Meridian Bike - Magazin de biciclete pe adresa B. Sampsonievsky av. 75
SHIMANO. COMPONENTE PENTRU BICICLETA DE MINERIT ȘI TURISM.
Cuvântul "Shimano", fără a fi exagerat, este familiar tuturor celor care se plimbă pe o bicicletă modernă, și chiar și celor care vor să cumpere o bicicletă. Probabil, aproximativ 80% din bicicletele vândute în Rusia au componente ale acestui gigant japonez al industriei de biciclete în balama lor. Și pe greutate depinde în mare măsură de clasa de biciclete în sine, greutatea sa, ușurința de funcționare a sistemelor sale ...
Dicționarul "shimanoveda" este plin de diverși termeni, uneori provocând groază într-un motociclist neexperimentat; cu cât grupul este mai mare, cu atât mai multe nume de marcă ale tehnologiilor Shiman și soluțiile de proiectare sunt menționate în descrieri. Prin urmare, la finalul revizuirii, am adus un mic "Glosar al termenilor Shimano".
Iată grupurile de echipamente Shimano pentru biciclete MTB și turistice:
În primul rând, acordați atenție tabelului de aplicabilitate a componentelor diferitelor grupuri Shimano pentru diferite stiluri de călătorie:
În mod corect, trebuie remarcat faptul că utilizarea grupurilor diferite în condiții reale, desigur, nu este atât de clară. Tabelul de mai jos este organizat în ordinea catalogului Shiman - de la grupurile "de sus" la "partea de jos", dar este mai convenabil să îl vizualizați de jos în sus:
Sistemul HOLLOWTECH II cu seturi de stele 44-32-22 și 44-32-24, stele mari și mici - aluminiu, mediu - compozit cu dinți de titan.
Manchettes cu resetare instantanee a transmisiei, posibilitatea de a comuta dublu atât în sus, cât și în sus, ajustând poziția brațului în raport cu mâna. Manșoanele sunt foarte convenabile - poate că această componentă poate fi recomandată tuturor (care vor avea bani pe ele). Există Combo Dual Control (atât pentru hidraulice de disc, cât și pentru vii-pauze). Pentru ușurința comutării, brațele sunt asamblate pe rulmenți. Indicatorul transferului ales nu este prezent - nu este necesar.
Frânele: gama este atât wi-breaks tampoane intermediare paralele și frâne cu disc cu două pistoane cu un șubler monolit, plăcuțe de frână, cu conținut de resurse pe plăci de titan, rotoare de aluminiu de păianjeni. Mânerele Servo Wave.
O casetă în care șase stele mari sunt combinate în 3 blocuri (2 stele per bloc), fiecare bloc pe un păianjen de aluminiu; patru stele mari sunt în mod tradițional pentru XTR din titan.
Trei versiuni ale schimbătorului spate: două modele clasice. dintre care unul este Top Normal, celălalt este Low Normal și comutatorul Shadow cu un picior de carbon. Ambele role ale tuturor comutatoarelor pe rulmenți industriali.
Furtune pentru frâne cu disc cu Centrala de blocare și sub întrerupător - nu există bucșe pentru fixarea rotorului cu șase șuruburi; dublu sigiliu de contact, bile de rulment sunt fabricate din oțel inoxidabil, piulița manșonului din spate este din titan. Există bucșe frontale sub arborele de inserție de 20 mm, ceea ce sporește rigiditatea sistemului "furcă-bucșă" și îmbunătățește manevrabilitatea. Piuliță cu sistem cu micro-clichet.
SAINT - „artilerie grea“ Shimano, un grup înființat la discipline extreme, cum ar fi slopestyle, în jos, Freeride greu. Forța este în prim plan. Standardul de fiabilitate, conform multor experți - sistemul SAINT, HOLLOWTECH II. Lungimea pedalier de 68/73 mm (FC-M810) sau 83 mm (FC-M815), cu posibilitatea de a seta una sau două dintre dintele stea și numărul de 34/36/38/40/42 rokringa;
Cel mai puternic din linia frânelor cu disc cu patru pistoane Shimano (sistemul SERVO WAVE, reglarea accesului mânerilor fără scule, reglarea cursei mânerului), rotorul pe un păianjen de aluminiu.
Furtune cu sigiliu hibrid (convențional + labirint), numai sub rotorul Centrala de blocare; butuc din față pentru punte de inserție de 20 mm, bucșe din spate 135 mm lățime (ax monolitic 10/12 mm) și 150 mm (ax monolitic 12 mm); construcție foarte fiabilă a "piuliței" (mecanism de roată liberă), o mică zgomot (micro-clichet).
Shadow Schimbător spate cu link-ul ultra-lat pentru rigiditate sporită, o tensiune de primăvară mai puternică în lanțul de a comuta între moduri de a lucra cu benzile de pași mici ca Downhill (23-28 dinți ai stelei inferioare), și freeride mari (28-34 dinți mai mici). RD-M810 switch creat în tehnologia SHADOW adânc, este chiar mai compact decât XTR sau XT, ceea ce reduce riscul agățării obstacole lor.
Având în vedere că „turismul în Rusia - mai mult decât turismul“, mulți fani transporta pe compartimente pentru bagaje de 40 kg, se colectează pe Manșon de roți SAINT, și saboți din spate care de grup Bicicliștii nu trec. Doar prețul sperie ...
Deore XT Componentele acestui grup pot fi recomandate atât sportivilor serioși, cât și celor amatori avansați, precum și cicliștilor. Nu acceptă, dar undeva superior față de fiabilitatea grupului X TR. aceste componente sunt ușor mai grele, dar mult mai ieftine. Cu toate acestea, aici "mai ieftin" - nu înseamnă "ieftin" ...
La fel ca în grupul XTR. Iată trei versiuni ale comutatorului din spate: două modele clasice. dintre care unul este Top Normal, celălalt este Low Normal și Shadow. Cilindrul superior al tuturor comutatoarelor de pe manșonul ceramic cu garnitura, rola inferioară a rulmenților industriali.
Frânele - discuri hidraulice cu două pistoane, cu un monolit monofazat (nu de două jumătăți), care sporește fiabilitatea și rigiditatea acestuia. Mânere cu acces reglabil fără scule, sistem SERVO WAVE. reglarea cursei mânerului, rotorul de blocare centrală pe păianjenul de aluminiu, există un rotor pentru fixare standard - 6 șuruburi.
Manchette cu resetare instantanee a transmisiei, posibilitatea de a comuta dublu atât în jos cât și în sus, cu posibilitatea de montare atât mai aproape de centrul cârmei, cât și în raport cu clema mânerului de frână; două variante ale poziției brațului față de braț. Există combo Dual Control, atât pentru hidraulice de disc, cât și pentru pauze (cu toate acestea, cel de-al doilea se referă, probabil, la grupul turistic). Pentru ușurința comutării, brațele sunt asamblate pe rulmenți. Indicatorul uneltei selectate poate fi demonstrat.
Sistemul HOLLOWTECH II. Stea mare - aluminiu, mediu - compozit cu dinți din oțel (32 dinți) sau aluminiu (36 dinți), din aluminiu mic.
manșon față - ca și în grupul SLX - sub excentric sub 20 axe de inserție mm pentru 15 mm axa de inserție excentric E - t hru. În "piulița" hubului din spate - un șobolan mic (cu clichet mic). Manșon disponibil în ambele variante de rotoare Center Lock și sub shestiboltovoe mount (hub față HB-M758 cu 15 mm axa de inserție E - t hru).
pentru biciclete turistice
În mod separat, grupul Deore XT pentru biciclete turistice este poziționat. Așa cum este cazul cu turismul Deore, acest grup de „mutat“ ve pauze și prize pentru ei, sistemul este un set de „hibrid“ de 48-36-26 dinți compatibile cu lanțul de locuințe au fost „silențioase“ pârghii de frână (inclusiv sub trei degete) și modulatorul forței de frânare.
SLX Acest grup de fapt nu înlocuiește vechi LX, ci mai degrabă defunctului în grup Bose Hone. și este poziționată pe piață ca o balama pentru freeride agresive de tip cross-country și all-mountain (all-mountain). Prin urmare, litera "S" - Super LX. alegere foarte bună pentru grele, inclusiv mineritul, mersul cu bicicleta, precum și pentru cei care doresc ceva mai mult decât o plimbare pe peresechenke, dar cumpără „monstru friraydnogo“ nu se întâmplă.
Sistemele SLX și cele de mai sus cu osie integrată sunt fabricate folosind tehnologia HOLLOWTECH II - cu tije de legătură tubulare, robuste și ușoare. Stea mare - aluminiu, mediu - compozit cu dinți din oțel (32 dinți) sau aluminiu (36 dinți), din oțel mic. Unul dintre cele mai bune sisteme pentru raportul preț / calitate / greutate. Există o variantă cu două stele și o balansare. În găurile pedalelor de fixare se introduc inserții filetate din oțel presate, care, bineînțeles, vor fi apreciate de cel care cel puțin odată a rupt pedalele "cu carne".
Frâne hidraulice cu discuri cu rotoare de blocare centrală.
Manșon - chiar sub rotor Center Lock, în „piulița“ (roți independente) rackwheel aplicată cu un pas mic (clichet micro), reducând unghiul de rotație al pedalelor goale la începutul pedalare. Manșonul frontal este produs în variante de excentric, sub 20 axe de inserție mm și pentru noul standard Shimano, dezvoltat în comun de către producător furci Fox Racing Shox - 15 mm axa de inserție excentric E - t hru.
Spre deosebire de turistul Deore. LX are în arsenal și vie-breaks, și hidraulică de disc cu rotoare de centru de blocare. Mânere de frână fără zgomot ale celor două frâne - sub trei degete (decizie controversată - ambele frâne vă permit să frânați liniștit unul sau două degete). Pentru pauze există un modulator. Combo-uri sub pauze.
Manșoane pentru blocuri de vizare și blocare centrală cu etanșare de labirint, oferind o rezistență mai redusă la rotație. Turiștii care preferă să se ridice pentru noaptea în întuneric vor aprecia bucșele dinamice din față, oferind o tensiune de 6 V și o putere de 2,4 sau 3 wați.
Lucruri silențioase cu indicatoare de viteze optice mari.
Caseta este identică cu cea din grupurile SAINT / SLX. trei stele mari pe un păianjen de aluminiu.
Deore este primul grup de componente MTB "serios". Unitatea Deore și mai sus este proiectată să funcționeze cu o casetă cu 9 trepte, dar comutatoarele pot fi de asemenea utilizate pe biciclete cu casete cu 8 trepte.
Pornind de la acest grup și mai mare în gama veni înapoi switch-uri Shadow - una dintre cele mai importante inovații Shimano în ultimii ani (pentru un motiv oarecare, este nu numai în grupul „turistic“), consola cu resetare bi-directionala Rapidfire Plus și puternice cu două pistoane cu discuri frâne hidraulice noi proiectare. frâne Caliper Deore este acum caracterizat prin care curge, în loc de ramificare (ca mai înainte) mișcarea uleiurilor canal. Acest lucru vă permite să eliminați complet bulele de aer în caliper atunci când pompați. Acum, toate frânele hidraulice Shimano, deoarece acest grup au un „radial“ axa pistonului master-cilindru, care este perpendicular pe axa de direcție. Această decizie, care au recurs din ce în ce producătorii de sisteme de frânare, îmbunătățește ergonomia și permite un control mai bun al forței de frânare.
Sistemele Deore și de mai sus sunt două componente, cu un arbore tubular integrat în tija de legătură dreaptă și un cărucior cu cupe exterioare. Aceste soluții obțin o rigiditate mai mare, cu o greutate mai mică. Sistemele cu cănițe externe nu se bucură de toate (au o linie de lanț mare, necesită un ansamblu impecabil al carului, altfel - o oblică și o uzură rapidă). dar în grupurile de sus ale producătorilor diferiți, carucioarele cartușelor sunt mai puțin și mai puțin găsite - aceasta este tendința ... tijele forjate Deore. Steaua mare este din aluminiu, medie și mică.
Pârghie de eliberare pe 2 căi - vă permite să comutați uneltele de la stele mari la mai mici prin împingerea pârghiei pe tine și pe tine însuți. Acest sistem este implementat în toate grupurile de deasupra Deore.
Tufurile Shimano, începând cu Deore și de mai sus, sunt echipate cu o garnitură dublă de contact, care mărește rezistența la noroi și apă. Montarea rotorului - Centrala de blocare.
pentru biciclete turistice
De fapt, managerii de marcă Shimano au împărțit grupul Deore în două subgrupuri, însă designerii au lucrat pe componentele turistice, făcând munca lor mai liniștită și mai ușoară. Iată principalele diferențe:
Subgrupul turistic Deore include Wi-breaks, plăcuțe de frână cu trei degete care nu se "clatter" atunci când sunt eliberate, manșete cu indicatoare de viteze și piepteni, de mare viteză, ușor de citit. Există un modulator al forței de frânare, care reduce probabilitatea de blocare a frânelor și, prin urmare, zboară prin volan (deși, în acest caz, distanța de frânare crește, de asemenea).
Furtune - pentru pauze.
Sistemele (48-36-26 și 44-32-22 dinți) sunt adaptate la carcasa lanțului.
Alivio - un grup care este destul de potrivit pentru ambele zile de ciclism și pentru schiurile rapide în stilul de cross-country. Adevărat, experții Shimano se referă la acest lucru mai critic: „Componentele Alivio, ACERA și ALTUS nu concepute pentru ciclism montan serios semnificativ diferit în funcție de destinația de componente de înaltă calitate pentru biciclete de munte, cum ar fi grupurile Deore și SAINT“. Cu toate acestea, eu și prietenii mei am călătorit la mai mult de o mie de kilometri distanță de cele mai bune drumuri pe astfel de componente.
Grupul este conceput pentru a lucra cu o casetă de 7-8 stele, în grup propriu-zis o casetă pentru 8 stele. Sisteme de casete / sisteme - Hyperdrive. Stelele sistemului sunt înlocuibile. Tijele de furcă, cu stele interschimbabile, există variante de aterizare "pătrat" și Octalink.
Suporturile Alivio cu partea inferioară a ambelor pârghii sunt destul de confortabile, dotate cu un indicator optic bine citit al uneltei selectate. Există komboruchki.
Hub-urile au etanșare mecanică unică, opțiunile disponibile sub formă de V se rupe și un rotor disc de frână montat pe butucul standardului internațional - cu șase șuruburi și Shimano standard - Center Lock.
Frânele cu discuri mecanice Shimano BR-M 495 sunt deseori menționate în acest grup, (precum și Acer 416-e), deși nu este, de asemenea, o componentă serială. Frânele de 495 de ore - un design mai rigid al etrierului, precum și reglarea convenabilă a plăcuțelor de frână active (în șuruburi de 416 x este reglementată doar pasiv). Cu aceleași rezerve la acest grup pot fi atribuite frâne hidraulice cu discuri Shimano BL-M486 entry-level.
Aceste grupuri beneficiază de fiabilitatea de cel puțin o Tourney în detrimentul izolatori din spate nu o zuruitoare, și o casetă la aceleași sigilii cu un singur contact pe care deja permite să le utilizeze într-un ciclism simplu. Cu toate acestea, aceeași bucșă utilizează un grup mai înalt - vioi Ali.
Mansetele sunt proiectate pentru 3 + 8 trepte, există piepteni.
Sisteme de dinți 42-32-22 sau 48-38-28: FC-M191 - cel mai simplu, cu un bloc sudat de stele ne-înlocuibile și un cărucior "pătrat" pe arborele carului; FC-M311, cu o comutare mai fină; FC-M361 cu stele înlocuibile. Ultimele două sisteme au variante cu aterizarea Octalink.
O casetă de opt stele este proiectată utilizând tehnologia Hyperdrive. care simplifică comutarea.
În aceste grupuri există frâne bune, pauze și cu tampoane pentru cartușe, care au "migrat" aici de la Alivio în primii ani.
Grupul Acera este, de asemenea, adesea denumit frână mecanică Shimano BR-M416, deși producătorul însuși le distinge în "componente non-serial". Disc „mecanica“ Shimano are caracteristici bune, iar forța de frânare în cazul în care caracteristica de modulare a „conduce“ bun loc de muncă în noroi și în ploaie, care, în combinație cu câmpul mentenabilitate - alegere bună pentru bicicliști.
Număr de trepte de viteză în unitate: față 1, 2 sau 3; din spate 6 sau 7. Există întrerupătoare frontale, care funcționează cu o transmisie cu 7 și 8 trepte. Comutatoarele din spate ale dispozitivului RD-TX71 / TX51 sunt destul de tolerabile. Schimbarea schimbătorului de viteze - până la nouă (!) De diferite tipuri, ca schimbător de viteză SIS, și nr. Există două tipuri de combo (mâner de schimbare și de frână într-o singură unitate). Cele mai frecvente Shifter - rotative „RevoShift“, iar cea mai bună combinație dintre ele - SIS dreapta și infinit fără SIS, la stânga (în schimbătoarelor față de lucrări mai mici de comutare indicele de grup nu contează).
Tromoză în acest grup - numai roller, în Rusia aproape nu apar.
Cărucior - cartuș separabil, aterizarea tijelor de legătură clasice - "pătrat".
În plus, trebuie să menționăm, de asemenea, grupul de echipamente pentru bicicleta B MX Shimano DXR (BMX - o „filozofie“ separată nu se încadrează în conceptul de „mountain bike“), și nu sunt incluse în oricare dintre grupurile de componente pentru biciclete cu roți de 29 „- mânecă, calculat, în funcție de producător, pentru un cuplu mai mare și o casetă pe un păianjen de aluminiu cu 12-36 dinți, oferind o forță de tragere mai mare "la fund".
Dicționar explicativ al câtorva termeni Shimano, menționat mai sus
Tăvi tuburi ușoare, realizate prin metoda ștanțării la rece. Mai mare rezistență și rigiditate cu greutate redusă.
Trimiteți-le prietenilor: