A ajuns la punctul fotografii. În procesul de instalare, nu fotkal ca o lipsă constantă de timp și doresc să facă rapid. Bazat pe aragazul clasic VAZ 2107 este atașat la suportul cu 4 șuruburi din partea superioară a aragazului. Suportul a fost realizat din oțel din colț (colț) și bandă de metal de 40 mm tăiată în jumătate. Punctul de fixare al consolei (colț) a fost fixat pe cele două șuruburi ale încuietorii capotei, banda fixată pe profilul corpului (pe care se află torpila partea inferioară).
fixarea încălzitorului pe suport și fixarea suportului pe caroserie (la bolțurile încuietorii capotei)
Încălzitorul trebuia să fie deplasat în dreapta șoferului. Clapeta încălzitorului (încălzirea picioarelor) intervine puternic (aproape de pedala de gaz.
Deplasarea încălzitorului și a locului de fixare a încălzitorului pe corp în zona torpilei.
pentru că încălzitorul sa mutat spre dreapta și intrarea regulată a aerului în mijlocul corpului, a fost necesar să se facă o carcasă de tablă (nitată și înșurubată pe șuruburi pe corp)
O vedere a radiatorului încălzitorului printr-o intrare regulată a aerului.
Capacul standard al încălzitorului a fost demonstrat ca fiind inutil.
A trebuit în mod deosebit să ducă cu duzele de încălzire a ochelarilor. La ieșirea de la "sobă" până la "coarnele" obișnuite (tăiate anterior) cu un uscător de păr și topitură fierbinte au lipit ondularea și au rămas în căile respiratorii obișnuite.
Conducătorul conducătorului auto.
A trebuit să treacă mult ... A tras un canal de aer obișnuit "bordachok", transformat peste 180 de grade (împiedicând "aragazul" instalat) să taie partea inferioară a conductei de aer transformându-i gradele la 135 și sudate. Încălzirea de la încălzitor la conductă a durat mai mult datorită furtunurilor de la radiatorul "aragazului". Ieșiți de la încălzitorul regulat "coarne" + uscător de păr cu topit fierbinte.
Radiatoarele aragazului.
Am cumpărat două radiatoare vechi (100 ruble) și am deșurubat macaralele și tuburile drepte. Am înșurubat țevi drepte și le-am pus pe furtunuri. pot fi văzute pe o fotografie.
În loc de o macara obișnuită, am instalat un robinet cu bile sub capotă.
Încălzitorul este pornit de la comutatorul de încălzire standard al poziției a doua.
buruieni:
1. Canalul de aer din dreapta interferează cu instalarea cutiei de torpedou.
2. În fotografia 3 puteți vedea "întreruperea" aerului de admisie regulată a aerului (am tăiat-o în mijloc și arcuită în interior), acum precipitațiile cad direct în radiatorul sobei și al motorului. Voi corecta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: