Program de alarme pentru cartea de cabină

1. comandantul navei să stabilească procedura de lansare a echipamentului colectiv de salvare. Membrii echipajului desemnați (comandanții meșteșugărești) monitorizează ambarcațiunea corectă coborâre, siguranța pasagerilor de aterizare, decolare din dezastrul navei și manevrele ulterioare de verificare 2. echipaj că toți pasagerii sunt îmbrăcați pentru sezonul, veste de salvare a pus în mod corect, a luat numai elementele necesare și valorile.

Capitolul 6 Instalațiile electrice principale și auxiliare ale navei

1.1.Numele, tipul, proiectul, aspectul sediilor de locuit și de birou, fotografia etc. dimensiunile de bază, scopul navei.

Portul de înregistrare al navei. Capitolul 2 Arme de navigație pentru nave. 2.1. Planul tăierii podului. 2.2. Scop, baza echipamentului de navigație TTD al navei plasarea sa pe navă. 2.3. Mijloace de comunicare vizuală, tehnică și de observare a navei, locul instalării lor pe navă.

În parcarea din port, când o parte din echipaj părăsește țărmul, se creează zilnic o parcare (grupă) pe navă.

Principalele sarcini ale părților de urgență sunt: apă luptă, repararea echipamentelor tehnice deteriorate, evacuarea persoanelor din camerele de urgență. În plus față de părțile de urgență, pe nave sunt create un grup sanitar, iar pe vasele de pasageri, în plus, un partid de ordine și securitate (OPB). Înainte ca nava să părăsească primul zbor, programul trebuie să fie afișat în mai multe locuri pe navă.

Echipajele navei joacă un rol major în organizarea activității echipajului navei, în care locul și acțiunile fiecărui membru al echipajului sunt indicate în diferite cazuri de viață a navei. Acestea includ programele de personal: pentru operațiunile de ancorare, atunci când alegeți o linie de remorcare, atunci când remorcați,

d. În caz de accident pe fiecare navă este orarul alarmelor de pe navă generală (nava generală, foc, gaura, „Man Overboard“, iar barca).

numărul cărora depinde de numărul echipajului. O sută de zi cu zi Jahnke completează petrecerea de parcare de urgență (grup-Poo), care este ofițerul comandant al ceasului. În plus față de părțile de urgență, fiecare navă a crea un grup sanitar, condus de medicul navei, iar pe navele de pasageri și chiar partidul legii și ordinii și securității, condus de unul dintre pasageri. Baza pentru organizarea luptei pentru supraviețuire este rolul general al navei, care definește responsabilitățile membrilor echipajului în accident și puneți-le aduna.

Programarea navelor pentru alarme, comportamentul acestora, instruirea membrilor echipajului

Programul de alarmă trebuie să conțină o descriere detaliată a semnalului general de alarmă prevăzut în regula 3/50, precum și acțiunile echipajului și pasagerilor asupra acestui semnal. Programul de alarmă ar trebui să indice, de asemenea, modul în care se va da comanda de a părăsi nava. Lista de repliere trebuie să specifice responsabilitățile diferiților membri ai echipajului, inclusiv: Lista de repliere trebuie să specifice persoana personalului de comandă responsabil pentru asigurarea de viață de salvare și stingere a incendiilor echipamente păstrate în stare bună și gata pentru utilizare imediată. Programul de alarmă ar trebui să indice deputații angajați în zonele cele mai critice care ar putea fi dezactivate, ținând cont de faptul că situațiile de urgență pot necesita acțiuni diferite. Programul de alarmă specifică obligațiile membrilor echipajului față de pasageri în caz de accident.

Protecția împotriva accidentelor la aer, apă și transport feroviar

Un accident de transport este o daună la un vehicul. De exemplu, o mașină, un tren, un avion, o navă se pot prăbuși. În același timp, un accident cu consecințe tragice asociate cu moartea oamenilor este numit o catastrofă. În majoritatea cazurilor, accidentele auto sunt cauzate de nerespectarea măsurilor de securitate de bază și a normelor de circulație, precum și de lipsa de conștientizare a consecințelor încălcării reglementărilor privind siguranța rutieră.

Măsurile luate pe nave pentru a preveni accidentele și lupta pentru supraviețuire sunt stabilite prin documentele de reglementare (Reguli ale Registrului, Carta Serviciului, Manual pentru Prevenirea Accidentelor și Lupta pentru Vitalitate etc.).

Corpul navelor, sistemele și dispozitivele de navă, echipamentele și consumabilele trebuie să fie într-o stare care să îndeplinească cerințele care asigură navigabilitatea și siguranța.

Program de alarme pentru cartea de cabină