Bună ziua.
Am observat că atunci când eliberați pedala de frână, după o anumită perioadă de timp (aproximativ un minut) frânele sunt scrise în fața stângii. Și dacă răsuciți cârma spre dreapta, scânteia trece și apare când volanul revine direct în poziție. Am discuri noi (și anul nu a trecut așa cum sa schimbat). Sistemul este murdar, degetele merg bine.
Singurul lucru care vine în minte este acela că pistonul ștanțului merge prost. Deci, cum să verificați condițiile de garaj, pistonul funcționează corect?
Kilometraj: 102600 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Așa că citiți BJ-ul meu. Am avut această problemă. Numai mai grav. Sfatul meu este să sortați și să lubrifiați pistonul, în condițiile în care vă decideți să schimbați sau chiar să mergeți. Doar pentru ao dezvolta, am fost de ajuns pentru 3 mii / jumătate de an. Dar ar fi mai bine să mergem imediat.
Corozion merge astfel încât sub trupa de cauciuc nu are sens să se uite. "nisip" este ciocanit între benzile interne elastice și croșetoarele pistonului. Dezmembrate, curățate, șterse, suflate și totul. Atunci când parsați benzile de cauciuc nu trageți în afară, nu veți pune înapoi cele vechi. Am trecut peste ambele etriere toate bine 👌
Pistonul trebuie să meargă cu forța de 2 degete. Pentru a verifica întoarcerea, după eliberarea pedalei, pistonul este aspirat undeva 1-2 mm.
Vor fi întrebări scrise.
Am comandat un piston și un kit de reparații. În timp, suportul nu a atins acum voi înlocui în timp. Cel de-al doilea a atins și uns, înlocuirea nu este necesară. Cred că rădăcina problemei este în lubrifiere. Pistonul drept a fost complet uscat, asa ca a fost zgariat de nisip si a inceput coroziunea.
Mă aplec și spre peretele de compartimentare. Deci nu este prăfuit și nu este inutil.
Nu te-ai uitat sub coroziune? Dacă se observă pe suprafața pistonului, acesta poate fi una din cauzele principale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: