Abundența viitoare a cornului de fier
- Alexander Mikhailovich, construiești într-adevăr un nou terminal marin în condițiile dificile actuale?
- Suntem cu adevărat constructori, și nu pentru primul an deja. Odată ce am început, trebuie să mergem înainte, depășind obstacolele. În plus, această construcție în Taman este extrem de necesară: portul din zona Cape Zhelezny Rog va fi unul dintre obiectivele principale pentru realizarea sarcinilor de dezvoltare a activității economice externe pe teritoriul Districtului Federal de Sud.
De fapt, o nouă zonă industrială se formează astăzi pe teritoriul Krasnodar pe Peninsula Taman. Împreună cu obiectele altor investitori, acesta include facilitățile CJSC Tamanneftegaz: baza Taman a gazelor petroliere lichefiate (GPL)
1 milion de tone pe an și Terminalul de petrol Taman (TNT) cu o capacitate de 9,5 milioane de tone pe an. Producția complexului de transbordare Taman de petrol, produse petroliere și GPL din port - și anume, compania noastră se concentrează asupra acestuia - va fi un pas important în dezvoltarea exporturilor de hidrocarburi din Rusia.
Autoritățile Krasnodar Krai au în vedere, de asemenea, o nouă facilitate ca element-cheie pentru creșterea economică în regiune. Conform estimărilor preliminare, vor fi create 1500 de locuri de muncă noi și același număr va fi creat în industriile conexe.
Deja astăzi, SA "Tamanneftegaz" lucrează la selectarea personalului pentru viitor, se ocupă de problemele de formare, recalificare și ridicare a competențelor angajaților prezenți și viitori. Avem specialiști cu înaltă calificare pentru managementul cheie și pozițiile tehnice, astfel încât construcția să se realizeze ținând cont de cele mai optime soluții inginerești și în conformitate cu toate standardele de siguranță.
- Astăzi, porturile maritime rusești nu dispun de instalații terminale adecvate pentru manipularea GPL, prin urmare, de interes special sunt caracteristicile complexului tehnologic de transbordare a proiectului GPL, care se realizează CJSC „Tamanneftegas“.
bază Taman GPL include în compoziție cu două sensuri bare sale de scurgere feroviară pentru golire simultană 72 de rezervoare 36 containere de 600 m3 - fiecare pentru stocarea de propan presurizat și 12 containere de 600 m 3 fiecare pentru stocarea butan sub presiune, precum și izolate pentru propan și stații de pompare butan și sistemele de conducte pentru drenarea vagoanelor-cisternă și încărcarea pe nave, transportatorii de gaze, care să permită să păstreze calitatea produselor transbordate. Stocarea și acumularea temporară a GPL se face în ferme rezervor, capacitatea totală de 28,8 mii de metri 3 -. Sub presiune.
Programul nostru de dezvoltare a terminalului de export cuprinde, de asemenea, toată infrastructura necesară. Partea maritimă constă din dane staționare pentru transportul navelor, atât GPL, cât și produselor petroliere și petroliere. Daliile sunt unite de o punte de legătură mare cu o lungime de 1800 m.
Trebuie remarcat faptul că firma noastră aplică soluțiile tehnice cele mai fiabile și mai ecologice pentru implementarea proiectului.
Studiile de piață efectuate pe piață confirmă fără echivoc cererea necondiționată pentru terminale de la potențialii clienți, care se datorează și eficienței ridicate a livrării de servicii.
Încă o dată, că societatea „Tamanneftegas“, prin construirea de complexe de transbordare pe mare în Taman, unul dintre obiectivele principale este acela de a stabili un mecanism fiabil și eficient pentru exportul din sudul Rusiei.
- Siguranța și menținerea echilibrului ecologic în zona de construcție este una dintre sarcinile prioritare pe care compania dvs. le proclamă astăzi. Cum ar trebui să fie rezolvată la complexul de transbordare Taman?
- Am elaborat documente detaliate privind evaluarea impactului asupra mediului pentru aprobarea autorităților lor. Vă pot asigura astăzi - complexul de transbordare Taman va respecta toate legile rusești aplicabile, precum și standardele Băncii Mondiale / IFC pentru protecția mediului.
Printre principalele măsuri pentru a minimiza riscurile de mediu - fiabilitate ridicată, asigurarea unor sisteme de protecție a mediului terminale multi-nivel, gata de izolare. Planurile companiei pentru prevenirea situațiilor de urgență și eliminarea localizarea acestora cu scopul de răspuns rapid și eficient în cazul unei scurgeri de nava-tyanyh și alte accidente. Aceste planuri acoperă toate procedurile posibile pentru adoptarea măsurilor necesare, inclusiv disponibilitatea echipamentelor speciale și unitățile de salvare instruiți, care vor permite SA „Tamanneftegas“ să pună în aplicare un program pe scară largă pentru a asigura eliminarea consecințelor eventualelor accidente la terminal.
De asemenea, funcționarea în siguranță a Taman reîncărcare GPL, produse complexe, petrol și produse petroliere este asigurată prin plasarea tuturor obiectelor, clădiri și structuri, în conformitate cu toate normele și reglementările legale, inclusiv în ceea ce privește pauzele de foc, precum și amplasarea tuturor instalațiilor tehnologice în ceea ce privește organizate zonă de protecție sanitară. Securitatea mediului a apei Mării Negre este asigurată prin localizarea toate facilitățile majore onshore tehnologice în afara zonei de protecție. Proiectat în proiectul de set de măsuri de protecție a mediului pentru a minimiza impactul unui obiect asupra mediului și asigură operarea în siguranță a terminalului fără a avea un impact negativ asupra resurselor de apă, mediu, teritoriu, floră și faună.
- Cape Horn pe Peninsula Taman, unde un nou port și terminalul dvs. este în construcție, are o locație foarte avantajoasă în bazinul Azov-Marea Neagră. Cu toate acestea, există două puncte care ridică îndoieli cu privire la perspectivele dezvoltării viitoare. Prima este infrastructura rutelor de apropiere și problemele asociate cu capacitatea căii ferate. Și a doua - teritoriul de construcție aparține zonei de mare interes istoricilor și arheologilor, adică este dotată cu monumente arheologice. Ce zici tu?
- Locația portului este de fapt destul de profitabilă. Aceasta permite, în primul rând, pentru a oferi acces la terminalele de apă adâncă pentru a exporta mărfuri vrac care provin nu numai din sudul Rusiei, dar și din alte regiuni industriale, în special, de la râul Volga și regiunea Caspică. Toată marfa va fi livrată complexului Taman de transbordare a GPL, petrolului și produselor petroliere și trimisă pe calea ferată. În acest scop, se construiește un drum de acces de cale ferată de 38 kilometri de la stația Vyshesteblievskaya,
Cel de-al 22-lea kilometru, precum și stația de cale ferată Zhelezny Rog, cu toată infrastructura necesară.
În ceea ce privește a doua parte a întrebării dvs., știm cât de unic este Taman și înțelegem importanța păstrării monumentelor arheologiei pentru istorie și pentru generațiile viitoare. Timp de mulți ani în zona de construcție, am desfășurat activități arheologice și de conservare finanțate de compania noastră. După cum au arătat studii preliminare, mai mult de 30 de grupări Kurgan și aproximativ zece așezări antice se află pe secțiunea unde calea de acces este pusă la baza GPL. Oamenii de știință, arheologii, experții muzeului și toți locuitorii din Taman sunt interesați de faptul că aceste monumente nu au fost distruse și au fost cercetate în detaliu. La urma urmei, tot ceea ce de milenii păstrează țara Taman în straturile sale arheologice, are o valoare excepțională. La săpăturile din zona de construcție, arheologii au găsit deja un număr mare de obiecte rare și chiar nu au dispărut de senzații când au descoperit o movilă de înmormântare a epocii bronzului.
Astfel, CJSC "Tamanneftegaz" își tratează locul cu respect și cu grijă deosebită, fiind conștient de importanța patrimoniului cultural al lui Tamani. În plus, compania demonstrează o mare responsabilitate și respectă legea în ceea ce privește conservarea siturilor de patrimoniu cultural.
- În prezent, compania dezvoltă și introduce treptat așa-numitul sistem de management al părților interesate. Ca bază pentru construirea unui astfel de sistem, vom folosi proiectul de standard AA 1000 „interoperabilitate standard cu părțile interesate (stakeholders),“ Ghidul IFC „părților interesate de implicare: Un ghid pentru companii cu privire la bunele practici de afaceri în economiile de piață emergente“, precum și aplicăm standardele internaționale din seriile ISO 14001 și 18001 care conțin modele de sisteme de management al mediului, al muncii și al siguranței.
- Se preconizează punerea în funcțiune a primei etape a terminalului petrolier în acest an. Care sunt perspectivele pentru producția sa completă? Și, în general, care este complexul de transport al regiunii pentru tine cu toate facilitățile noi care vor fi construite în portul Taman?
- În următorii ani, va exista un puternic centru de transport. Împreună cu terminalul nostru vor fi construite complexe moderne pentru transbordarea de sulf, minereu, cărbune, cereale, îngrășăminte, containere. Acest lucru va permite nu numai descărcarea altor porturi ale Kubanului, ci și redirecționarea către Taman a fluxurilor comerciale rusești de mărfuri externe rusești, care acum trec prin porturile din Ucraina.
Potrivit materialelor revistei "Porturi maritime".
Trimiteți-le prietenilor: