Dar, înainte de podiumul din Australia a fost 10 ani de muncă grea în seria juniori de curse. Și la primul succes al lui Vitali, antrenorul și mentorul său, Yuri Nichiporuk, și-a pus mâna.
"RENOUL PENTRU REGULI"
Yuri Georgievich este o figură simbolică în sportul rusesc. La un moment dat Nichiporuk el însuși a strălucit pe gheață piese Cupa „Lada“, iar furtuna a fost dornic de victorii rapide în serie turism novice. Nu este o surpriză faptul că, cu Vitaly Petrov, soarta la adus la unul dintre aceste curse.
- Nu ai reușit să te depășești?
- Nu o dată. Și la un moment dat, Vitaly - el apoi 16bylo ani - a venit la mine și a spus: „Unchiul Yuri, de ce nu ai o mașină se strică, și am o pauză?“. Din acel moment am început să lucrăm împreună. Nu că am oferit voluntar să-l antrenez pe Vitali, a spus: "Vreau să învăț și să înțeleg cum pot deveni cel mai bun". Întotdeauna avea o dorință de perfecțiune. Și a jucat un rol decisiv în ceea ce a obținut acum.
- La ce te-ai ocupat cel mai mult?
- Te-a surprins?
- A fost ciudat pentru a vedea cum pilotul, nu a acționat în carting, astfel încât cu siguranță prima dată se simte ca conduce o mașină. Totuși, corpul și "formula" sunt tipuri diferite de curse. A devenit clar că în Rusia, Vitaly nu are nimic de făcut. Trebuia să mergem în Europa.
"TALKED FROM TRANSITION TO LUKOIL"
- Petrov a devenit în acest moment interesat de echipa de curse "Lukoil" ...
- Nu că sunt interesați. Vitaly, desigur, a acordat atenție și, pentru o vreme, se gândea să se mute la Lukoil. Dar am fost împotriva acestei opțiuni. Petrov a trebuit să câștige experiență în Europa și a avut perspective destul de vagi în același Lukoil. I-am sugerat să înceapă să lucreze cu Oksana Kosachenko.
- În Europa, la început Vitali, să-l spună blând, nu a reușit ...
- Am avertizat imediat: "Vitalik, nu te aștepta la victorii ușoare". Era prea ușor pentru el la începutul carierei. Sel - a plecat - a câștigat. Dar acest lucru nu poate continua pentru totdeauna. În Europa, un alt nivel de motorsport, alți concurenți. În plus, Petrov nu a avut o experiență normală de a vorbi despre "formule". Nu este de mirare că debutul său în Lumea Veche a eșuat. Dar experiența proastă este, de asemenea, o experiență. Vitaly, revenind pentru un an în Rusia, a fost foarte supărat, dar a luat totul drept o lecție.
- Discursurile lui Petrov în Formula Rusă-1600 și în Lada Revoluiton au mers, de asemenea, cu ajutorul tău?
"Avem pregătire specială"
- Am învățat această veste nu de la televizor. Vitaly și cu mine eram în convorbire constantă și știam cum merg negocierile. Și au mers foarte greu. Chiar și atunci când au anunțat oficial semnarea contractului, timp de mai multe zile Petrov a fost pe nervi - nu toate rugozitățile au fost corectate.
- Primul său sezon în "Formula-1" poate fi numit de succes?
- Cu siguranta, avand in vedere ca el a stat prima data in spatele volanului masinii primei "formula" cu doar cateva saptamani inainte de startul Cupei Mondiale. Deși au existat unele greșeli absurde. Petrov a fost împiedicat de fervoare - ceea ce este doar începutul "Marelui Premiu al Canadei" este când Vitali aproape a bătut jumătate din peloton! În astfel de momente, el și-a amintit la începutul lucrării noastre cu el. Dar fervoarea ardoarei, și cel mai important - Petrov a scris cu exactitate experiență.
- Toată lumea celebrează adesea succesul lui Vitali. Treaba ta?
- Inclusiv, - râde Nichiporuk. "Știți cât timp am petrecut lucrul la lansare!" Câte lecturi și cursuri pe care le-am desfășurat pe această temă. Mulți! Se pare că e simplu - a stors ambreiajul, a dat gazul, a strâns ambreiajul - a plecat. Dar pentru a prinde acea fracțiune de secundă, în care mașina se derută de la locul ei la limita posibilităților, trebuie să fie capabilă. Secretul meu este să permit 10-15 la sută din alunecare. În acest moment, mașina are o aderență ideală pe drum.
Petrov a învățat repede?
- Chiar și în Cupa "Lada", tocmai a demoralizat pe toți cu începutul! În fiecare cursă doar la primii metri s-au lăsat timp de un secundă și jumătate. Acesta este un abis - atunci nu a fost prins. Și după fiecare finisare am fost "deschisi" - am urmărit mașina respectând regulamentele. Toată lumea credea că punem un fel de motoare super-turbo interzisă interzisă ...
- Cea de-a doua calitate puternică Petrova - conducerea pe o pistă umedă.
"Este de la nașterea lui". Am vorbit despre sentimentul mașinii - Vitalik simte perfect cârligul cu învelișul. În plus, experiența sa în rasele de gheață și raliul, unde petreceți mult timp în alunecare, este afectată. Vitali păstrează mereu liniștea, nu se pierde în momentele critice, când ceva nu merge conform planului. În ploaie acest lucru este, de asemenea, important.
- Există puncte slabe pentru Petrov?
- Principalul său dezavantaj este un mic "rulou". Dar este eliminat de timpul petrecut în curse și de munca scrupuloasă. Vitali absoarbe rapid informații despre noi piese, mașini ... Se pare la fel de încrezător că a condus la fel în Australia, a doua oară fiind pe pista de Albert Park!
"ÎNAINTE DE RAINȚARE VITALIA POATE FI CÂȘTIGAT!"
- Pilotul programării stricte "Formula 1". Este posibil să treci cu Petrov?
- Din păcate, nu. Vitaly zboară acasă, spre Vyborg, de câteva ori pe an. Și nu pot ajunge nicăieri la Marele Premiu, deși sunt deseori chemat. Acum îi ajut pe alți tipi și nu am mult timp liber. Deși în acest an, poate, zbor spre Italia, la Monza. Și așa îmi cunosc perfect familia, părinte Alexander. Fara tata, Vitaly nu ar fi facut nimic. Petrov, un însuși senior, a fost un fost sportiv, și a investit nu numai banii - sufletul său - în fiul-curse. A lucrat ca un copil la Vitalik, la dus la fotbal, la box. Aceste lecții nu erau în zadar, dezvoltându-se în reacția și coordonarea lui Petrov - calități foarte importante pentru pilot.
- Dar susțineți comunicarea cu elevul?
- Ce prognoză vei da pentru sezon?
- Mult depinde de echipă și de mașină. La prima cursă este clar că locul Petrova și partenerul său sunt cel puțin în primele șase - opt. Pe anumite trasee, desigur, va lupta pentru podiumuri.
"Dacă plouă, cu siguranță va concura pentru victorie!"
CE FAC OBIECTIVELE PETERS?
Subaru Impreza STi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: