Cum a apărut industria combustibililor în Rusia în secolul al XIX-lea? Datorită pieței libere și susținerii proiectelor strategice
Cu o sută de ani în urmă, Rusia, ca și astăzi, era cea mai importantă putere producătoare de petrol, iar magnații petrolului erau pe lista celor mai bogați ruși. Dar, în primul rând, proprietarii companiilor petroliere nu au fost judecați pentru bogăția lor și, în al doilea rând, nu a fost niciodată îndoită de nimeni să îi numească pe Rusia "o anexă brută a Occidentului".
TRADICI ÎMPOTRIVA CUMPĂRĂRII.
Pe piața kerosenului din Rusia, compania americană Standard Oil, deținută de Rockefeller, era aproape exclusiv dominantă. Industria petrolieră internă, zdrobită de un sistem de retribuire înapoi, cu kerosenul nu putea concura.
Ați putea fi, de asemenea, interesat
Mercy a fost o formă de proprietate temporară a zonelor petrolifere și a existat de la momentul de credit și a sistemului financiar al statului rus era încă slab dezvoltată, iar uleiul în sine nu părea industria promițătoare. Fiind plătit o sumă fixă, fermierul a avut dreptul să facă ceva timp pentru un anumit timp cu complotul său. Conștient de "temporalitatea" sa, proprietarul era de fapt interesat doar de ruperea rapidă a jackpot-ului și de accesarea secțiunii următoare. Ca rezultat, mineritul a fost adesea realizat prin metode barbare și a fost extrem de ineficient.
Marele chimist Dmitri Mendeleev, un studiu aprofundat al „problemei de ulei“ pe instrucțiunile guvernului, a scris: „Taxa-fermier, nu există nici un calcul, cu un contract de leasing pe termen scurt, face un lucru mare și supărătoare, să-și petreacă de capital pe explorare și foraj de testare, săpat nouă sonde pentru a zecea recupera toate cheltuielile. " Cu alte cuvinte, însăși natura rascumpărărilor exclude investițiile, inovația și re-echiparea tehnică a producției.
Din cauza sistemului otútnoy din Imperiul Rus, în multe privințe depindea de kerosenul de peste mări. Dar, în 1872, guvernul a mers pe o reformă serioasă - anulat de crescătorie pentru prima dată în câmpurile petroliere Absheron in apropiere de Baku, și apoi în întreaga regiune a Caucazului, care a contribuit la tranziția industriei la piață, principii competitive. Esența noii legi a fost că terenurile petrolifere au fost privatizate pentru o sumă forfetară prin intermediul tranzacțiilor deschise. Toate gratuit terenurilor de stat din Caucaz a fost lăsat liber pentru căutarea de petrol - atât ruși și străini. La început, producția de kerosen a fost impozitată, dar cinci ani mai târziu taxa a fost eliminată.
Unul dintre primele câmpuri petroliere a fost achiziționat de oamenii de afaceri Vasily Kokorev și Petr Gubonin. Pentru a crea o competiție pentru Rockefeller, au fondat compania petrolieră Baku Oil Company (BNO). Așa cum spuneau acum, o structură integrată pe verticală care include producția, prelucrarea, transportul și vânzările de petrol. Până în 1877, compania Kokorev și Gubonin a produs aproape o treime din tot petrolul rusesc și a livrat pe piața internă până la 80% din kerosen. Un astfel de succes a inspirat și alți actori interni, principala din care a fost compania "Asociația producției de petrol a fraților Nobel" ("Branabel"), cu un capital fix de 3 milioane de ruble. Carta companiei din 1879 a fost aprobată de împăratul Alexandru al II-lea.
SIGURANȚA INSTEAD DE DEFECȚIUNI.
Swede Emmanuel Nobel, care sa mutat în Rusia și a acceptat cetățenia rusă, a devenit bogat în producția militară. Dar, după încheierea războiului din Crimeea (1853-1856), fluxul de ordine de stat s-a uscat și afacerea Nobel sa prăbușit. Împreună cu soția și fiul cel mai mare Alfred (viitorul inventatorul dinamitei și fondator al celebrului premiu) Emmanuel sa întors acasă, iar ceilalți doi fii, Robert Ludvig, a rămas în Rusia. Ei au stabilit producția de arme în capitală.
După ce a fost în 1870s timpurie ordinul guvernului privind reorganizarea vistieria Izhevsk puști care produc fabrică, șeful firmei Ludwig Nobel a trimis pe fratele său mai mic în Caucaz pentru achiziționarea de nuc pe fund. Robert a aflat repede că transportul lemnului prin Caucaz a fost ruinat. Dar se îngrijea de ceva mai bun și ia cerut fratelui său să-i trimită mai multe mii pentru a cumpăra o rafinărie de petrol și un puț de foraj.
Afacerile au dispărut. Cu toate acestea, dezvoltarea rus „industria petrolului“ inhibat pentru un singur lucru ... lipsa de măgari cu care uleiul transportat prin creasta caucaziană. Cererea și prețurile petrolului au fost în creștere rapidă, în timp ce, după cum sa menționat de Robert Nobel, „magari pur și simplu nu se poate reproduce la fel de repede.“ Apoi Alfred din Stockholm le-a dat fraților sfaturi valoroase: el a sugerat să pompeze petrol și produse petroliere prin conductă. Alfred a pus un sistem de conducte, abur pompa de desen precum și traseul optim de la Baku la Astrahan, în cazul în care uleiul a fost convenabil transportat pe râurile din oraș Volga, și apoi pe calea ferată în zonele industriale din Rusia centrală și în porturile baltice.
Cu ajutorul financiar al fratelui său, Robert și Ludwig au construit primul nautic petrolier Zoroaster din lume. Inovațiile au adus compania Nobel liderilor industriei petroliere rusești. Alfred a trecut în curând la o altă mină de aur - dinamită, și frații săi au preluat întreaga piața rusă de transport și depozitare de produse petroliere. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, Nobelurile au controlat mai mult de 13% din depozitele rusești. Rusia însuși deja în 1898 a depășit America în producția de petrol și încă 4 ani a ocupat primul loc în lume. Monopolurile Standard Oil pe piața rusă au încetat.
Principalul concurent al lui Nobels a fost gigantul transnațional Royal Dutch / Shell. Curios, una dintre "jumătate" - Shell - a apărut în mare parte datorită Nobelilor.
Cu toate acestea, înainte de sosirea lui "Branobel" în Caucaz, filiala franceză a casei bancare Rothschild sa stabilit deja acolo. În 1883, Alfons Rothschild a finanțat construcția liniei de cale ferată Baku-Batum, primind în schimb proprietate preferențială a întreprinderilor petroliere din Baku. Trei ani mai târziu, Rothschild a fondat Societatea de Industrie a Industriei Petrolului din Marea Caspică-Neagră, care a devenit în curând cea de-a doua cea mai mare companie (după Nobel) din regiune. Deși prin decret din 1882 iudeii au fost interzise să dețină sau să închirieze terenuri sub orice formă, ci pentru un străin, și chiar cu numele Rothschild, au făcut o excepție.
Concurența cu Nobel și Rockefeller (care au avut cele mai puternice poziții în Europa) a făcut Rothschild pentru a căuta o soluție trivial. sfatuise dealer nou Rothschild, un tânăr comerciant cu sediul la Londra Marcus Samuel, care a sosit la Baku în 1890. Văzând noua minune a tehnologiei - petrolier Nobel, Samuel a dat seama: este necesar să se construiască tancurile petroliere, capabile să treacă prin Canalul Suez, care ar fi scurtat traseul de la Atlantic la indo-China 4000 mile. Pentru navele Rockefeller ca petrol și alți transportatori, canalul a fost închis din motive de siguranță - kerosenul apoi transportat la foaia de metal nu sunt flancurilor salvat din picătură de combustibil de temperatura de autoaprindere. A condus vasele Samuel construite cu containere speciale, care ar putea diminua cantitatea de petrol sau, alternativ, crește în funcție de schimbările de temperatură care au redus probabilitatea de aprindere.
Dezvoltarea flotei cisternă a contribuit în multe feluri la înflorirea Shell Transport and Trading, creată de Samuel în 1897. În curând, compania deținută de 30 de tancuri și sute de magazine transoceanice tot drumul de la Baku la Shanghai, care permite alimentarea continuă de petrol Baku din vasta regiune Aden la Vladivostok. În 1907, Shell a fuzionat cu Royal Dutch Anglo-Dutch, formând o companie cu capital de peste 20 de milioane de lire sterline, condusă de Henry Deterding.
ULEIUL "NAȚIONALITĂȚII CAUCASIENE".
La începutul secolului al XX-lea, dintr-o marfă de consum, petrolul sa transformat într-unul strategic. Atunci amiralul Fisher a rostit expresia istorică: "Cine deține petrol, guvernează lumea". Acțiunile companiilor petroliere rusești și străine au devenit „blue chips“ la bursa Sankt Petersburg, în ciuda crizei acută că economia Rusiei cu experiență în 1901.
În acest timp, compania lui Nobel era condusă de cel mai mare fiu al lui Ludwig-Emmanuel. În 1896, a trebuit să se despartă cu o treime din capitalul total - 10 milioane de ruble de aur. Aceasta a fost partea lui Alfred, care, după cum se știe, la moștenit toate capitalele sale, inclusiv cele ruse, la stabilirea de premii. Timp de o jumătate de an muncitorii au primit o chitanță în loc de salariu și mai multe plante și puțuri trebuiau să fie puse. Ordinele de salvare pentru cisternele și motoarele diesel, pe care flota marină avea nevoie disperată. Ca rezultat, compania și-a recâștigat poziția de lider - a deținut 13 fabrici, conducte de petrol, depozite de petrol și aproape 300 de nave.
Cu toate acestea, Nobelii au avut noi concurenți - de data aceasta local, caucazian. Cel mai mare dintre acestea a fost Alexandr Mantashev, armenian Tiflis. În 1899, el a transformat afacerea de familie în compania petrolieră "A. I. Mantashev și Co "cu un capital fix de 22 de milioane de ruble. Fondurile primite de la producția de petrol a permis Mantașev să devină unul dintre principalii finantatori ai apoi „construcția secolului“ - cel mai lung (835 km) din lume Baku - Batumi, a cărui idee a fost propusă de Mendeleev.
În plus față de Mantashev, elita de petrol din Baku a inclus clanurile lui Lianozov, Mirzoiev și Guakasov, în spatele cărora se afla capitalul bancar. De exemplu, președintele consiliului de administrație al asociației "G. Fiii lui V. Lianozova "a fost" geniul financiar rus "Alexei Putilov și a fost membru al consiliului de administrație al companiei Mantashev. Și Pavel Gukasov a deținut funcții de conducere în 13 companii și bănci rusești (în 1916 el era condus de banca comercială și industrială rusească).
Creșterea "industriei petroliere" a Rusiei sa oprit în 1905, când valul revoluționar a ajuns la Baku, provocând nu numai greve, ci și arsuri, atacuri teroriste și pogromuri etnice. Toate acestea au cauzat daune ireparabile industriei. Producția de petrol a scăzut brusc, iar Rusia a pierdut de fapt piețele kerosenului din Europa și de Est.
Înainte de primul război mondial, lupta pe piața petrolului a fost agravată la maxim. Caucazieni împreună cu Putilov au încercat să conteste giganții - Nobel și Royal Dutch / Shell, îmbinând companiile lor într-o exploatație internațională puternică - "Compania rusă de petrol general" (RGNK). Noua companie, deși înregistrată la Londra, a beneficiat de sprijinul total al guvernului țarist, care a încercat să contracareze monopolizarea pieței rusești. Dar această încercare a eșuat - un an mai târziu preocuparea Nobel a dobândit o mare parte din RGNK, și până în 1916 a absorbit-o. Compania Royal Dutch / Shell Trust a fost, de asemenea, angajată activ în achiziționarea de acțiuni în companiile petroliere din Baku, care au depășit chiar nivelul Nobel.
În ciuda acestor perturbații dramatice, nici o putere, inclusiv sovietica, întinsă timp de șaptezeci de ani, nu avea probleme cu producția de petrol. Infrastructura construit peste o jumătate de secol, cu participarea activă a capitalului străin (la începutul primului război mondial, cota sa în sectorul petrolier din Rusia au reprezentat mai mult de 56%), sa dovedit a fi atât de robust și fiabil, care șocurile suferit, fără pierderi semnificative. Cu acest capital, Rusia nu numai că nu a devenit un materii prime apendice, dar într-o perioadă scurtă de timp istoric a creat o industrie de ulei puternic.
Articole similare
-
În prima clasă - pentru un milion de câte sunt școlile copiilor vedetelor rusești
-
Jennifer Lopez a cantat la nunta fiului unui magnat ucrainean de petrol din Crimeea
Trimiteți-le prietenilor: