistemului.
Yind. Sind (i = 1, ..., n) sunt valorile maxime admise ale parametrilor de lucru (structurali) și de diagnostic care se apropie de valorile limită și sunt stabiliți în prealabil. De exemplu, dacă adâncimea benzii de rulare a anvelopei pentru autoturisme este mai mică de 1,5 mm, atunci operațiunea ulterioară trebuie întreruptă.
Yi. Si (i = 1, ..., n) - valorile curente ale parametrilor de lucru și structurali determinați în timpul perioadei de funcționare, pentru care se estimează starea sistemului, se estimează resursa rămasă.
Lista de disfuncționalități și condițiile în care este interzisă operarea vehiculelor se stabilește la nivel federal prin acte normative.
Starea tehnică a mașinii este determinată de valoarea curentă a parametrilor de funcționare Yi. care sunt determinate prin metoda directă sau indirectă (Figura 1.4)
Figura 1.4 Metode directe și indirecte pentru determinarea parametrilor de funcționare
La determinarea stării tehnice a mașinii, așa cum am menționat mai sus, aceasta poate fi estimată direct din valorile parametrilor de funcționare, precum și din valorile parametrilor de diagnosticare. Pentru a determina valorile parametrilor de funcționare, de multe ori este necesară dezasamblarea uneia sau a altei unități, care este asociată cu munca ridicată a acestor lucrări. Este de dorit ca parametrii de diagnostic să aibă următoarele proprietăți:
- unicitatea este determinată de faptul că atunci când parametrul Yi este schimbat în Yin ... Yin, există o corespondență Yi ↔Si, adică, o valoare a lui Yi corespunde unei singure valori a Si, unde Si este parametrul de diagnostic;
- sensibilitatea se caracterizează prin faptul că creșterea # 8710; Si în ceea ce privește modificarea parametrului de proiectare este constantă, adică # 8710; Yi / # 8710; Si = const sau se schimbă foarte puțin;
- stabilitatea stabilește posibila abatere a parametrului de diagnosticare de la calculul său;
- accesibilitatea și comoditatea măsurării asigură măsurarea parametrilor fără dezasamblarea subsistemelor unităților de asamblare ale unității sau dezasamblarea nesemnificativă a unității;
- informativitatea ne permite să furnizăm, prin măsurarea parametrilor de diagnosticare Si, informații suficient de complete despre parametrii sistemului Yi.
Rețineți că cu cât este mai mare numărul de parametri de diagnostic măsurați, cu atât sunt mai complete informațiile despre starea sistemului tehnic, dar în același timp se măresc laboriositatea și costul diagnosticului. Atunci când se selectează parametrii de diagnosticare, trebuie să se asigure că acestea sunt independente. De regulă, alegerea acestor parametri se bazează pe experiența acumulată folosind recomandările din documentația normativă și tehnică. Numeroși parametri de diagnosticare pot fi împărțiți condițional în două clase:
1. Parametri de diagnosticare a caracteristicilor de ieșire ale proceselor de lucru care caracterizează principalele caracteristici funcționale ale mașinii și ale sistemelor sale. Acestea includ puterea motorului, viteza maximă admisă, consumul de combustibil, temperatura de funcționare a motorului, distanța de frânare.
Instrumentele de diagnosticare sunt de obicei împărțite în exterior și încorporate (Tabelul 1.4).
Tabelul 1.4 Clasificarea instrumentelor de diagnosticare
Pentru exterior este necesar să se transporte diferite standuri, cum ar fi: banca de verificare a instalării unghiurilor de convergență și dezordine, un stand de frână, un stand de diagnosticare. Un exemplu de instrument de diagnosticare portabil este un dispozitiv pentru determinarea nivelului de contaminare a gazelor de eșapament.
Instrumentele de diagnoză integrate sunt elementele structurale ale mașinii. Acestea vă permit să monitorizați câțiva dintre parametrii de funcționare ai autoturismului, să semnați posibilitatea unei defecțiuni sau chiar în legătură cu defectarea în sine.
Trebuie remarcat faptul că metodele directe și indirecte de diagnosticare a autovehiculului în majoritatea cazurilor sunt utilizate împreună cu scopul de a obține costuri minime pentru determinarea stării tehnice a mașinii. De exemplu, procesul de diagnosticare a unui motor începe cu utilizarea unei metode indirecte bazată pe valoarea unui parametru de tipul Si. iar dacă rezultatul diagnosticului efectuat este nesatisfăcător, se folosește o metodă directă cu dezasamblarea parțială a motorului.
1. Dați exemple de sisteme tehnice situate în bucătăria apartamentului dvs.?
2. Ce etape ale ciclului de viață al unei mașini sunt relevante pentru specialitatea dvs. (specialitatea 190603)?
3. Care este baza de cunoștințe? Ce include?
4. Ce este stabilirea obiectivelor (ca etapă a ciclului de viață)?
5. Ce factori afectează funcționarea mașinii?
6. De ce (în contrast cu planificarea) într-o economie de piață sa îmbunătățit calitatea și viteza de serviciu?
7. Ce tipuri de lucrări includ întreținerea și service-ul?
8. Care este diferența dintre service și întreținere?
9. Care sunt principalii indicatori de calitate?
10. Care este timpul de funcționare al motorului?
11. Care este diferența dintre starea limită și starea maximă admisibilă?
12. Care este diferența dintre uzura oboselii și insuficiența oboselii?
13. Listați tipurile de uzură?
14. Care este caracterul comun și diferența dintre noțiunile de "utilitate" și "capacitatea de lucru" a obiectului?
15. Care sunt parametrii de diagnosticare? Dați exemple ale acestor parametri.
16. Listați cerințele pentru parametrii de diagnosticare?
17. Care este unicitatea parametrilor de diagnosticare?
18. Care este sensibilitatea parametrilor de diagnosticare?
Generare de pagini în: 0.008 sec.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: