Realizând programul de reprezentare largă pe piața structurilor din beton armat, OOO ERBAA a stăpânit producția și a oferit spre vânzare plăci de beton armat pentru construcția de autostrăzi.
Toate lucrările la fabricarea lor, testarea, etichetarea, depozitarea și transportul, suntem strict în conformitate cu cerințele GOST 21924.0, 21924.1, 21924.2, 21924.3, 25912.0 și 25912.1. Procesul tehnologic organizat în conformitate cu reglementările interne diagramă de flux.
Printre produsele oferite de noi, cea mai vândută plăcuță P este o schemă dreptunghiulară în plan. Suntem gata să producem și să vă furnizăm plăci "PB" și "PBB" cu formă dreptunghiulară, dar, respectiv, cu o latură unilaterală sau față-verso. Acestea din urmă sunt destinate pentru acoperiri pe profilul lateral și exclud lucrări suplimentare pentru instalarea plăcilor laterale.
Capacitățile noastre permit să producă și să livreze cealaltă a formei plăcii, „PT“ -trapetseidalnye „PN“ și „PSD“ - hexagonal, respectiv, axială și diagonală. Și, ca o completare a acesteia din urmă - „DPN“ și „APC“ - formele lor cu jumătate de inimă.
Fiecare placă de rulare a celor de mai sus corespunde pe deplin caracteristicilor aprobate și poate rezista la o încărcătură concentrată de 10 sau 30 tone. Acestea pot fi așezate în zone unde temperatura aerului nu scade sub -40 ° C. Suprafața superioară a plăcilor este ondulată, ceea ce mărește coeficientul de aderență la anvelopele mașinii.
Plăcile pe care le producem pe echipamente moderne, utilizăm numai beton greu care îndeplinește clasele de rezistență de cel puțin B30 sau B22.5. Pentru armare se utilizează bare de armare din clasele AV și AIV cu un diametru cuprins între 18-24 mm. În funcție de acești parametri, vă putem oferi plăci pentru acoperirea drumurilor permanente (index "1") sau temporare (index "2").
Emitem aceste produse cu un marcaj special, indicând caracteristicile și domeniul de aplicare al acestora. Deci, drumul de șantier 2P30-18-30 este proiectat pentru a acoperi drumurile temporare (indicele "2"). Se face în chiuveta lungă de 3,00 m (indicele "30") și lățimea de 1,75 m (indicele "18"). Acesta este conceput pentru a lucra sub o încărcătură de până la 30 de tone (ultimul indice este "30")
Un drum de șantier 1P30-18-30 este proiectat pentru acoperirea din beton armat prefabricat a drumurilor permanente. Și, ca și cel precedent, planul are o lungime de 3,00 m, o lățime de 1,75 m și rezistă la o încărcătură de 30 de tone.
Printre numeroasele noastre sortimente, drumul PDN este printre cei mai căutați printre constructorii de drumuri. Sa stabilit din partea cea mai buna ca o acoperire pentru drumurile temporare si permanente. Dimensiunile sale sunt 6,00 x2,00 m, greutatea este de 4,2 tone. Are deschideri pe laturi cu fitinguri, care sunt utilizate pentru îmbinarea plăcilor împreună.
Produsul are aceeași formă și caracteristici ca placa de drum P, dar diferă de acesta prin armare. În plăcile din PDN este tensionat. În acest sens, geamul rutier este utilizat în zone cu condiții climatice severe. Este bine să se "comporte" când apa subterană este în imediata apropiere a pânzei de pământ. Rezistent la precipitații și soluri abrazive.
În rândul consumatorilor, placa de drum PAG este deosebit de populară. Este inițial produs de noi ca produs pentru construcția de piste la aerodromuri. Dar caracteristicile de rezistență și performanță excelente au făcut-o în cerere pentru acoperirea drumurilor.
Noi producem astfel de elemente în conformitate cu GOST 25912.0-91, 25912.1, strict aderând la cerințele lor și hărți tehnologice interne. Oferim clienților trei tipuri de plăci: PAG-14, PAG-18 și PAG-20.
Conform marcajului, placa de șosea diferă doar în grosime. Ea, conform marcajului, are 14 cm, 18 cm sau 20 cm. Lungimea totala - 6,00 m, precum si latimea - 2,00 m.
Plăcile, din cauza caracteristicilor de armare, au o "partea superioară", care este amplasată "în sus" în acoperiri. Această suprafață, pentru a îmbunătăți condițiile de cuplare cu roata mașinii, procesăm (după compactarea betonului) perii de nylon.
Suprafața inferioară a plăcii de cale PAG are o canelură, care îmbunătățește stabilitatea acesteia pe bază.
Produsele pe care le întărim (așa cum rezultă din GOST) în direcția longitudinală a armăturii tensionate și în partea transversală - netensionată. Armatura de întărire este realizată de tije solide de-a lungul întregii lungimi. În acest caz, folosim armatura claselor A-IV, At-IVC, At-IV, A-V și At-V. Ca sârmă netensionată Bp-1, clasele de armare A-II, Am-IIIC și A-III.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: