Utilizatorii forumului au nevoie de ajutorul tău și sfaturi în care să se sapă.
Recent modificat GTZ, ca sudoare veche.
Acesta a fost scris aici www.drive2.ru/b/2889429/
Acum situația cu frânele există o astfel, 10-15-20 minute frânele de călătorie funcționează bine, încetini, ca nu duce nicăieri, dar după un timp plăcuțele de frână sau mai degrabă opri în mod normal, la cote, prima auzit „pinging“ frână prinazhmesh se oprește „fluier “, apoi încep să observați că mașina se întâmplă mult mai greu de pe pedala de frână este apăsată, practic, nu foarte strans, cum ar fi modul în care este că tampoanele înțelege și nu se abată în mod normal din nou.
Astăzi rață situația generală a fost de echitatie cu aceleași simptome sunt accident vascular cerebral foarte grave, ca și în cazul în care deține ceva, pedala de prinazhal, pedala de strâns ușor este apăsat, în cele din urmă sa oprit, iar cel mai mult în cele din urmă a atins aproape nu a putut frana prinse și a avut loc, ca rezultat a avut puțin de pierdut prin desurubarea tormozuhi tub de buyout potrivit pentru GTZ, relativ puțin lichid imediat a scăzut și răsucită în același timp, ar putea fi auzit ca blocul plecat, singura modalitate de a fost capabil de a merge dintr-un loc.
Situația sa repetat din nou 20-25 de minute și din nou „stupoare,“ Ei bine, aproape am ajuns, nu am făcut nimic la locul potrivit, apoi, ca urmare a trebuit să se întoarcă frânele au revenit, du-te. Și din nou, repetarea poveste din nou în 20-25 minute "stupor".
Cine va sfătui unde să săpare ce să vizioneze?
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ați rezolvat problema? Lucrul este în ajustarea stocului de vid. În cazul tău, se stinge puternic, trebuie să fie înșurubat (înecat) într-un vid. Citiți pe Internet există informații despre configurare
Am întors vechiul GTZ schimbând benzile de cauciuc. Se pare că funcționează, dar e în regulă. Dar, în orice caz, nu o clinică este strânsă ca și una nouă, dar este necesar să punem un nou PELENGA pe care l-am cumpărat.
Da, mulțumesc pentru sfat despre STOCK Vakumnik.
Despre el puțin în cazul în care scrie că a ajustării poate depinde, ceea ce frânele nu sunt la cote, șansă, de asemenea, am dat peste care reglementa aceasta și ar trebui să fie toate Guild, așa cum se dovedește că, indiferent de modul în care frânele sunt presate în mod constant de stoc și a închis gaura prin care lichidul care urmează să fie returnat de Sclavul. Cilindri.
Bine. Pistonul din GTS este ușor apăsat. Veți vedea stocul, veți înțelege imediat totul. A înșelat prost pe firul cheii la șapte. Mult noroc în ajustare)
Și vechiul GTZ este în general mort? dacă aș pune-o înapoi și o voi încerca?
Nu, nu a murit, el doar curge prin căptușeala de lucru care urmează stoc vakumnika, numai tormozuhu de multe ori trebuie să adăugați, m-am gândit la această opțiune pentru a reveni din nou pentru a înțelege cauzele pot fi orice.
Ei bine, podolevaesh, și ce să fac? Cel puțin veți ști motivul pentru ce este. Ei bine, sau pe kraynyak o opțiune tocmai a trecut. )
dar, în general, nu contează dacă frânați astfel frânele, drumul blocat și o oprire ascuțită. sărut mai departe în portbagaj va fi.
Sunt încurcat într-o clipă că nu funcționează pe o mașină rece ... dar numai pe cea încălzită, frânezi același lichid tot timpul?
Da, sărutul în portbagaj nu este plăcut, dar este pentru cei care nu au ținut o distanță, dar pot avea pasărea și a fugit brusc presat adidași ... dar e retorica.
Și în cazul Tormozuhu exact aceeasi pour, eu prea îngrijorat de ceea ce se întâmplă pe faptul că modul în care s-ar merge aproximativ 15-20 de minute, totul funcționează atunci tot fie rezistență sau stupoare, deși nu pot să înțeleg cum poate depinde de temperatura, GTZ nu atinge fierbinte ...
Rămâne o opțiune pentru a pune vechiul GTZ și efectua un experiment, dacă simptomele tezhi, apoi doar apoi a venit peste un articol care nu sunt purtătoare completă în mod condiționat GTZ guma de făcut ca fusta în contrast cu standardul doar sună ca un VAZ. DAR, dacă problema este doar în banda de cauciuc, funcționează sau nu.
Și vechiul GTZ este în general mort? dacă aș pune-o înapoi și o voi încerca?
Aici trebuie spus că simptomele au fost cauzate de frânare de urgență, tovarisch un taxied fără indicator, etc, cred că frânele UV bune a lucrat aproape Bochin lui nu a venit, atunci totul a început, „pene cu frânele.“
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: