punerea în aplicare a activităților profesionale în echipajul de zbor al aviației civile timp de cel puțin 20 de ani
La plecare operațiunile de zbor pentru pensii de sănătate pensionare anticipată pentru limită de vârstă se bazează oameni care au lucrat cel puțin 20 de ani, și femeile care au lucrat cel puțin 15 ani în partea de zbor a Aviației Civile
Astfel, în acest caz, există două opțiuni pentru ieșirea anticipată pe o pensie pentru limită de vârstă:
dezvoltarea formării speciale necesare - 25 și 20 de ani;
accesul la pensia pentru limită de vârstă pentru limită de vârstă pentru starea de sănătate în dezvoltarea unor lungimi speciale de cel puțin 20 și 15 ani.
Pentru echipajul de zbor al aviației civile în scopul pensionării anticipate a muncii pentru bătrânețe se includ:
membrii echipajelor de aeronave și alte aeronave;
Comandă personalului de bord: liderii (și adjuncții acestora), inspectori și alți specialiști din cadrul serviciului de zbor (operațiuni de zbor) mini-ministere, agenții, departamente, asociații, întreprinderi, instituții, organizații și unități structurale ale acestora, cu certificatul de zbor de acțiune-vuyuschee și participante în zborurile din componența echipajului unei aeronave sau a unei alte aeronave;
Skydivers de toate confesiunile, salvați-teley, precum și Troopers și foc toate numele de instructori aviapozharnoy manageri de serviciu parasuta (parașuta și de salvare, de căutare și salvare), unități de angajați independenți și grupuri aeriene full-time, co-completează sărituri parașuta sau coborâri (crește), în special de declanșare (ridicare-emnyh) dispozitive de elicoptere de constatare a schihsya înălțime hover de cel puțin 10 metri.
La calcularea perioadelor de muncă care dau dreptul la pensionarea anticipată a unei pensii de muncă pentru vârsta angajaților echipajului de zbor al aviației civile, se acceptă următoarele:
la fiecare 20 de ore de zbor pe avioane - timp de 1 lună calendaristică;
la fiecare 12 ore de zbor: pe elicoptere, în aviație, aplicații speciale; în pozițiile echipajelor de zbor ale grupurilor de sprijin ale aeronavelor (liderilor) străine; în pozițiile de comandă-zbor și personalul de instructor de zbor, inclusiv învățământul secundar și superior, punerea în aplicare a-ing de formare și instruire avansată a aviației personalului de zbor - 1 Cullen-Darney luni;
1 an de muncă ca parte a echipajului de comandă a unei nave aeriene în unități de salvare și salvare (de salvare) - timp de 1,5 ani calendaristici;
1 an de muncă în echipajele de birou în formare și sport organisme-zatsiyah aviație DOSAAF - 1.5 an calendaristic, sub rezerva planului de formare și de zbor sub-gătit, ca și în performanța elementelor dificile ale primului sau Acrobație - timp de 2 ani calendaristici;
1 ani de lucru ca parasutisti de toate confesiunile, salvamari, precum și în aer foc Cove toate confesiunile, instruk Tori aviapozharnoy manageri de servicii parasuta de salvare (parașută, Covo și salvare POI-uri) unități Deeds-ing independent și personalul parashyutno- Troopers-guvernamentale grupuri care comit parașutism sau în jos (în sus) la construcții rotunde-o (ridicare) dispozitive de elicopter de mers pe jos în planare, la o înălțime nu mai puțin de 10 metri l - pentru anul calendaristic la 1,5- sub rezerva ratei anuale a saltului e cu avioane cu piston, elicoptere, dirizhab-lei și baloane, pante (lifturi), pe spe-cial declanșatoare (ridicare) dispozitive cu elicoptere în funcțiune situându-se la o înălțime de cel puțin 10 de metri, iar la rata anuală Run-NII salturi cu jet auto-zbor și elicoptere - timp de 2 ani calendaristici.
Când efectuați pe tot parcursul anului activitatea diferitelor lucrări ne-IRS, care dă dreptul la numirea timpurie a pensiei pentru limită de vârstă de muncă pentru angajații sa ridicat Insulele zbor aviației civile, se calculează proporțional cu durata orelor de zbor (angajare) pe fiecare lucrare.
Perioadele de muncă în aeronave de aeronave foie-zhdanskoy pentru scopul de vârstă pensie anticipată susținută de înregistrare ocuparea forței de muncă, jurnalul de bord, iar în lipsa acestor documente sau informații insuficiente conținute în acesta - un certificat relevant al Agenției Federale pentru transport aerian (Agenția Federală de Transport Aerian) Ministerul Transporturilor SET-lennoy formular.
Jurnal de bord - un document care confirmă dreptul-a aircrew operațiunilor de zbor la bordul aeronavelor, în conformitate cu nivelul atins de formare primite și toleranțe natrenirovannosti, precum și pentru numirea pensie anticipată pentru limită de vârstă în vârstă de vârstă.
Este important. Nu sunteți mulțumit de o viață viitoare sau reală la pensionare? Atunci trebuie să faci ceva!
Propun următoarele:
În caz contrar, veți fi forțat să lucrați cu cineva la vârsta de pensionare. Atâta timp cât sănătatea permite, și apoi SURVIVAL, sărăcia ...
PS. Atenție, vă rog. În timp ce nu este prea târziu (factorul de timp se joacă împotriva dvs.), indiferent de vârstă, începeți să vă formați economiile de pensii independente de stat.
Cum puteți face acest lucru, puteți să vă familiarizați în secțiunile "Cum să salvați și să creșteți bani" și "Planificarea vieții financiare", precum și să învățați din cărțile mele.
Dacă aveți întrebări, voi încerca să le răspund.
Kolesov GB,
un consultant independent de pensii,
expert în planificare financiară și pensii
www.ypensioner.ru
Articole similare
-
Pensia pentru echipajul de zbor al aviației civile mărimea pensiei, regulile de tarifare
-
Cu privire la pensiile de muncă și la suprataxa la pensia echipajului de zbor
Trimiteți-le prietenilor: