Pentru a continua cu înlocuirea în sine, trebuie să achiziționați:
MR529135 - Filtrul de combustibil
MN106046 - Sigiliul pompei pompei de combustibil
MR529146 - Inel O-filtru
MR529140 - Sigiliul pompei de benzină
23217-46090 - Filtru de combustibil pentru curățare (de la Toyota)
DUREX - Două prezervative
Cu toate acestea, din cauza lipsei de piese de schimb în Alma-Ata, nu am putut obține MR529146 și MR529140, am folosit sigiliile vechi (ele erau în stare bună). Este o rușine că, cu un filtru gros, a permis o gafă enervantă - a cumpărat-o greșit, a trebuit să curăț pe cel vechi și să-l pun în loc.
Deci, lucrați. Un prieten are o experienta buna in inlocuirea filtrelor in Subaru, deci procedura principala pe care a facut-o, am actionat mai ales ca fotograf si ucenic.
1. Opriți motorul. Ridicăm bancheta din spate. Sub scaunul drept găsim trapa. Deșurubați cele patru șuruburi M10. Scoateți capacul și vedeți în interiorul altui trapă.
2. Deșurubați cele patru piulițe M10. Capacul în sine este lipit de etanșantul negru, îl scoatem din gaură și numai acum puteți vedea murdăria care acoperă sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Înainte de îndepărtare, curățați cu atenție curățarea și o cârpă umedă de bumbac pentru a îndepărta murdăria.
4. După curățare, deconectați conectorul pompei electrice (Verificați dacă motorul nu se aprinde). Începem motorul, în jumătate de minut trebuie să cadă - se spune că presiunea din sistemul de combustibil a scăzut din cauza lipsei de alimentare cu combustibil. Scoatem cheia de la aprindere.
5. Scoateți cu grijă tuburile (una - cu o clemă metalică, cealaltă - cu fixare), dintre care un mic gaz se va vărsa. Pentru a exclude scurgeri suplimentare de benzină - le punem prezervative!
6. Deșurubăm 6 piulițe M8 din inelul restrictiv, aici este necesar să arătăm dexteritatea mâinilor, tk. această procedură din cauza spațiului limitat este foarte laborioasă și traumatică.
7. Scoatem geamul, scoatem pompa de combustibil și facem clic pe filtru. Apoi, există o ambuscadă - dispozitivul de etanșare a pompei de benzină (MR529140) rămâne în interiorul vechiului filtru și nu l-am putut obține fără a deteriora banda de cauciuc. De aceea pur și simplu "au dezactivat" filtrul vechi cu un ciocan și fără probleme speciale au îndepărtat etanșantul din acesta și l-au pus pe duza pompei de benzină.
8. În continuare, curățați resturile de murdărie Carb'om, inclusiv sita cu ochiuri. Lubrifiază toate guma într-un pahar de grăsime, degresare, pus pe garnitura pompei rezervorului de combustibil, se fixează un filtru nou. Verificați!
9. Am pus furtunuri, conectăm la pompă și pornim motorul. Arătăm că nu există scurgeri nicăieri. După asigurarea etanșeității conexiunilor, strângeți toate trapele.
Când a scris o înregistrare în BZ, a fost inspirat de textul lui Dzigoku a.
Pret de emisiune: $ 75 Kilometraj: 60800 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: