Deficitul din instituțiile de învățământ care antrenează specialiști în domeniul piscicol nu se află pe Kamchatka. Sunt destui oameni care vor să studieze. Dar 30 de persoane sosesc, termină 15, două merg la mare. Și mulți învață din buget. O astfel de industrie de formare, adică angajații de stat studiază în ele în detrimentul industriei pescuitului, a impozitelor. Dar ea nu primește nimic în schimb. Cine este vina pentru faptul că steaua pescarului nu face apel la absolvenți?
Aici este un tipic istorie ocuparea forței de muncă absolvent morehodki: educat, am lucrat un pic pe specialitate, și apoi stabilit de către operator la mașinile de club de jocuri de noroc. Poate că această lucrare nu este cea mai mare parte a banilor, dar lângă casa și întotdeauna cu bani.
Vorbind la conferința „Rolul industriei pescuitului în economia regiunii Kamceatka,“ Președinte al Pescarilor Asociației Kamceatka Valentin Kalinin a oferit pentru a pune vina pe mass-media: „Ce fel de parohie în industria de baieti tineri poate vorbi, în cazul în care mass-media a declarat astăzi că un pescar - un hoț, un braconier, un frânt de oboseală. ce fel de prestigiu poate fi un discurs? Astăzi ai auzit un cuvânt bun despre pescar. "
Deci, de ce profesia de pescar astăzi devine nepopulară în Kamchatka? Există o lege economică simplă: oamenii merg la locul de muncă unde este mai profitabil. În vremurile sovietice, salariile pe mare și pe uscat au fost diferite în mod apreciabil. De dragul acestei diferențe, mulți au convenit asupra muncii periculoase și grele pe mare. Astăzi și pe țărm poți câștiga, deci majoritatea aleg plaja.
Și nu este vorba doar despre tineri care ar putea deveni cadre navale bune. Specialiști deja pregătiți, care au nevoie de zece ani sau mai mulți, părăsesc flota. Dacă șoferii de taxiuri mai devreme au mers în mare, acum marinarii merg la șoferii de taxi.
În cazul în care un sector al economiei sunt mai atrase de resurse umane ei, atunci celălalt, astfel încât să nu rămână fără mâini și creier, pentru a oferi salarii mai bune. Cu cât lucrul este mai greu, cu atât este mai mare salariul. Industria pescuitului are mult timp de concurență se confruntă din alte industrii, dar într-un fel de slab ea reacționează.
Un pescar familiar mi-a arătat raportul său către inspectoratul fiscal: pentru zborul acesta a fost creditat la fondul de pensii șase mii de ruble. Se pare că salariul lui a fost pur simbolic. Desigur, neoficial, a primit mai mult. Dar aceasta este și o minciună. Un pescar, care și-a petrecut toată viața pe mare, primește astăzi o pensie de 2900 de ruble. Tocmai pentru că în ultimii ani contribuțiile la pensie au fost reduse. Și după toate, unele firme nu plătesc doar un pic, și întârzie plata sau nu plătesc în general. Acest lucru, din păcate, se întâmplă tot timpul. Pe aceste fapte au fost deschise cauze penale de înaltă calitate. Adevărat, aproape nimic nu este auzit de rezultate.
În ultimii zece ani, și plângerile doar auzit de marinari: a muncit din greu ca condamnat în zbor, și a primit o sumă mică în loc de salariile promise ... Un alt otpahal toată vara pe sezon de pescuit roșu, a câștigat doar gastrită ... Sau familia în mare a fost tatăl lipsesc, singurul întreținător. Cum a dispărut, nu se știe: nimeni nu voia să înțeleagă. Tot ce a fost primit de la companie - asigurare obligatorie și un gram de simpatie. Astfel de materiale despre Kamceatka vă va spune o mulțime de ... Cine merge la mare să se rupă vene, atunci când oamenii din industrie la o astfel de atitudine?
Munca unui pescar este prin definiție dificilă, dar în ultimii ani a devenit și mai dificilă și mai riscantă. Flota îmbătrânește: majoritatea navelor din anii 70-80 sunt construite, durata de viață a căreia este aproape sau aproape de finalizare. Urgența este ridicată. Chiar și pentru un salariu normal nu toți sunt de acord cu această slujbă. În plus, zborul durează luni.
În agenția de personal a marinarilor marinarii caută muncă. Dar numai pe mal, nu pe mare. De ce? "De ce ar trebui să arunc o mie de dolari pentru ca vântul să meargă la mare?" - Se spune că, la fiecare cinci ani, un specialist în marină ar trebui să treacă certificatul, să obțină un certificat în valoare de până la două mii de dolari. În caz contrar, ei nu te vor lăsa în mare. Întreprinderile în majoritatea cazurilor nu suportă aceste cheltuieli - căutați singuri banii. Dar nu toată lumea o găsește. Astfel, o mulțime de specialiști valoroși au fost tăiați din flotă.
Mulți pescari care trăiesc acum pe continent ar dori să se întoarcă la muncă pe mare. Dar, în primul rând, trebuie să vii aici: 10-15 mii de ruble - pentru biletul de avion. În al doilea rând, undeva trebuie să trăiești: să închiriezi un apartament. În al treilea rând: atestatul costă o medie de 1,5 mii de dolari. Comisia medicală este plătită. Pașaportul marinarului este plătit. Aceasta este, chiar și pe mare nu a ieșit, dar deja a dat atât de mulți bani.
- La salariu, căpitanul, ca orice lider, este într-o poziție mai bună de a compara cu subalternii săi. Are un procent din sumele pe care le oferă nava. Dar nu totul în bani se odihnește. Imaginați-vă ce povară de responsabilitate se află pe el: îi sunt încredințate viețile și destinul a mai multor zeci de oameni. Și acum este presat din toate părțile - proprietarii, controlorii, luatorii de mită. Trebuie să fim mai înțelepți, să ieșim din ea, să dovedim în mod constant ceva. Și totuși - întotdeauna extremă. Nu toată lumea va supraviețui. Prietenul meu, căpitanul lui Dumnezeu, el încă mai trebuie să lucreze și să lucreze, a decis recent să părăsească profesia. Nu ai grijă de oamenii noștri. În cazul în care căpitanii sunt așa, cum despre pescarii simpli vorbesc despre.
director al agenției de recrutare:
- Dacă armatorii plăteau bine, problema nu ar fi ajuns la o asemenea gravitate. Este anormal atunci când salariul pe țărm este mai mare decât cel al unui pescar în mare. Aceasta este o întrebare pentru proprietarii de nave. Desigur, au dificultăți proprii: combustibilul este costisitor, nu există cote suficiente, peștii sunt cumpărați ieftin, profiturile sunt mici. Dar există întreprinderi în care oamenii sunt plătiți în mod normal. Ei nu au probleme cu cadrele.
Trimiteți-le prietenilor: