Blog-le. IvanF → Direcții în oraș. De ce?
Principalul iritant pe care motocicliștii îl poartă este zgomotul. Chiar și condusul pe separator nu este deosebit de dificil, cum ar fi vuietul mașinilor cu tracțiune înainte. Personal, sunt negativ în privința celor care răsucesc mânerul în mod direct. Există excepții, desigur. El a privit ca un cărucior de trecere cu copii, un om doar a bătut motorul și a condus de rulare. Doar am vazut cum a iesit din curte si numai pe drum a lansat motorul cu ramjet. Dar, în unele cazuri, este doar o rușine pentru noi.
Și mi-e rușine pentru cei care conduc la dreapta dreptei, în benzile pentru OT, între trotuar și mașini ...
Sunetul, dacă are de a face cu curtoazie, este pe drumuri, apoi foarte indirect. În satul meu "Vladivostok" există mai multe mașini cu mașini drepte înainte decât motociclete în general. Cu doar un minut în urmă, a mârâit după mine! Taxi! cu un flux direct. Nu cred că situația din banda centrală este radical diferită.
Nu spun, dar pentru șoferii mașinii dvs., motocicleta dvs. a fost probabil mult mai stresantă decât "în față".
Nu ne așteptăm să fim dreapta-dreapta.
Și apoi mergeți cu un alt motociclist în diferite trupe: el în stânga ușoară schimbă autovehiculele spre dreapta, sunteți invers. Și această tulpină nu este atât de slabă. Aceasta este psihologia - te-au bătut la stânga într-un blocaj de trafic și creierul a fost fixat: există un loc în stânga - acolo sunt plasate motociclete, poate chiar unul ... Și apoi ... naaaa pe cealaltă parte.
Sunt de acord că există un astfel de factor. Cu toate acestea, vreau să observ că atunci când călătoresc în culoar, spre deosebire de conducerea de lângă bordură, trebuie să controlați doi șoferi de fiecare parte. În orice caz, în timp ce vă aflați în culoar, vă deplasați cu mașina în dreapta. Cea de-a doua plimbare de lângă dreapta este posibilitatea de a pleca pe trotuar în cazul unei manevre neașteptate. În culoar mergeți la mașină sau sub roți. Rândul este întotdeauna mai rapid, am cumpărat o motocicletă, inclusiv din cauza libertății de mișcare, și nu pentru motocros și batjocorirea cu oglinzi.
"Libertatea de mișcare" este bine, desigur, dar cu astfel de principii - dacă ai avea enduro sau BCH într-un blocaj de trafic mort, ai fi dat seama pe iarbă? Și trupa nu este încă permisă pentru noi. Da, ar fi bine să fiu permis, potrivit minții (opinia mea personală), dar încă nerezolvată.
Avem în Ufa, de exemplu, există drumuri în care doar o bandă A este deschisă într-o direcție, și se întâlnește o bandă comună 3. În acest caz, ați merge pe fâșia A? Sau mergeți rotund (2-3 blocuri)?
Ei bine, de exemplu, aici: avem o motocicletă folosită din Japonia pentru 200 de mii de ruble. pe care există un sistem de evacuare complet curgător (pantaloni, bancă, tuburi de ardere). Aceste motociclete sunt vândute destul de mult. Puteți, desigur, se încruntă și se întoarce totul la stoc, care este doar prețul de eliberare de aproximativ 100 de mii de ruble. Aceasta este de 50% din costul unui motoret folosit.
Toate acestea sunt "permise" din cauza unor defecte și lacune specifice.
Pentru a importa o motocicletă cu o linie dreaptă este posibilă numai datorită faptului că SBTSTS este emis pe OTTC, care, la rândul său, este obținut pe vehicul cu amortizor de zgomot.
Este evident că o motocicletă cu flux direct nu poate cădea sub o astfel de OTTC și trebuie să se efectueze o examinare separată asupra acesteia.
respecta / nu respecta, le lipsesc doar atunci când o văd!
Ei blestemă pe toți și pe cei care brusc s-au urcat dinspre extrema dreaptă spre locul unde nu se așteptau.
Nu sunteți biciclist! și dacă doriți, acest lucru ar fi respectat față de dvs., așa încât să se comporte pe drum în consecință - conduceți strict într-un rând, așa cum este prescris de SDA!
La noi pe scumpe sau scumpe și fără trubotokov departe nu este liniștit, și în subteran, în general, zgomotul depășește normele sau ratele, dar, astfel, copii acolo ușor sau ușor, somn blând.
Și, oricum, zgomotul motorului lovi copiii xD
Baterea în oraș, chiar și pe o motocicletă, deși mașina este necesară exact pentru un singur lucru - pentru a avertiza oamenii că pe drum este un infractor rău intenționat.
O linie dreaptă ar trebui să servească drept semnal pentru angajații serviciilor competente de a lua măsurile prevăzute de legislația în vigoare.
În opinia mea personală, în actualul cadru legislativ nu există suficientă detenție a Uniunii Vamale până la eliminare.
Și, pentru o ordine mondială foarte perfectă - blocarea capului infractorului în noptieră - încă nu a folosit-o niciodată în viața ei ("râde după cuvântul lopată").
În țara noastră nu există inevitabilitate de pedeapsă, din fericire sau nefericire.
Prin urmare, putem traversa drumul în care ne pare sigur, depășim - unde ne pare sigur, etc. )
Cool, urmărind acum întrebarea cum se face pe o motocicletă în care nu există un tahometru. De mult timp există tahometre externe. Chiar și pe baza unui principiu inductiv de lucru - adică nimic nu trebuie dezasamblat.
Și pe un drog, ale cărui condiții sunt departe de laborator? Nu puneți întrebări - scrieți o plângere. Veți fi foarte persistenți - vă organizează în laboratorul de testare. Mota merge pe camion de remorcare pentru câteva mii de kilometri de back-to-back, activitatea de profesioniști, și așa mai departe - să plătiți (pentru că sunt șansele ca nivelul de zgomot nu va fi depășită - este extrem de mic, acestea pur și simplu nu se opresc în scopul măsurării). Sunteți ambii "pentru", vă înțeleg corect?
În plus, certificatul direct al certificatelor din Japonia oferă zgomot mai mic de 96 dBA. Sunt un violator? Deci ce, ce este scris pe ea? Nivelul de zgomot al vehiculului în ansamblu, mai degrabă decât eșapamentul separat, este măsurat. Pe motorul cu 4 cilindri, puteți lăsa, de exemplu, un eșapament de scurgere, care spune că nu se termină înainte de anii 80. Pe un cilindru. Cele trei rămase sunt conectate la atmosferă. Și ce? Persoana este infractor?
Dacă da, ce fel de hrean a fost motocicleta curățată și permisă înainte de extra în acest caz? Deoarece SBTSTS a fost emis pe baza OTTC. Ie fiecare specimen specific nu îl duce la laborator. Vrei ca toată lumea să o ia? Nu puneți întrebări - scrieți plângeri, căutați. Vor fi foarte persistenți - vă organizează și astfel de reglementări. Prețul motocicletelor va crește, timpul de livrare - și unele dintre ele pot fi ridicate numai după depanare. Sunteți ambii "pentru", vă înțeleg corect?
Nici o schimbare în design nu a fost făcută de nimeni după cumpărare. "Zhiguli" de 30 de ani, de asemenea, "nu a făcut nicio modificare în design-ul său după cumpărare" - permiteți-i acum să se plimbe cu amortizoare de zgomot și de tăiere încrucișată de-a lungul întregii lungimi? Sunteți ambii "pentru", vă înțeleg corect?
Da, există lacune în cadrul legislativ actual - nimeni nu contestă acest lucru.
Poți să te porți. Iată unul dintre exemplele de succes:
www.vtx-club.org/forum/viewtopic.php?f=22t=8219
Există întotdeauna o șansă ca toate lacunele din cadrul legislativ să fie eliminate.
Nu prea înțeleg această idee.
Sunteți indignat că "documentele și testele" "nu 100 de dolari pe care toată lumea ar dori"?
Sau faptul că autoritățile nu sunt recrutate de elfi, ci de cetățenii ruși care, văzând că există mașini cu linie dreaptă pe motocicletă, o cumpără încă și nu intenționează să facă nimic cu un nivel ridicat de zgomot?
Sau ambele?
Și avem totul în țară prin fund.
Dar, în același timp, legea obligă să meargă acolo (în partea dreaptă a dreptului, la o jumătate de metru față de bordură) pentru a merge cu bicicliștii și motopediții. În principiu, scuipă această lege și călăresc o bicicletă pe trotuare, rareori ieșesc pe carosabil și apoi aproape că am fost bătut de șoferul pliabil. Nu a rotit semnalul de direcție, nu sa uitat în oglindă, tocmai sa întors. Am frânat cu yuzom, ne-am întors forțat. Așa că nu voi rămâne la motocicletă acolo.
dacă s-au mutat de-a lungul unei benzi, iar motivul călătorise în urmă și sa hotărât să-și depășească dreptul înainte de răscruce. Concluzia este că un conducător auto Vaz era un avocat rău. Ce fel de logică este abhazianul. Dacă pot trece, înseamnă o bandă, dacă nu există nici un marcaj, atunci nu este o bordură. Există o bandă? înseamnă mișcarea cu respectarea intervalelor și distanțelor, dacă poți fi păcălit de aceasta este problema lui. Ai condus înapoi spre dreapta? Ei bine, cine te-a transformat în gazon?
Dacă Ponts ar putea străluci, Moscova ar fi ca Las Vegas.
Deși eu însumi m-am dus acum la garaj, am început yobrik, și este de 10 metri deja nu mai audibil, plictiseală.
El a primit Irbis TTR125, ricocheat la cut-off. Sub picioarele pământului tremură, păsările au plecat, pe următoarea linie mașina cu cricul a căzut. Înfășurările par a fi un pic, dar frumos.
Atunci prietena fata de sunetul unui reglaj de evacuare motocicleta mea, cu cuvintele ei, tremurături apare în regiunea lombară, care este apoi distribuit in tot corpul da căldura și deja pe observații externe, schimbând radical starea de spirit extrem de pozitiv. Și ea se află în oraș, așa că este nevoie de o asemenea evacuare în oraș.
Auto desigur dreptul la contul fluxului direct. Doar un pantalon al unui copil.
Dar el însuși are o mustață. Deci nu poți pleca. Și mai întâi de la propria noastră siguranță.
Ai grijă de tine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: