sub capota este mai bine să trageți de-a lungul cablului de deschidere a capotei
Pe tejghea ușii șoferului un cip, care este aproape imposibil să se întindă. Puteți lipi firul fără al scoate, între clemele albe și negre, chiar sub mijloc
* Conexiunea la încuietoarea centrală se face în ușa șoferului. Demontarea ușilor:
sub maneta de deschidere a ușii din spatele șurubului;
în partea de jos sub butoanele lifturilor de sticlă de lângă piele ale ușii, o gaură, cu o șurubelniță și în sus, butonul de buton va crește;
ridicați cotiera, există un șurub de auto-apăsare pe ușă
** Când țineți un minus pe acest fir - confort
*** Puneți dioda în pauza de sârmă
Comutator de aprindere:
+ 12 - roșu
aprindere - negru
aprindere 2 - gros negru / roșu
roșu / verde
starter - gros rosu / negru
Încărcarea - albastru pe generator
Frână - negru / roșu pe o broască
Blocați deasupra pedalei de aer (ușor de detașat). Pentru a accesa unitatea, scoateți conducta de aer care suflă în picioarele șoferului. Ductul este menținut într-o singură atingere:
controlul închiderii centralizate - galben / albastru. Pentru închidere, aplicați masa, pentru deschidere, aplicați masa printr-o rezistență de aproximativ 200 ohmi.
Blocul din stânga pedalei ambreiajului (se află pe cele două laturi din partea inferioară):
ușa din față stângă - maro / violet, conector XS 4, maro
ușa frontală dreapta - maro / galben, conectorul XS 4, maro
usa din spate stanga - maro / negru, conector XS 4, maro
ușa spate dreaptă - maro / alb, conectorul XS 4, maro
hayon - maro / verde, conector XS 5, roșu
Toate dezavantajele negative sunt conectate prin intermediul diodelor:
open boot - galben / roșu (putere, spargere prin releu), conector XP 1, negru
Pentru a ocoli dispozitivul de imobilizare, a folosit un crawler auto-fabricat pentru a sparge unul dintre firele unui imobilizator regulat. Cheia este de 6 rotiri de sârmă de la Valet.
Putere pentru autostart pe aprindere:
+12 - roșu
aprindere - negru
Ass - negru / roșu
starter - roșu / negru
Controlul închiderii centralizate:
În ușa șoferului, galben / albastru printr-o rezistență de 200-300 ohm la sol pe deschidere și direct la sol la închidere
Uși finale:
Conector cu 18 pini de pe unitatea de comandă
3 - ușa din spate din dreapta
4 - ușă din față dreapta
13 - ușa din spate stângă
6 - ușa șoferului
Portbagaj:
Conector cu 6 pini între portocaliu maro / verde cu 18 pini și 16 pini cu 4 pini
Turning:
Conector 16 pini 14 negru / verde și 16 contacte negru / alb
frâna de mână:
panou de comandă conector 21 de pini albastru / negru (verde)
Pedala de frână - negru / roșu
Bobina sistemului de imobilizare:
conectorul panoului de comandă (verde) 1 și 17 se conectează fie pe bobina de la tastă
Comutator presiune ulei:
tablou de bord (verde) 23 pini
Sârma generatorului este albastră (excitație) pe unitatea de comandă a sursei de alimentare de la bord
Lumini de parcare. tablou de bord (negru) 6 și 4 pini
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: