Dacă filtrul de particule (DPF - Filtrul de particule diesel / FAP - Filtru aditiv) este puternic înfundat și scade, puterea scade, debitul crește și se aprinde indicatorul Check Engine. Ieșiți două - sau schimbați costul scump. sau scoateți filtrul de particule atât din program, cât și din sistemul de evacuare. A doua soluție este de câteva ori mai ieftină, dar necesită mai întâi o actualizare de software de înaltă calitate. Adesea, funcționarea corectă este garantată cu toți senzorii conectabili și conectați. chiar și în cazul închiderii sau emiterii software-ului. În unele cazuri, piesa mecanică trebuie să cuprindă și să deconecteze senzorii de presiune diferențială și / sau de evacuare din conectori (unele modele VAG, Mercedes-Benz).
# xa0; # xa0;
# xa0; # xa0; O altă opțiune pentru clienții noștri este emularea software a filtrului de particule de lucru. Aceasta înseamnă schimbarea codului de lucru astfel încât orice citire a senzorilor care controlează funcționarea filtrului de particule diesel să fie percepută ca fiind normală și nu va duce la erori sau regenerare. Aceasta este în primul rând emularea senzorilor de presiune diferențială și a temperaturii de evacuare.
# xa0; # xa0;
# xa0; # xa0; Atenție! Toate autovehiculele cu semnal activ de verificare a motorului fac obiectul unei diagnosticări obligatorii înainte de a efectua orice altă lucrare! Toate defecțiunile pentru restul sistemelor sunt supuse unor reparații și pot cauza un mod de urgență pe cont propriu, chiar și cu furnizarea corectă a serviciilor noastre. Cu excepția cazului în care se specifică altfel, după îndepărtarea mecanică, toți senzorii trebuie lăsați la locul lor, urmărind, de asemenea, integritatea firelor și o permeabilitate adecvată a tuturor îmbinărilor tubulare.
Recircularea evacuării EGR este dezactivată
Recircularea gazelor de eșapament - EGR - readuce la galeria de admisie gazele încălzite din sistemul de evacuare (sau abrevierea germană AGR). Scopul principal este creșterea temperaturii amestecului de gaz la intrarea în motor, în care se formează mai puțini oxizi de azot. Cu toate acestea, în timp, particulele de funingine se depun în galeria de admisie, iar senzorii de debit de aer sau supapa însăși pot pierde funcționalitatea. Acest lucru duce la apariția erorilor de diagnosticare prin transferul mașinii în modul de urgență. La unitățile de comandă Bosch este posibilă efectuarea întregului software - opriți supapa EGR fără intervenții mecanice. când nici măcar nu trebuie să suprimați mecanic recircularea. În alte cazuri, este posibilă numai suprimarea recirculației la valori zero. Când clema ventilului este încă blocată mecanic. A treia opțiune este deconectarea conectorului USR. Când supapa rămâne pur și simplu închisă. Această metodă este disponibilă pe toate tipurile de calculatoare și necesită, de asemenea, actualizări software adecvate.
Eliminarea filtrului de particule / recirculare prin model
Costul unui serviciu este de 70% din prețul serviciilor de reglare a cipurilor pentru catalog, când lucrați prin portul de diagnoză și 80% dacă trebuie să scoateți unitatea.
# xa0; # xa0; Comandați un serviciu suplimentar pentru reglarea cipurilor - cu + 10% pentru soluția software (DPF, EGR, amortizoare vortex, aer secundar, ventilarea carterului). Lucrările mecanice sunt organizate separat.
# xa0; # xa0; Atenție vă rog! Lista dată nu reprezintă o garanție a executării lucrărilor într-un caz separat, specifică în locuri sau prin forme de contacte pe un site.
Rusia, consultați harta regiunii
Tel. în Chelyabinsk
# xa0; # xa0; # xa0; +7 (351) 750 22 32
Articole similare
-
Eliminarea și oprirea software a filtrului de particule dpf, fap (dpf, fap)
-
Îndepărtarea programului de filtrare a particulelor opel-astra
Trimiteți-le prietenilor: