Istoric și revizuirea modelului
Prima versiune a lui Carol a fost lansată în 1989. În acel moment, Mazda și-a mărit semnificativ volumele de producție pentru a răspunde nevoilor crescânde ale economiei cu bule de săpun. Carol are un aspect destul de original. Poate că această caroserie este o reflectare a boom-ului în "retro", care a început cu Nissan Be-1. Designul exterior al acestei mașini AW "rotunjite" este literalmente îmbibat cu nostalgie pentru vechile zile.
Ca și până acum, Carol este produs numai în versiunea cu trei uși a corpului. Acesta este echipat cu un motor Suzuki de 660cc, care, cu un turbocompresor, dezvoltă 64 CP. Pe acest model este instalată o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau AW cu 3 trepte. Sunt modificări la Carol cu tracțiune integrală.
Noua generație a lui Carol, care a suferit schimbări majore, are încă o caracteristică "caracteristică" doar pentru modelele Mazda datorită grila pentagonală, aceasta fiind diferența principală față de Alto. Dacă vorbim despre Alto, atunci acesta este un hatchback foarte atractiv, de mici dimensiuni, astfel încât aceste mașini nu au deficiențe în ceea ce privește caracterul practic.
Pentru a îmbunătăți sistemul de securitate, dimensiunile externe ale Carolului au crescut ușor, ceea ce a dus la extinderea spațiului interior. În plus, în ciuda faptului că dimensiunile au devenit mai mari, raza minimă de cotitură a fost redusă cu 0,4 metri, astfel încât a devenit mai ușor de controlat mașina AW. Pentru ușurința în așezare, scaunele au fost ridicate și pragurile coborâte. Mașina are un interior frumos. Motoarele instalate pe Carol sunt economice în ceea ce privește consumul de combustibil.
Altfel, elementele designului exterior și intern al mașinii au început să se uite, iar controlul în sine a devenit mai simplu. După cum știți, mașina AW Suzuki Alto din generația a 5-a a fost bună deoarece costa "bani". Umplutura avea un preț corespunzător. Comparativ cu acest automobil AW, Mazda Carol arată mai decent, atât în exterior, cât și în interior. Dacă luăm apariția, apoi prin combinația pricepută a suprafețelor curbe și drepte, a fost obținută o iluzie de volum, care compensează foarte bine o înălțime destul de mare a mașinii de 1500 mm. În plus, chiar își atrage individualitatea în felul său. Desigur, dacă măsurați după standardele unui mic sedan.
Fiat Bravo - opinii, preturi si х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo și Seat Leon - cine sunt, ostatec oamenilor.
Diferite autoglasuri pentru Fiat Marea: l.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Autoglass pentru Fiat Marea: parbriz pentru Fiat Marea, fereastră laterală.
Fiat Punto | Tyumen Auto Gazette
FIAT Marea: preț, caracter tehnic.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Modificări FIAT Marea / FIAT Marea * Preț - prețul minim al unei mașini.
Fiat Tipo -
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Evaluare utilizator: / 3 Cel mai slab Cel mai bun (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
Copil al iubirii
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Mikhail PODOROZHANSKY | Fotografie de Fiat Oricine altcineva își amintește documentarul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: