Adsorberul de cărbune este instalat în compartimentul motorului (a se vedea figura 17.1, a).
2. Dacă motorul nu funcționează, vaporii de combustibil trec printr-un sistem de furtunuri dintr-un rezervor de combustibil, un corp clapetei și galeria de admisie în absorbantul de cărbune, unde acestea sunt depozitate până la pornirea motorului. Când motorul funcționează, vaporii de combustibil este îndepărtat din adsorber prin supapa de control de purjare și dirijat în galeria de admisie și în cilindri, în care sunt implicați în procesul de ardere normală. Supapa de purjare electronică este controlată direct de ECM.
3. Capacul rezervorului de combustibil pentru siguranță este prevăzut cu o supapă cu două căi. În cazul unei funcționări defectuoase a sistemului de recuperare a vaporilor de carburant, această supapă eliberează vapori în atmosferă.
5. După ce motorul a funcționat pentru ceva timp și se încălzește la temperatura dorită, numită vacuumul de comutare ventil (supapă de control de purjare), permițând vaporilor de carburant ieșiți din recipientul în galeria de admisie. Aici, vaporii de combustibil amestecat cu aer și apoi introdus în camera de ardere cu amestecul de lucru.
6. Un senzor de presiune într-un rezervor de combustibil modificări Monitoarele de vapori de presiune din interiorul rezervorului și când presiunea depășește un anumit prag, ventilul de comutare cu vid se deschide (vezi. Fig. 17.6, b) perechile și trece din rezervorul de combustibil în adsorber carbon.
Demontarea și instalarea
7. Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
9. Deconectați conectorii de cabluri cu grijă, eticheta și deconectați furtunul de aer din canistră de carbon, scoateți șuruburile de fixare și scoateți recipientul de cărbune din vehicul. Dacă este necesar, consultați ilustrațiile de la începutul acestui paragraf.
10. Instalați adsorbantul de cărbune în ordinea inversă în vederea îndepărtării.
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: